汽勢Auto-First｜林森

2021年是“十四五”開局之年，也是汽車行業(yè)巨變的一年?？鐕嚻蠹铀傩滤幕D(zhuǎn)型、中國車企加速“出?！?、跨界造車風生水起、芯片緊缺影響交付……百年大變局之下，各大車企都在不確定性中找尋著適合自己的最優(yōu)解。

全年銷量突破128萬輛的歷史新高、海外銷量超過14萬輛同比翻倍、連續(xù)6年產(chǎn)銷突破百萬輛，對于在2021年交出高分答卷的長城汽車而言，以“用戶思維”為導向建立起的全新用戶運營模式，構(gòu)建起了長城汽車的千萬級車友圈，成為其面向未來的強大基石和寶貴財富，也將助推其加速向“向用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

“用戶思維”是什么？

在全球汽車“新四化”的大潮下，當前幾乎所有的汽車公司都在向“科技公司”轉(zhuǎn)型，而科技公司最大的特征就是“用戶思維”。無論是全球規(guī)模龐大的果粉，特斯拉粉，抑或是喬布斯或者馬斯克的個人擁躉，強大的用戶黏性與忠誠度，是成功的科技型公司的最大特征。因此，汽車公司的科技轉(zhuǎn)型，說到底還是“用戶思維”的轉(zhuǎn)變。

從汽車產(chǎn)業(yè)當下的大趨勢看，伴隨著汽車的電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化，人與汽車的關(guān)系不再像以往那樣是駕駛員與車輛機械間的直接交流，而是對于自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等豐富智能科技配置的全方位的體驗，也正是基于此，越來越多的企業(yè)開始強調(diào)用戶體驗在產(chǎn)品開發(fā)過程中的角色，也就是2021年越來越多車企在強調(diào)的“用戶共創(chuàng)”。

從新勢力中的蔚來汽車將用戶運營視為品牌發(fā)展的護城河，到吉利汽車推出用戶共創(chuàng)品牌“我們”；從上汽MG推出共創(chuàng)平臺MG Cyber Cube，到新誕生的智己汽車推出“原石谷”用戶價值社區(qū)，每家車企似乎都急于成為，或轉(zhuǎn)型為“用戶型企業(yè)”。

長城汽車也是較早認識到這一點并開始行動起來的中國車企。早在2019年魏牌成立三周年的慶典上，長城汽車董事長魏建軍就曾表示：“在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。

為建立長城汽車的用戶朋友圈，最近兩年，長城汽車致力于成為把“用戶思維”做得最徹底的車企。第一步先從機制動刀，構(gòu)建了“一車一品牌一公司” 的全新組織架構(gòu)，從產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等各領(lǐng)域向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變。

2021年3月，長城汽車發(fā)布“星火計劃2021”，通過產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、價值4個維度和用戶開展共創(chuàng)，繼續(xù)和用戶玩在一起，由B2B向C2B轉(zhuǎn)型，從而讓企業(yè)與用戶產(chǎn)生更緊密的價值連接，一起成長，一起共享價值。

C2B用戶運營模式開啟進階新路徑

于是2021年，我們看到了長城汽車C2B用戶運營模式下的一系列成果。

在產(chǎn)品層面，長城汽車2021年五大品牌瞄準用戶的不同需求，共推出了30款新品，創(chuàng)下年度中國車企新車之最，并且做到了各大品牌皆有爆款。此外，長城汽車還洞察新時代年輕消費者的需求，瞄準市場空白，創(chuàng)新推出坦克、沙龍等新品類，獲得市場熱捧。

更值得關(guān)注的是，哈弗H6國潮版、哈弗大狗2.0T、哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗M6 PLUS、長城炮乘用皮卡全球版、長城炮火炮、魏牌摩卡等數(shù)款新車，都是將用戶建議貫穿產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品驗證過程的新車型，真正將“用戶共創(chuàng)”做到了實處。

在營銷層面，2021年長城汽車5大品牌的用戶共創(chuàng)活動從未停歇。從邀請用戶參與到新產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)，到集思廣益，為新車命名；從帶著用戶玩，到與用戶一起玩；從實現(xiàn)用戶的汽車夢到實現(xiàn)他們的創(chuàng)業(yè)夢，長城汽車將用戶當成伙伴、朋友、家人，與他們一起成長，共創(chuàng)幸福。

