有效緩解進(jìn)出島交通壓力

十字門(mén)隧道南起橫琴金融島榮粵道、北接珠海灣仔會(huì)展四路和南灣大道，是繼橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道、珠機(jī)城軌后，連通合作區(qū)-珠海的第五條通道（第三條海底隧道），也是距離珠海主城區(qū)、橫琴核心區(qū)最近的通道。

隧道全長(zhǎng)約2.7km，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，通車(chē)后將合作區(qū)往來(lái)珠海的交通時(shí)間縮短至約3分鐘，大幅降低橫琴大橋的堵點(diǎn)流量，成倍提升進(jìn)出橫琴島的交通效率。

國(guó)企擔(dān)當(dāng) 科技創(chuàng)新 攻堅(jiān)克難

助力合作區(qū)與周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

十字門(mén)隧道工程由海底盾構(gòu)隧道段及南接線、北接線明挖隧道段三部分組成。其中，海底盾構(gòu)隧道長(zhǎng)約940m，為單洞上下雙層設(shè)計(jì)，盾構(gòu)機(jī)外徑約15.76米，是國(guó)內(nèi)最大斷面的海域盾構(gòu)隧道之一，也是珠海至今施工難度最大的濱海隧道項(xiàng)目。

華發(fā)集團(tuán)作為項(xiàng)目代建單位，自2018年10月動(dòng)工以來(lái)，始終秉承“5+2”“白加黑”的奮斗精神，攜手國(guó)內(nèi)一流設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)研發(fā)等團(tuán)隊(duì)，逐一攻克工程難點(diǎn)，并取得了21項(xiàng)專(zhuān)利、9篇論文、4項(xiàng)工法等科技創(chuàng)新成果。工程主要難點(diǎn)及技術(shù)創(chuàng)新包括：

隧道距離供水管道僅3.8米：為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿越，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)和定向測(cè)量技術(shù)，并嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)扭矩、轉(zhuǎn)速及推力，確保盾構(gòu)軸線精準(zhǔn)與穩(wěn)定，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穿越供水管道后，管道最大形變僅11.5mm。

距離珠機(jī)城軌隧道僅7.8米：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用1.8m大直徑MJS工法微擾動(dòng)加固，坑底設(shè)抗浮樁，最大化降低施工對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響。最終對(duì)珠機(jī)城軌隧道位移、變形曲率等影響遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家技術(shù)規(guī)范要求。

地下障礙物成分復(fù)雜：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用跨孔CT結(jié)合鉆探等多種地下障礙探測(cè)技術(shù)，并采用全回轉(zhuǎn)、旋挖及大開(kāi)挖相結(jié)合工藝對(duì)障礙物進(jìn)行清除，保障盾構(gòu)安全，最終使得海底盾構(gòu)隧道提前45天貫通。

盾構(gòu)隧道存在上浮風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用58.8m深超大規(guī)模地下連續(xù)墻分節(jié)施工技術(shù)，并采用超聲波成孔質(zhì)量檢測(cè)儀，直觀顯示成槽質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道管線成型后不發(fā)生上浮。

深化兩岸融通

攜手提升澳珠極點(diǎn)能級(jí)量級(jí)

《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》明確要求“推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“加快推動(dòng)合作區(qū)連通周邊區(qū)域的通道建設(shè)”。十字門(mén)隧道作為合作區(qū)成立后建成的重大基礎(chǔ)設(shè)施，將為共同帶動(dòng)珠西地區(qū)加快發(fā)展提供支撐，為服務(wù)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)多元發(fā)展，推動(dòng)澳門(mén)長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定和融入國(guó)家發(fā)展大局作出積極貢獻(xiàn)。

優(yōu)化合作區(qū)營(yíng)商環(huán)境。十字門(mén)隧道通車(chē)后將合作區(qū)往來(lái)珠海的交通時(shí)間縮短至約3分鐘，大大提升了合作區(qū)的交通便利性，為人流物流資金流等要素流通創(chuàng)造了更好條件，極大優(yōu)化了合作區(qū)的整體營(yíng)商環(huán)境。

促進(jìn)合作區(qū)、澳門(mén)、珠海三地融合發(fā)展。十字門(mén)隧道的開(kāi)通將進(jìn)一步增強(qiáng)合作區(qū)與珠海之間的交通聯(lián)系、經(jīng)濟(jì)往來(lái)、人文交流、互利合作，加速形成“澳門(mén)平臺(tái)+國(guó)際資源+橫琴空間+成果共享”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為三地融合發(fā)展、促進(jìn)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展提供有力支撐。

提升澳珠極點(diǎn)能級(jí)量級(jí)。隨著十字門(mén)隧道的通車(chē)，將有力推動(dòng)澳門(mén)與珠海在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略中進(jìn)一步深化戰(zhàn)略協(xié)同與合作，攜手更好發(fā)揮澳珠極點(diǎn)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，為珠江西岸的發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)

征程再啟、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

伴隨著十字門(mén)隧道的通車(chē)，應(yīng)橫琴開(kāi)發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略而生，橫跨橫琴、灣仔的十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)，也進(jìn)入了新的發(fā)展階段。自2009年以來(lái)，經(jīng)過(guò)華發(fā)集團(tuán)十四載的厚植深耕，十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)已累計(jì)完成投資超1000億元，呈現(xiàn)出地標(biāo)載體林立、產(chǎn)業(yè)活力迸發(fā)、國(guó)際配套完善的城市新中心風(fēng)貌，成為推動(dòng)橫琴粵澳深度合作區(qū)發(fā)展、服務(wù)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)適度多元化的重要力量。

產(chǎn)業(yè)載體鱗次櫛比。已建成一大批灣區(qū)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地標(biāo)級(jí)產(chǎn)業(yè)載體，包括339米橫琴I(mǎi)FC、330米珠海中心、229米珠海國(guó)際金融大廈等，全方位滿(mǎn)足金融、總部企業(yè)、高端服務(wù)業(yè)等企業(yè)需求。

經(jīng)濟(jì)活力迸發(fā)。已累計(jì)引進(jìn)100多家總部企業(yè)、400多家金融機(jī)構(gòu)等一大批企業(yè)，金融業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。

國(guó)際配套全面投用。區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施已全面建成，國(guó)際會(huì)展中心、高端酒店集群、中演大劇院、十字門(mén)華發(fā)商都、全齡教育配套等國(guó)際配套體系全面完善為企業(yè)營(yíng)商及人才生活提供全方位支撐。

十字門(mén)隧道搭建起的新通道，進(jìn)一步緊密十字門(mén)中央商務(wù)區(qū)南、北兩個(gè)片區(qū)的關(guān)系，為珠澳及橫琴三地各自充分發(fā)揮制度、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、功能、配套互補(bǔ)，共同打造廣東金融發(fā)展“第三極”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步助力合作區(qū)打造具有中國(guó)特色、彰顯“一國(guó)兩制”優(yōu)勢(shì)的區(qū)域開(kāi)發(fā)示范。

未來(lái)，華發(fā)集團(tuán)將繼續(xù)舉全集團(tuán)之力服務(wù)橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮在城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、現(xiàn)代服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，打造更多具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性作用的精品工程，進(jìn)一步助力合作區(qū)創(chuàng)新跨越發(fā)展！