因?yàn)橄胍吹娜吮容^多，在出視頻之前就先把文字版放出來(lái)吧，如果有看不懂的or技巧遺漏的地方歡迎評(píng)論提問(wèn) 補(bǔ)充，我會(huì)在最終視頻中完善

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首先回答一下上期視頻的一些問(wèn)題，為什么彈跳總粘地？或者彈跳變連跳，其實(shí)都是彈跳的節(jié)奏問(wèn)題，彈跳銜接的操作為落地前按蹲，然后松蹲，然后撥滾輪起跳，那么其實(shí)可以把松蹲與撥滾輪看成一個(gè)整體，彈跳時(shí)只需關(guān)注松蹲時(shí)機(jī)即可，松蹲時(shí)機(jī)把握好了上坡彈跳什么的也都不是問(wèn)題，在你彈跳粘地比較多的時(shí)候可以用這個(gè)理論方法調(diào)整，練習(xí)地圖推薦hb_lambdaaa。

在練習(xí)彈跳加速之前首先要注意兩根手指按AD鍵有沒(méi)有重心偏移的情況，比如加速時(shí)A按的比較久D按的比較短，或者D按的久A按的短，如果有這類(lèi)問(wèn)題那么必須先矯正這個(gè)情況，首先看看自己按下鍵盤(pán)抬起后手指抬的高度是否一致，如果不一致將會(huì)對(duì)加速質(zhì)量造成很大影響，需要自己在游戲過(guò)程中慢慢調(diào)整。然后繼續(xù)看自己按壓時(shí)兩手指力量是否一致，不一致的話(huà)也要進(jìn)行調(diào)整，可以讓手掌傾斜來(lái)調(diào)整按壓時(shí)的重心，保證兩手指按壓力度一致，不用特別精確，只要力度差距不是特別大就可以了。

接下來(lái)是重點(diǎn)，如何提高四次加速的質(zhì)量，平地彈四次加速技巧我總結(jié)了五個(gè)要點(diǎn)：

第一，加速幅度不可以大，而且甩動(dòng)的速度也要比正常LJ要慢一點(diǎn)，很多玩家喜歡LJ大佬的那種很快很暴躁的加速，但是把LJ加速套用在平地彈跳上是不適用的，因?yàn)槠降貜椞鴷r(shí)經(jīng)常會(huì)有280以上的地速起跳，起跳地速越高時(shí)想加高空速就越不容易所以就越不能甩太快，平常跳板子的時(shí)候多去跳跳DCJ，不會(huì)DCJ的話(huà)就跳跳DDWJ（走地速→松w撥小跳→落到低點(diǎn)接連跳）或者LDJ（在梯子上撥滾輪，落地接連跳），可以很好的感受到高地速起跳時(shí)想加高空速加速幅度必須縮小。

第二．AD銜接的停留時(shí)間要短，大部分加速軟綿綿的玩家就是因?yàn)樵阢暯犹幫Ａ魰r(shí)間太長(zhǎng)導(dǎo)致加速質(zhì)量不好，很早之前有人用腳本測(cè)試過(guò)最佳的空中路線(xiàn)為Z字型，雖然人手做不到，但幫助了我們得到這條結(jié)論，銜接時(shí)間越短越好，盡量做到z字型，z字型僅指邊緣要轉(zhuǎn)的快，但要注意加速時(shí)不可甩太快。

第三，前一跳落地然后下一次起跳的第一次加速一定要快速的甩出來(lái)，并且甩到位，就像是從地里拔蘿卜的感覺(jué)一樣把第一次加速?gòu)牡乩锇紊蟻?lái)，但是依然要記得第一條原則，幅度不能過(guò)大，第一次加速甩的是否果斷是否到位會(huì)直接決定了整體四次的質(zhì)量，第一次如果幅度太小那么后面三次加速的幅度也會(huì)跟著變小，空速就低了，如果第一次幅度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致高地速起跳時(shí)損失很多速度，如果甩的不夠果斷會(huì)導(dǎo)致第一次分配過(guò)高，從而使后面加速空速不理想，所以想要加好彈跳的速度首先要把第一次加速練到位

