5月14日

中鐵十七局承建

福建福州尤溪洲南立交改造項(xiàng)目

南二環(huán)往閩江大道方向匝道

首聯(lián)鋼箱梁吊裝完成

創(chuàng)造當(dāng)?shù)乜缍茸畲箐撓淞旱跹b施工紀(jì)錄

圖｜首聯(lián)鋼箱梁吊裝完成

尤溪洲南立交改造項(xiàng)目是福州市新建重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成通車后將極大緩解市內(nèi)交通堵點(diǎn)，改善市民出行。中鐵十七局承建項(xiàng)目1標(biāo)段，包括14聯(lián)48跨鋼箱梁吊裝施工任務(wù)，吊裝連續(xù)多次上跨既有橋梁及城市主干道，作業(yè)面狹小、施工難度較大。

圖 | 線路示意圖

科技護(hù)航 精準(zhǔn)高效

圖｜上跨既有交通主干道施工

南二環(huán)往閩江大道方向匝道位于福州核心城區(qū)，上跨市內(nèi)交通主干道——聚龍立交橋。此次鋼箱梁吊裝施工最大高度超過24米，最大跨度超過60米，如何在極為有限的作業(yè)面內(nèi)精準(zhǔn)完成高空吊裝，對建設(shè)者們帶來重重考驗(yàn)。

圖｜模擬鋼箱梁吊裝全過程

項(xiàng)目多次組織專家現(xiàn)場踏勘論證，根據(jù)周邊環(huán)境對原施工方案進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化調(diào)整。技術(shù)人員通過Tekla軟件建立三維模型，輸出精確的橋梁坐標(biāo)、高程等數(shù)據(jù)，并利用BIM技術(shù)模擬鋼箱梁吊裝全過程，確保施工安全精準(zhǔn)、一次成優(yōu)。

周密部署 安全規(guī)范

圖｜班前施工安全技術(shù)交底

吊裝施工前，項(xiàng)目對現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，對吊車、焊接設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致檢查，嚴(yán)格按照施工方案復(fù)核蓋梁、臺帽及墊石尺寸、標(biāo)高和坐標(biāo)等，以嚴(yán)密的“三檢三?！睓C(jī)制，確保箱梁安全起吊。

圖｜提前預(yù)熱施工焊件

鋼箱梁焊接對環(huán)境溫、濕度要求較高。為此，項(xiàng)目遵循技術(shù)規(guī)范要求，對焊接環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提前預(yù)熱所需焊件，準(zhǔn)確把握不同焊縫間距，確保焊接符合工藝要求，以精益求精的態(tài)度確保工程質(zhì)量。

企地共建 互助雙贏

圖｜鋼箱梁吊裝施工現(xiàn)場

為最大限度減少施工對交通的影響，項(xiàng)目與駐地交警、城管部門建立常態(tài)化溝通機(jī)制，三方反復(fù)商談優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)間。通過將施工時(shí)段安排在夜間0時(shí)至6時(shí)，實(shí)現(xiàn)高效施工與城市交通“兩不誤、雙促進(jìn)”。

圖｜夜間施工交通疏導(dǎo)

項(xiàng)目嚴(yán)格遵守夜間施工規(guī)定，采用加設(shè)可移動(dòng)隔聲屏、減少高噪聲作業(yè)等措施，有效降低對附近居民的影響。同時(shí)，項(xiàng)目黨支部與駐地社區(qū)黨組織搭建“黨建聯(lián)盟”平臺，主動(dòng)開展街道清潔、志愿服務(wù)等公益活動(dòng)，以為居民辦實(shí)事解難題的真心實(shí)意換取理解支持，助力施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。

（中鐵十七局）