這幾年自行車的變化太大了，或許我覺得這個變化大的原因是因為我只在這幾年騎車。碟剎公路車快速普及并且圈剎逐漸淘汰，現(xiàn)在新出的車架清一色的碟剎版本，不論是線拉的還是油壓的，甚至沒有新型圈剎車架的出現(xiàn)。一體把在逐漸取代彎把 把立的結(jié)構(gòu)，甚至?xí)谌腴T車上看到一體把的設(shè)計，這點在中國內(nèi)地生產(chǎn)的公路車上最為常見，一體把確實很美觀，理論上重量也更輕 ，但是這也造成了幾何難以改變的問題，彎把寬度、彎把把立長度、把立角度、這幾種數(shù)值任意一種不合符騎手的要求時，就要更換整個一體把，并且給全內(nèi)走線的一體把的走線難度也是更大的，所以購買整車一定要看一體把的數(shù)值是否符合自己的fitting數(shù)值。電變在以前是遙不可及的東西，可能只會在職業(yè)車手上出現(xiàn)，最近隨著105電變 藍(lán)圖電變的問世，使用電變套件的騎友數(shù)量明顯增長。 這幾樣的變化，在我的身上也得以體現(xiàn)，也在很多騎友身上體現(xiàn)，我說的可能有不對的地方，大家可以在評論區(qū)糾正哦，最后希望大家騎行的路況 、心態(tài)、狀態(tài)永遠(yuǎn)都是最好的。[打call]