比亞迪海豹的冠軍版來(lái)了，售價(jià)18.98-27.09萬(wàn)元。聽到冠軍版，熟悉的朋友們就知道這個(gè)配方的屬性——增配降價(jià)，而事實(shí)也確實(shí)如此。在延續(xù)了原有的外觀設(shè)計(jì)上，海豹冠軍款在科技、配置以及細(xì)節(jié)上增添了不少實(shí)用功能，在比亞迪旗下15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的轎車領(lǐng)域進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)。

在外觀上，海豹冠軍版取消了C柱水滴裝飾，改為符合海洋主題的水波紋設(shè)計(jì)。在延續(xù)原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，海豹冠軍版提供北冰藍(lán)、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰四種車身配色，另外提供風(fēng)卷草綠和迷迭灰選配色。針對(duì)650km四驅(qū)性能版車型，除了將內(nèi)飾升級(jí)為此前運(yùn)動(dòng)套件版的內(nèi)飾外，還提供專屬陶瑪斯黑和蓬托斯黑內(nèi)飾配色，疊加光感天幕、超級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、19英寸五輻雙叉輪轂、馬牌靜音輪胎等要素，進(jìn)一步強(qiáng)化了海豹車型的運(yùn)動(dòng)屬性。

盡管海豹與特斯拉價(jià)格沒(méi)有重疊，但憑借海豹的外形以及比亞迪的實(shí)力，很多人還是認(rèn)定其擁有成為“特斯拉平替”潛質(zhì)。此次發(fā)布的冠軍版，再次提升其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。如新增700Km尊貴型版本，售價(jià)22.28萬(wàn)，這與之前550km尊貴版價(jià)格相差無(wú)幾。而550km尊貴版則增加真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃及扶手箱升降杯托等實(shí)用配置。此外，全系增加智能上下電功能，電子兒童鎖，同時(shí)支持安卓和IOS NFC數(shù)字鑰匙。

值得一提的是，冠軍版的車型在輔助駕駛功能、車身硬件及智能配置等方面，幾乎是直線拉滿的狀態(tài)。所以即便是入門車型，也已經(jīng)是市場(chǎng)主流配置水平。比亞迪在通過(guò)充分聽取用戶心聲的基礎(chǔ)上，對(duì)車輛設(shè)計(jì)有所側(cè)重，5款車型滿足不同用車人群的需求。

海豹冠軍版入門車款18.98萬(wàn)的550km精英型，主打?qū)嵱茫瑒?dòng)力表現(xiàn)媲美2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車。550km的續(xù)航對(duì)于普通用戶而言，連續(xù)使用兩周沒(méi)問(wèn)題，減少充電頻率。注重預(yù)算的用戶可以直接選擇這一款。20.28萬(wàn)的550km尊貴型則更加綜合，主打質(zhì)感，也是本次新增配置細(xì)節(jié)最多的車型。新增22.28萬(wàn)的700km尊貴型動(dòng)力性能介于550km續(xù)航車型和700km性能版之間，搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)，同時(shí)價(jià)格、性能、效率、配置、續(xù)航表現(xiàn)地都頗為均衡，如果預(yù)算充足直接沖。23.98萬(wàn)的700km性能版一步到位。27.98萬(wàn)的650km四驅(qū)性能版是海豹的性能擔(dān)當(dāng)，適合注重馬力和操控的高階玩家。

大俠車談：

作為e平臺(tái) 3.0的集大成之作，海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC技術(shù)，以后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架帶來(lái)非同凡響的運(yùn)動(dòng)天賦。而本次冠軍版的調(diào)整，也進(jìn)一步鞏固了海豹在純電中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位。高配低價(jià)已然令人心動(dòng)，多重好禮造就了更大的狂歡。即日起至5月31日購(gòu)車的用戶可享包括金融服務(wù)、維保、網(wǎng)絡(luò)流量在內(nèi)的多項(xiàng)上市權(quán)益。如果你正好也在觀望比亞迪海豹，那么冠軍版的五款車型必定有一款適合你，喜歡的朋友可以去試駕感受一番。