2021年，長城汽車旗下哈弗、歐拉、坦克、炮等品牌都在產(chǎn)品層面推出了用戶共創(chuàng)計劃，特別值得一提的是擁有超過700萬用戶基盤的哈弗品牌。其在2021年推出了“一起創(chuàng)哈”用戶共創(chuàng)計劃，從概念、研發(fā)到選車、買車、用車、換車，每一位“弗星人”都能參與其中，創(chuàng)造用戶真正的夢想之車。

2021年，哈弗品牌還推出了首款與明星共創(chuàng)的聯(lián)名車型——哈弗M6 PLUS柳巖聯(lián)名版。該車擁有專屬的“巖選灰”車色，這款顏色是由柳巖與哈弗設(shè)計師共同完成，車內(nèi)副駕駛儀表板和中央扶手箱位置均有金黃色的柳巖刺繡簽名，為性感女神的擁躉們提供了超寵愛的選擇。

2021年，與用戶玩得最嗨的要數(shù)長城炮和坦克。2021年十一期間開啟的“炮火聯(lián)盟”共創(chuàng)大會，長城炮與車主和跨界達人一起，不僅共創(chuàng)“皮卡學院”,還初設(shè)越野、釣魚、機車、登山、公益救援、改裝六大分院,將用戶的興趣點一一鏈接，共享皮卡美好生活。同時還推出了黑彈、旅裝炮等個性十足的皮卡車型，滿足年輕用戶的個性化用車需求。

尤其是在2021年阿拉善英雄會期間,長城汽車特別打造了沙漠英雄會,坦克300、坦克500、火炮、哈弗H9-2022款等網(wǎng)紅車型齊聚潮玩百變街區(qū),聯(lián)動運良、頂火、勇達行、謝爾比、穿越、航道、K-MAN等多家改裝資源,攜十余款潮改產(chǎn)品,與用戶一起玩，讓用戶體會到返璞歸真的沙漠越野樂趣。

“更愛女人的汽車品牌”歐拉，更是將關(guān)愛女性做到了極致。2021年推出的“公主寵愛計劃—女性創(chuàng)享官加速營”，為科技創(chuàng)業(yè)女性提供課程輔導、資源鏈接、資本導入及商業(yè)路演等助力，成全她們的創(chuàng)業(yè)夢想。按照歐拉的計劃，2022年還將開啟"合伙人"商業(yè)模式，以品牌直營體驗店為中心，讓店長、店員成為歐拉合伙人，以多元創(chuàng)新體驗，搭建與消費者溝通的橋梁，形成"貓系"專屬社交生態(tài)及文化圈。

2021年，站在擁有千萬級用戶群體、運營平臺注冊量達到500萬的強大基盤上，長城汽車將C2B用戶運營模式深入骨髓，精準敏捷的鏈接用戶，走出了從汽車制造型企業(yè)向用戶運營型企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

“用戶思維”成就2021歷史最好銷量

銷量與口碑也印證了2021年長城汽車C2B用戶運營模式的卓有成效。

2021年，長城汽車不斷踐行的“用戶思維”不僅讓其成為了一個用戶喜歡、并且能夠產(chǎn)生共情的企業(yè)，也為其帶來了實實在在的回報。

銷售數(shù)據(jù)顯示，2021年，盡管受到疫情、芯片短缺等因素影響，長城汽車全年銷售新車超過128萬輛，同比增長15.2%，創(chuàng)歷史新高，這已經(jīng)是長城汽車連續(xù)六年突破百萬輛年銷，實現(xiàn)了有銷量有質(zhì)量的發(fā)展。

亮眼成績的背后，是長城汽車基于C2B用戶運營模式，準確把握用戶需求，大膽開創(chuàng)全新品類，并不斷通過個性化、差異化的產(chǎn)品，跳出同質(zhì)化的配置比拼，最終實現(xiàn)了與用戶的共創(chuàng)、共贏?？梢哉f，長城汽車的C2B用戶運營戰(zhàn)略，開啟了新競爭格局下，車企進階的全新思路與路徑。

縱觀眾多車企的轉(zhuǎn)型之路，把“用戶思維”形成企業(yè)機制，并成功開創(chuàng)全新商業(yè)模式的車企目前并不多見。對于長城汽車來說，不斷成熟的用戶共創(chuàng)模式下所打造的全新用戶生態(tài)，不僅是助推其高質(zhì)量發(fā)展，向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型目標的關(guān)鍵基石，也是其屹立世界汽車舞臺、開拓更多全球市場、有別于競爭對手的利器。當然，共創(chuàng)之路永無止境，還有更多玩法亟待開發(fā)，接下來，長城汽車還將上演哪些精彩，我們拭目以待。