如果長(zhǎng)安汽車發(fā)布會(huì)進(jìn)行的時(shí)候，你就在附近，那一定會(huì)對(duì)一句話印象深刻。“科技長(zhǎng)安智慧伙伴”，在董事長(zhǎng)朱華榮與總裁王俊的聲音中，必然少不了這一長(zhǎng)安汽車對(duì)自己的品牌定位。

長(zhǎng)安汽車在科技研發(fā)上的投入是有目共睹的。自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”以來，長(zhǎng)安汽車先后推出 “香格里拉計(jì)劃”與 “北斗天樞戰(zhàn)略”，至今已實(shí)現(xiàn)500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的落地。隨著耗資43億打造的全球研發(fā)中心的正式落成，長(zhǎng)安汽車邁入4.0時(shí)代。

科技實(shí)力的提升為了什么？在“碳中和”成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車的答案便在于“低碳”。依托于CHN平臺(tái)與方舟架構(gòu)，長(zhǎng)安汽車宣布將逐步打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，并在未來五年內(nèi)陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車，其中包括AB品牌（即高端品牌的暫定名）5款產(chǎn)品。值得一提的是，內(nèi)部代號(hào)為“E11”與“C385”的兩款電動(dòng)汽車將會(huì)在今年年內(nèi)亮相。

新能源產(chǎn)品規(guī)劃初步披露，在談及高端品牌時(shí)，朱華榮的神情則顯得有些振奮。高端化，這一長(zhǎng)安汽車苦心孤詣十載的期盼，如今已經(jīng)迎來了跨越性的進(jìn)展——與寧德時(shí)代、華為聯(lián)手打造了智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（即CHN），高端智能電動(dòng)汽車的計(jì)劃步入正軌，全新高端品牌名稱也即將公布?！?022年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市”，朱華榮在上海車展發(fā)布會(huì)上這樣說道。

相對(duì)于這個(gè)看似大膽的目標(biāo)，一直以來奉行“以高端產(chǎn)品打造高端品牌”的長(zhǎng)安汽車則用“引力”系列產(chǎn)品證實(shí)著它的慎重。作為貫穿整個(gè)2020年的產(chǎn)品系列，“引力UNI”如今陣容已擴(kuò)充至兩款產(chǎn)品，其中緊湊型SUV UNI-T在上市逾半年后，已在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，月均銷量破萬；而新品UNI-K則進(jìn)入中大型SUV市場(chǎng)，相比前者在產(chǎn)品力與售價(jià)上均有所提升。

此外，本次車展亮相的第二代CS55PLUS則被長(zhǎng)安汽車視為“以用戶為中心、開展產(chǎn)品升級(jí)”的切入點(diǎn)。這款一直以來都是長(zhǎng)安汽車銷量主力之一的車型，得到了來自藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，在動(dòng)力與油耗方面均有所提升——比上一代凈功率提升8%，百公里油耗降低4%。與此同時(shí)，在智能化方面還能夠?qū)崿F(xiàn)諸如“Face ID刷臉”、“手勢(shì)控制”等功能，語音助手“小安”也正變得更加智能。

“到2030年，銷量達(dá)到500萬輛，其中長(zhǎng)安品牌銷量達(dá)到350萬輛”，長(zhǎng)安汽車為自己的未來五年制定了一個(gè)目標(biāo)。為此，它將聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等五個(gè)維度，整體投入1,500億元，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”的全新商業(yè)模式，從而加速向“智能低碳出行科技公司”實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。