現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)基本就是“得年輕者得天下”，而上汽名爵顯然就做到了這點(diǎn)。7月10日，上汽名爵打造的“超戰(zhàn)力運(yùn)動(dòng)轎跑”第三代名爵6于正式上市，憑借高顏值、激情澎湃的動(dòng)力以及智能科技等出色實(shí)力吸引更多年輕消費(fèi)者。

而在前幾天漫哥就有幸受邀參加第三代名爵6的試駕活動(dòng)。這款備受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將有什么樣的表現(xiàn)呢？是否不愧“超戰(zhàn)力”之名呢？下面就跟大家一一道來(lái)。

顏值十足，這就是運(yùn)動(dòng)轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)潮？

從初代名爵6開(kāi)始，其溜背造型+掀背尾門(mén)就已經(jīng)是其身上最標(biāo)志性的設(shè)計(jì)了，而第三代名爵6也不例外將這一經(jīng)典設(shè)計(jì)傳承了下來(lái)，使整車(chē)呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轎跑姿態(tài)。

而漫哥當(dāng)天試駕名爵6 Trophy版是采用了賽道綠的車(chē)身顏色。這是源于名爵6 TCR賽車(chē)上的獨(dú)特配色。再搭配全新的數(shù)字燃動(dòng)格柵、LED數(shù)字光軌大燈+粒子流尾燈，還有18寸冰刃輪轂、紅色卡鉗、立體懸浮大尾翼等組成的G-Force空氣動(dòng)力套件的加持等，無(wú)處不在彰顯名爵6 Trophy版的運(yùn)動(dòng)氣息。

顯然相較同級(jí)車(chē)型，第三代名爵6給到消費(fèi)者了規(guī)格最高、品質(zhì)最好的原廠改裝，一方面回應(yīng)了崇尚運(yùn)動(dòng)激情、喜歡改裝的愛(ài)好者，其次免除后期改裝帶來(lái)的煩惱，誠(chéng)意十足。

而第三代名爵6自帶1848mm“原生寬體”，讓整車(chē)姿態(tài)更矯捷之余，大大提升了車(chē)內(nèi)空間，這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)能很好地平衡私人用車(chē)和家庭出行的多樣化需求，這也許就是魚(yú)和熊掌均可兼得吧？

熱血氛圍更濃，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單

面對(duì)如今年輕消費(fèi)者多元化需求，單憑充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息的外觀是不夠的，所以?xún)?nèi)飾也跟上。進(jìn)到第三代名爵6 Trophy版車(chē)內(nèi)，可見(jiàn)新車(chē)前排多處黃色飾條以及方向盤(pán)上super sport模式紅色按鈕的加入，讓“全黑”的座艙簡(jiǎn)約而不單調(diào)，搭配一體式運(yùn)動(dòng)座椅，透露出新車(chē)時(shí)刻在線(xiàn)的熱血氛圍。

此外，第三代名爵6重新布局的中控區(qū)，抬升后更干脆利落，科技感與運(yùn)動(dòng)感合二為一。豪華雙層式中央通道、無(wú)線(xiàn)充電，兼具美觀與實(shí)用性。

第三代名爵6還擁有12.3英寸全液晶高清儀表，搭配10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏，雖然不是“雙聯(lián)屏”，但這樣的設(shè)計(jì)更有看頭，并有4種主題模式可選。

當(dāng)然了，作為一款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，第三代名爵6在提升駕控快感方面下足功夫，它提供同級(jí)獨(dú)有的BOSE音響、同級(jí)領(lǐng)先的斑馬智行3.0系統(tǒng)以及AR Driving實(shí)景駕駛輔助等裝備。值得一說(shuō)的是，名爵6 Trophy版原廠還配備了帶閥門(mén)開(kāi)關(guān)的運(yùn)動(dòng)排氣。