第四，把12次加速與34次加速拆開(kāi)看，前兩次加速看做一個(gè)整體，后兩次同樣看做一個(gè)整體，第一次加速的幅度與第三次要相同，第二次加速要往回收到一定的位置，為第三次加速留夠空間，第四次加速的分配占比是最高的，因?yàn)榈谒拇问亲詈笠淮渭铀?，彈跳落地前有一個(gè)按蹲的操作，在空中按蹲的那些時(shí)間內(nèi)就不能再轉(zhuǎn)向進(jìn)行第五次加速了，10aa參數(shù)下空中按蹲時(shí)加速效率很低，如果在空中按住蹲時(shí)急轉(zhuǎn)向會(huì)丟失很多速度，所以落地前空中按蹲的那一小段時(shí)間內(nèi)順著第四次加速的速度趨勢(shì)繼續(xù)往右甩直至落地即可，避免亂加速損失空速。

第五，利用斜甩加速，斜甩加速可以用來(lái)矯正正常平直加速下兩手指按壓重心不同的問(wèn)題，比如當(dāng)你4次加速中第二次分配總是太高想壓壓不下來(lái)那么說(shuō)明操作時(shí)重心偏向按D鍵的手指，那么加速的軌跡就可以向左傾斜，反之則向右傾斜加速。

以上這五個(gè)要點(diǎn)可以幫助各位玩家快速找到平地加速的感覺(jué)，在平時(shí)練習(xí)過(guò)程中時(shí)刻用前四條原則調(diào)整自己的加速，比如當(dāng)你練AD銜接速度時(shí)會(huì)不自覺(jué)的把加速甩快導(dǎo)致高速起跳時(shí)損失速度，這時(shí)再刻意的放緩加速，不斷的調(diào)整最終就可以找到感覺(jué)了。

關(guān)于控速，我先說(shuō)一個(gè)最簡(jiǎn)單的控速，即起步時(shí)的控速，起步控速的目的就是為了讓第一次落地前的速度來(lái)到290+，如果是w起跳起步（250地速），在空中加兩三次速就可以，如果是雙鍵走地速起跳（270地速），那么只需空中加一次速落地，控290+，這是基礎(chǔ)的。雖然真正的在彈跳過(guò)程中進(jìn)行的控290+需要擁有比較穩(wěn)定的加速做支撐，但一些簡(jiǎn)單的控速技巧大部分玩家都是能學(xué)會(huì)的，首先我們要明白一個(gè)概念，就是如果落地前的速度區(qū)間落在300-320，是非常不好的，這個(gè)區(qū)間的速度很尷尬，fog1起跳的話(huà)就是超速，fog2的話(huà)速度也不高（250-270），控速的一個(gè)目的就是避免落地時(shí)的速度落在那個(gè)區(qū)間，所以頂級(jí)平地彈跳選手的落地前速度要么就是290-300間，要么就是340+（僅指平地）。那么絕大部分玩家彈跳過(guò)程中難免速度落在300-320間，尤其是加速有一定水平的玩家如果一直fog2起跳的話(huà)就會(huì)深陷300-320的魔爪無(wú)法自拔，當(dāng)看到自己的速度在此區(qū)間時(shí)下一跳直接用兩次加速即可，這樣就可以把速度控到300以下了，算是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的控速技巧。

頂級(jí)選手的控速理念就不一樣了，因?yàn)樗麄兛账儆指哂址€(wěn)定，當(dāng)fog1超速后240起跳時(shí)他們需要刻意縮小第三次加速以讓速度來(lái)到290-300，如果不加以控制那么就會(huì)超300，如果控到290+是fog2起跳的話(huà)他們就會(huì)繼續(xù)控，直到fog1 290+起跳為止。