對于十萬級家轎來說，用戶最開始的需求，是寬敞的空間，和更低的用車成本，尤其注重油耗，所以家轎一直以來都是小排量，只是省是省了，動力孱弱，過年回家走個山路什么的，也是相當(dāng)沒底氣，把車停在村口，步行回家是很多人都做過的事。

家轎和運動適配嗎？運動意味著注重空氣動力學(xué)，常見的做法是車身低重心，這就要壓縮后排的頭部空間，以及后備箱空間，同時也意味著相對大的排量，動力強，才是運動的“魂”，那油耗勢必就少不了。

雖然看似矛盾，但我們知道當(dāng)下運動家轎盛行，尤其是以自主品牌為主導(dǎo)，它們售價10-15萬元，顏值在線，軸距長，并配渦輪動力，并且將油耗嚴(yán)格控制，比較典型的就是長安UNI-V（指導(dǎo)價：10.89-13.99萬）、傳祺影豹（指導(dǎo)價：9.83-14.80萬）、奇瑞艾瑞澤8（指導(dǎo)價：10.89-13.29萬），運動家轎是偽命題嗎？這三款車告訴了我們答案。

一、空氣動力學(xué)與空間的平衡

UNI-V、影豹、艾瑞澤8三款車都有很高的顏值，這與年輕化的消費人群不無關(guān)系。

其中，UNI-V偏向科幻，其設(shè)計棱角分明，尤其電動尾翼堪稱其外在“精髓”所在，這在同級車型中是找不出第二個的，相信就這一項配置就足以吸引一部分人為之買單。

影豹采用的則是機甲風(fēng)造型，運動元素給得很直接具體，有種原廠自帶改裝的范兒，同樣很具有魅力。而艾瑞澤8作為旗艦級轎車，造型設(shè)計更重視大氣觀感，當(dāng)然，溜背式車頂、紅色卡鉗、4出排氣等設(shè)計，同樣透露著難以壓制的運動感。

通過運動化的設(shè)計，三款車都有著不錯的風(fēng)阻表現(xiàn)，而為了提升空間能力，三款車無一例外地采用了寬體車身、長軸距的車身比例，比如影豹的車身寬度達到1850mm，艾瑞澤8的軸距達到了2790mm，雖然都是緊湊型定位，但都在向B級車的尺寸靠攏，從而賦予了寬敞的乘坐空間?？梢娹I跑不一定就和空間矛盾，重點是把格局打開，這一點自主品牌總是很舍得。

二、油耗與動力的拉扯

作為一輛成熟的汽車，應(yīng)該學(xué)會“省油”，但作為聰明的車主，也不會向小排量低頭。

UNI-V、影豹、艾瑞澤8都搭載了渦輪動力，其中UNI-V、影豹搭載1.5T發(fā)動機，最大功率分別達到138kW、130kW，艾瑞澤8搭載了奇瑞的看家1.6T發(fā)動機，最大功率達到145kW，變速箱則都是7速濕式雙離合，動力都非常的“奈斯”。

與此同時，UNI-V還提供兩款2.0T運動版，最大功率達到171kW，匹配6AT變速，百公里加速6.5s，WLTC綜合油耗6.9L。影豹則進一步強調(diào)了用車成本，2.0L油電混動版本W(wǎng)LTC綜合油耗低至4.33L。

另外，三款車型也都給到了多連桿后獨立懸架，18寸輪轂，經(jīng)過精心調(diào)校，在駕控質(zhì)感上也都得到了認可。并且在駕駛氛圍上也塑造很到位，比如影豹方在方向盤上設(shè)計了回正標(biāo)，解鎖Sport+模式后中控屏?xí)詣忧袚Q至五聯(lián)表模式，并且原廠自帶聲浪，這一系列的配合之下，也真有賽車“那味”了。

@一同君：

有一個很真實的現(xiàn)象，國內(nèi)的用戶并不熱衷于為單一的配置或亮點買單，作為運動轎車，運動是最大的看點，但UNI-V、影豹、艾瑞澤8也并沒有忘記對設(shè)計、智能、空間等的兼顧，家轎的屬性也同樣綻放著光芒。

而在具體選擇上，拋開顏值偏好，UNI-V的2.0T版本在動力上有著無可挑剔的強勁優(yōu)勢；影豹性價比拉滿，2.0L混動版對家用也更友好；而艾瑞澤8畢竟是旗艦級轎車，格調(diào)上會更偏向純粹的家用，當(dāng)然此前我們經(jīng)過試駕，該車的駕駛質(zhì)感也是非常優(yōu)秀的。運動轎車并非洪水猛獸，以上三款運動家轎都值得選購，只是具體就看自己的需求了。