2023 年 F1 賽季已經(jīng)到來，從本周末 3 月 5 日至 1 日的巴林大獎(jiǎng)賽開始——倍耐力的新款 C<> 輪胎將首次亮相。

今年，倍耐力有六種可用的化合物，從最硬的C0（1年的C2022輪胎）到最軟的C5。新的 C1 化合物插槽位于 C0 和 C2 之間，與 2022 年相比沒有變化。

在巴林大獎(jiǎng)賽中，C1將是白色帶硬胎，C2將是黃色帶中型輪胎，C3將是紅帶軟輪胎。車隊(duì)每輛車將有兩套硬質(zhì)、三套中質(zhì)和八套軟，如果需要，還有中級(jí)和濕。

倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：“錦標(biāo)賽的第一場(chǎng)比賽將是一個(gè)重要的測(cè)試臺(tái)，以驗(yàn)證我們?nèi)ツ赀M(jìn)行的所有開發(fā)工作，這使我們能夠進(jìn)一步改善輪胎的結(jié)構(gòu)并引入新的化合物。

“我們最新的C1將在Sakhir首次亮相：一種基于去年C2的全新化合物，這使我們能夠縮小該系列中較硬化合物之間的性能差距。我們預(yù)計(jì)它也是本周末比賽的有效選擇。'底切'通常是巴林大獎(jiǎng)賽的關(guān)鍵，因此看看車隊(duì)如何在被提名為薩基爾的三種化合物中利用這種新元素會(huì)很有趣。

倍耐力指出，巴林國(guó)際賽車場(chǎng)擁有“一年中磨蝕性最強(qiáng)的瀝青”，白天氣溫可達(dá)45攝氏度，日落時(shí)氣溫至少下降15攝氏度，而周圍沙漠的風(fēng)沙也會(huì)影響抓地力。

F2和F3也支持本周末的F1行動(dòng)。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.what-tyres-will-the-teams-and-drivers-have-for-the-2023-bahrain-grand-prix.7aZuLRoyBHUmxisAwB3Z3z.html