強(qiáng)勁性能輸出，同級(jí)還有誰(shuí)？

如果動(dòng)力性能沒(méi)點(diǎn)功底，內(nèi)外做得多有“性能”氣息也是耍流氓的。而第三代名爵6被譽(yù)為“10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)小鋼炮”，作為第一款采用上汽“藍(lán)芯”2.0 MEGA Tech動(dòng)力總成的車(chē)型，第三代名爵6搭載了MEGA Tech全新一代1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ祝@樣的性能數(shù)據(jù)已經(jīng)是越級(jí)的表現(xiàn)了，與其匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是全新一代DCT 280濕式雙離合變速箱。

過(guò)去，雙離合變速箱換擋頓挫的問(wèn)題普遍存在，很多消費(fèi)者基本上是“談雙離合色變”。而第三代名爵6為了消除這樣的困擾，在全新一代DCT 280變速箱上采用了三腔技術(shù)：離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔的三腔分離油液，在保證足夠高的傳統(tǒng)效率同時(shí)，降低換擋動(dòng)力銜接的突兀感。

所以在駕駛層面上，第三代名爵6相比上一代，除了動(dòng)力澎湃之外，在平順性方面有了極大提高，換擋更干脆，城市路段與高速路幾乎沒(méi)有頓挫感。

不僅在動(dòng)力性能上令人滿(mǎn)意，為了進(jìn)一步提升駕控體驗(yàn)，第三代名爵6對(duì)底盤(pán)、懸架進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。據(jù)漫哥所知，新車(chē)采用了航空級(jí)鋁制前懸和帶副車(chē)架的后多連桿懸掛，完成了基于25種典型路況的動(dòng)態(tài)調(diào)校，很好地兼顧操控與舒適性。

此外，第三代名爵6全系配備EPS-Pro電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操控取向優(yōu)化的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的加持，能夠很好地抑制轉(zhuǎn)向不足，在盤(pán)山公路、多彎路的路況行駛更安全也更盡興。

智能駕駛輔助也要強(qiáng)，L2.5級(jí)安排！

在如今所有車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)智能駕駛的情況下，所謂的“智能駕駛”同質(zhì)化十分嚴(yán)重，基本都是自稱(chēng)達(dá)到L2級(jí)的水準(zhǔn)。而第三代名爵6則配備了 MG PILOT 2.0，搭載了同級(jí)最高級(jí)別的L2.5 PLUS智能駕駛輔助，配備同級(jí)罕見(jiàn)的Super TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，全方位的為用戶(hù)打造真正的智駕體驗(yàn)。

在城市路況、特別是擁堵路況下，在0-50km/h車(chē)速范圍下，有Super TJA的輔助，駕駛者基本上只需把手輕輕放到方向盤(pán)上就行，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)跟隨前車(chē)，操作油門(mén)/剎車(chē)的右腳抽筋是不存在的。

跑高速的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間加速會(huì)容易讓人“走神”，稍不留神車(chē)輛可能偏離車(chē)道線(xiàn)。這個(gè)時(shí)候，第三代名爵6的LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LDP車(chē)道偏離糾正系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等多個(gè)輔助手，能在車(chē)輛偏離原車(chē)道的瞬間，發(fā)出警報(bào)，或通過(guò)及時(shí)的轉(zhuǎn)向干預(yù)，減少因車(chē)道偏離引發(fā)的碰撞事故。

在整個(gè)試駕過(guò)程中可以感受到第三代名爵6的L2.5 PLUS智能駕駛的實(shí)用性極高，無(wú)論是老司機(jī)，還是新手都能輕松駕馭第三代名爵6游走在復(fù)雜的路況當(dāng)中，可謂是一個(gè)智能的駕駛“輔助”好能手。

漫哥小結(jié)：

作為上汽名爵“Mission 100”品牌全新戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車(chē)型，第三代名爵6不負(fù)期待，在顏值、動(dòng)力、品質(zhì)、智能各方面做到了“戰(zhàn)力全開(kāi)”。據(jù)悉，全新一代名爵6在7月10日上市之后已經(jīng)收到了過(guò)萬(wàn)訂單，這樣證明了第三代名爵6的戰(zhàn)斗力并不是虛的。而在7月24日，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)第三代名爵6 PHEV將首秀成都車(chē)展，后續(xù)發(fā)展，值得期待。