轉(zhuǎn)向全新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的相關(guān)投票結(jié)果

首先，我們要感謝全體 War Thunder 玩家對全新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)起的熱情討論，以及對調(diào)查投票的積極參與。結(jié)果顯示，大部分玩家對全新的等級經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)充滿信心。具體票數(shù)分配如下：

• 載具等級經(jīng)濟(jì): 76.7%

• 載具效率經(jīng)濟(jì): 23.3%

另外，我們會持續(xù)接受各位在社區(qū)中的相關(guān)反饋，以便在必要的時候做出相應(yīng)的調(diào)整。同時，我們也想借此機(jī)會在本文中向大家澄清一些主流的疑問和我們已做出的部分改變。

在某些情況下，的像F-86K這樣出現(xiàn)在多個國家中的載具可能會根據(jù)所屬科技樹（德國，意大利，法國）的不同在載具等級經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)下?lián)碛胁煌木S修費(fèi)用。

首先要注意的是，由于受到了標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)的限制，先前發(fā)布有關(guān)載具等級經(jīng)濟(jì)的表格中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)并非目標(biāo)（最終）值。部分特殊載具的維修費(fèi)用需要經(jīng)過多次經(jīng)濟(jì)更新才會發(fā)生顯著的變化。（詳情請見計(jì)劃中的經(jīng)濟(jì)更新原文）

其次，因?yàn)橛?jì)算仍會收到載具平均存活時長參數(shù)的影響，載具等級經(jīng)濟(jì)的實(shí)施并不意味著相似載具有著絕對相同的維修費(fèi)用。特別是在歷史模式中，載具的表現(xiàn)更是深受其所屬國家及搭配隊(duì)列的影響。

因此，在所有國家混戰(zhàn)的街機(jī)模式中，位于（德國，意大利，法國）這三架不同科技樹的F-86k不會有太大的維修費(fèi)差距。載具等級經(jīng)濟(jì)下分別為：3,870, 3,880 和 3,870 銀獅，而載具效率經(jīng)濟(jì)得出分別為：2,090, 2,430 和 2,700 銀獅。

鑒于先前提到的模式特殊性，三架F86K在歷史模式下的維修費(fèi)最大差值被算法拉升至了16%（ 12,610, 12,530 和 14,560 銀獅）。不過相比載具效率經(jīng)濟(jì)下49%的巨額差值（7,220, 6,840 和 10,190 銀獅），等級經(jīng)濟(jì)顯然要合理許多。相信細(xì)心的朋友們也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，雖然載具等級經(jīng)濟(jì)依然帶來了維修費(fèi)用的差異，但這細(xì)微的不同恰好對應(yīng)了最大差值同為16%的（458、445和515秒）的平均存活時間。如此算來，這些載具在時間段內(nèi)的總收益也做到了相對平衡。

修復(fù)全新等級經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)過渡工作中的不合理調(diào)整及對標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)在特殊情況下的算法改進(jìn)

在“計(jì)劃中的經(jīng)濟(jì)更新”文章發(fā)表后，我們對更新內(nèi)容進(jìn)行了大量修復(fù)和調(diào)整。感謝各位的反饋，我們發(fā)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)在經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)向全新載具等級經(jīng)濟(jì)過渡的過程中偶爾會錯誤的使用效率經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

幸好我們及時解決了這個問題，現(xiàn)在當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)同時高或低于現(xiàn)有及新經(jīng)濟(jì)目標(biāo)值時，將不再對調(diào)整數(shù)值進(jìn)行干預(yù)。例如美洲豹GR.1A目前在歷史模式中的維修費(fèi)用為8330銀獅，而載具等級經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)值為8790銀獅，這樣的情況顯然不需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)計(jì)算得出10000銀獅進(jìn)行調(diào)整。同時也免除了標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)需要通過多次經(jīng)濟(jì)更新才能達(dá)到預(yù)定數(shù)值的

麻煩情況。

再來說說另一種情況。M48A2C目前在歷史模式中的維修費(fèi)用為3120，調(diào)整為載具等級經(jīng)濟(jì)將變?yōu)?920，此時通過標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)計(jì)算得出的2600銀獅維修費(fèi)因同時低于兩個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的數(shù)值，無法作為參考在下個經(jīng)濟(jì)更新中實(shí)施。然而，由于當(dāng)前值均存在差異，將調(diào)整維修費(fèi)大幅調(diào)整至最終的4920銀獅也缺乏合理性。所以我們運(yùn)用新的標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)重新計(jì)算，得出下次更新中M48A2C的維修費(fèi)應(yīng)為3700銀獅。

減輕標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)對維修費(fèi)差值較大載具的調(diào)整限制

部分載具在等級經(jīng)濟(jì)中的維修費(fèi)用與當(dāng)前有著很大差異，如果按照標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)進(jìn)行慢慢調(diào)整，那完全轉(zhuǎn)型至新的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)則需要多次經(jīng)濟(jì)更新才能得以實(shí)現(xiàn)，因此我們決定加快此類特殊案例調(diào)整的過程。

例如：B-29目前在歷史模式中的維修費(fèi)用為35850銀獅，載具等級經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)值為11040銀獅，而傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)計(jì)算得出的為30000銀獅。這樣使得維修費(fèi)用達(dá)到最終目標(biāo)值需要1-2年或6次經(jīng)濟(jì)更新才能拿實(shí)現(xiàn)。在我們對參數(shù)進(jìn)行改動并根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算后，下個經(jīng)濟(jì)更新中的維修費(fèi)用將調(diào)整為15000銀獅。

計(jì)劃中的經(jīng)濟(jì)更新表格更新

綜合先前提到的幾點(diǎn)內(nèi)容，我們對表格中的收益系數(shù)，維修費(fèi)用及相關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。上述變動計(jì)劃將伴隨著2月3日發(fā)布的經(jīng)濟(jì)更新一同上線。

此外，我們根據(jù)大家的反饋也對部分科技樹中的載具位置以及購買和研發(fā)要求做出了一些調(diào)整。

經(jīng)濟(jì)更新最新表格及科技樹調(diào)整變動請查看：

【騰訊文檔】計(jì)劃中的經(jīng)濟(jì)更新 - 2022年2月 (最終版)

https://docs.qq.com/sheet/DR0dvd1pGQ2ZscXZV

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