人的選擇困難癥就是這么來的，買純?nèi)加蛙囆土w慕新能源車型的各種補貼和政策優(yōu)惠，買插電混動又羨慕純電車型快充功能，買純電車又重新眼饞純?nèi)加蛙嚨难a能便捷與續(xù)航里程。那么10-15萬預算買SUV，究竟該怎么選呢？

下面大事君找來哈弗H6、比亞迪宋Pro新能源 DM-i、埃安AION Y三款實力車型，分別代表10-15萬純?nèi)加?、插混、純電陣營，讓它們好好比一比，治好大家的選車困難癥。

01 比外觀，燃油與插混較正統(tǒng)，純電普遍更像兩廂車

在三個陣型中，最霸氣的依然是純?nèi)加瓦x手，哈弗H6車身尺寸達到4653*1886*1730mm，比競品尺寸更大。要知道在這個陣營中，10萬以下就能夠買到中型SUV，在外觀輪廓以及車身尺寸上，同價位的純?nèi)加蛙囆蜔o疑是最強的。

簡單來說，如果既要車型體面，又要家用空間，純?nèi)加蛙嚂钱斨凶畛錾倪x擇。

相比之下插電混動受成本更高影響，尺寸上大多比純?nèi)加蛙囆吐孕?，起碼10萬以下買中型SUV就別想了?；貧w到比亞迪宋Pro 新能源Dm-i身上，其車身尺寸為4650*1860*1700mm，在緊湊級SUV中屬于中規(guī)中矩的水平，可以滿足一般家用。在外觀造型上，與純?nèi)加蛙囆蛥^(qū)別不大，只要不是將兩款車型停在一起仔細對比的話，不能馬上感受出尺寸差異。

純電車型在外觀造型就有點尷尬了，不管是埃安AION Y還是剛上市的幾何M6，這類純電SUV更像是一款加高了的兩廂車型。以10-15萬純電標桿車型AION Y為例，其車身尺寸為4535*1870*1650mm，比燃油及插混車型在尺寸上就小了一整圈，在氣場感上確實差了點意思。

需要為純電車型證言的是，像AION Y這類誕生于純電平臺的車型，其車廂內(nèi)部空間一點都不比尺寸大上一圈的純?nèi)加蛙囆托。L的車身軸距，后排純平地臺，這類傳統(tǒng)SUV的難題，在純電SUV面前，完全不是事兒，可謂是皮薄餡大。

02 車廂科技感及配置，出人意料

純?nèi)加蚐UV的車廂設計較為傳統(tǒng)，目前市面上多數(shù)以雙聯(lián)屏與小尺寸中控屏為主，在科技感的營造上不如對手。極簡內(nèi)飾設計、車廂個性化音效、副駕娛樂屏等能給車廂帶來科技感的配置，在純?nèi)加蛙嚦霈F(xiàn)的幾率少之又少。

值得一提的是，得益于預算的充裕，在10-15萬區(qū)間內(nèi)，就可以買到高配車型的純?nèi)加蛙?，反而比新能源車型擁有更多的智能化配置，以價格在15萬元左右的哈弗H6版本為例，就配備了帶并線輔助的全速自適應巡航、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等配置，而同等價格下的純電車型AION Y只能眼巴巴在羨慕。

插電混動車型配置最為均衡，能買到L2級自適應巡航等智能輔助駕駛系統(tǒng)。值得一提的是，比亞迪宋Pro新能源DM-i還配備了遙控泊車等比較有科技感的配置。同時，插電混動車型也大多具備對外放電功能。車廂氛圍方面，插電混動車型也介乎純?nèi)加蛙嚺c純電車之間。

純電車型在設計上最滿足大家對科技感的期待，簡約的內(nèi)飾符合年輕人追求的科技極簡風。然而較高的電池、三電系統(tǒng)成本，在15萬的購車預算下，反而會缺失駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置。換句話來說，這個預算下純電車型的智能化更多是停留在表面，實際上的享受可能連純?nèi)加蛙嚩疾蝗纭?/p>

