剛?cè)グ裡t5和阿維塔都試駕完了，我開過的車不多所以說不出來太多有價值的[笑哭]簡單來說et5就是臺很輕快很好開的小車，沒有很緊致的感覺但挺整的，方向盤很輕，調(diào)不同助力檔位的時候能很明顯感覺出來變沉了，剎車是有點沉的，比油車沉不少，剎車不會有很明顯的點頭，但需要自己慢慢試，初段感覺沒啥制動力再踩深了就會突然有一個明顯的制動力，總之得慢慢找。起步也不會竄，挺四平八穩(wěn)的吧，音響很OK，內(nèi)飾其實感覺不出來廉價感，尤其是加上橘色的皮的話感覺挺精致的。阿維塔是那種密度很高的感覺，順，潤。方向盤默認(rèn)力度就剛剛好，但再怎么調(diào)我也沒感覺出來方向盤輕重的變化。剎車腳感很棒，很適中，比et5輕，但選裝的大卡鉗剎車會有點點頭，多開開找準(zhǔn)了也就不點頭了，油門有點意思，在停車場的時候明顯感覺有點竄，但出來之后又不竄了，可能是我控制的更細(xì)膩了也說不定。內(nèi)飾很棒，是個很貴的感覺，而且由于我身高不算高，其實今天試駕的短坐墊的版本也沒試出不舒服的感覺。音響雖然是個300w的面上看不如et

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w的音響但實際聽下來我感覺沒區(qū)別，平時一直聽塞子我自認(rèn)為還是能區(qū)別音響的好壞的[呲牙]，聽下來確實區(qū)別不大，都是走中高頻的路線，低頻都不算多，挺好聽的。再一個就是坐姿，et5確實有點矮了，我哪怕身高不夠我坐著也不算舒服，阿維塔坐姿好很多。 開阿維塔的時候路上碰巧遇到個理想l9，我們在他后面，他在等紅燈，我一開始以為是臺l7，靠近了才發(fā)現(xiàn)是l9，沒想到l9看起來這么小，都是坐在車?yán)锟瓷踔涟⒕S塔屁股比l9寬很多，但開起來不會感覺阿維塔很大，全程車很多但我不怎么擔(dān)心左右，和001很不一樣，001是那種你感覺自己完全占滿了一條車道的感覺。

總結(jié)一下這兩輛選完了都是40w往下的情況其實完全不需要糾結(jié)，都是好車，身高175以上的直接阿維塔，身高175以下的看自己喜歡高級感還是運動感就行了，高級感阿維塔，運動et5。