03 用車體驗與用車成本

純?nèi)加蛙嚨闹覍崜碥O，最推崇就是純?nèi)加蛙嚨睦m(xù)航里程以及補能便捷性。但在用車成本以及出行便利性方面，很明顯會是純?nèi)加蛙嚨亩贪?。國際油價波動大，再加上純?nèi)加退{牌在一線城市還需要搖號或者參與競拍，用車成本更是“雪上加霜”。此外，純?nèi)加蛙囆驮诓糠殖鞘谐鲂?，還會受到限制，大大降低開車的便利性。

目前，10-15萬級別自主品牌純?nèi)加蚐UV車型以1.5T+雙離合變速箱為主，以哈弗H6為例，其車主平均真實油耗為8.6L，每公里的燃油成本約在0.73元，算不上便宜。在保養(yǎng)方面，這類車型60000公里保養(yǎng)費用約在5000-10000元不等。在用車體驗上，渦輪增壓發(fā)動機配合雙離合變速箱的動力總成，先天在動力平順性以及動力迅捷性上就吃了虧，比不上兩位對手。

插電混動車型方面，有了混動系統(tǒng)的加入，油耗表現(xiàn)自然要強上不少。以比亞迪宋Pro新能源Dm-i為例，有充電條件的車主平均真實油耗為3.6L，以廣州當前92號汽油8.48元/L的價格，每公里僅需0.3元。誠然，目前插電混動SUV多以慢充為主，充電并不便捷，大多數(shù)車主以選擇低電量出行。而在饋電狀態(tài)下，其百公里5.8L的油耗水平，每公里也僅需0.49元，比純?nèi)加蛙囘€是有著不小的優(yōu)勢。

保養(yǎng)費用方面，插電混動車型與純?nèi)加蛙嚥]有本質(zhì)上的區(qū)別。此外，目前插電混動車型依然可以輕松拿下綠色牌照，在出行上也沒有受到限制。不過目前已有部分城市宣布取消插混車型的綠牌優(yōu)惠，發(fā)展前景迷茫。在用車體驗方面，插電混動車型得益于電機的輔助，在動力平順性以及動力迅捷性上，比純?nèi)加蛙囈蒙喜簧?，略遜于純電車型。

純電車型毫無疑問會是用車成本的持家能手，比油價低上一截的電價，哪怕在外面充電，每公里成本也僅在0.18元左右。如果你有家充樁，那么每公里用電成本四舍五入幾乎可以忽略不計。保養(yǎng)方面，由于沒有了燃油動力系統(tǒng)，一下子就便宜了不少。平時小保養(yǎng)基本500元以下搞定，以AION Y為例，60000公里保養(yǎng)費用約在3800元左右，相比純?nèi)加团c插電混動車型又省了一大筆。

值得注意的是，純電車型最大的用車成本出在保險費用，AION Y在購買車損險、交強險、100萬三責后，首年總保費為5900元，如果后期沒有發(fā)生事故，之后保費將會逐步遞減，平均每年保費約在5000元左右。綜合保費后，用車成本依然比前面兩者更加友好。用車體驗方面，會是純電車型的殺手锏。純電動的特性就取決了其先天加速迅捷，而且在低速就能輸出將近100%的動力。

NVH方面，純電車型更是吊打純?nèi)加蛙囆团c插電混動車型。誠然，純電車型有如此多的優(yōu)點，考慮到充電速度問題，大事君并不建議需要經(jīng)常跑長途或者沒有私家車位的車主選擇純電動車型。

04 純電、插混、純?nèi)加驮趺催x？

在10-15萬價格區(qū)間里，如果你非常看重車型形象、車身尺寸、車型配置、補能便利性，又或者你生活在沒有限牌出行的地方，那么純?nèi)加蛙囈廊皇亲顑?yōu)秀的選擇。

如果你對以上方面有要求，同時又需要顧及競拍牌照費用與出行受限問題，可以考慮插電混動SUV。

純電車型會是當中優(yōu)缺點最為明顯的選擇，在有限的購車預算下，受制于三電系統(tǒng)成本較高等原因，純電車型在車身尺寸、車型配置方面并不占優(yōu)。不過因禍得福，純電動力先天在動力體驗、用車成本、NVH等方面也有著得天獨厚的優(yōu)勢，注重以上三方面的消費者可以考慮。不過如果家里沒有充電條件，或者需要跑長途的話，大家還是保守一點，退而求其次選擇插電混動車型為佳。

那么問題來了，你又會選擇誰呢？