最近幾年，我們不難發(fā)現(xiàn)，比起更追求速度與質(zhì)感的轎車，用戶把注意力會更多的投向SUV車型，更精準(zhǔn)一點(diǎn)是“大空間的SUV”車型，而無論二胎、三胎時(shí)代來臨喊得聲音有多大，“五座車”依舊是永恒，如今前綴又加個(gè)“大”字，則更易打動人心。

原因是你我潛藏在內(nèi)心深處的對屬于自己的大空間的向往，從固定居住到移動出行，如今的車企更為貼心，不止給你大還能給你省，主打省油又省心，推出“增程式大五座SUV”，恰逢十一假期前，新嵐圖FREE和問界M7先后亮相，朋友們又糾結(jié)了，該怎么選呢？

增程式車型占有傳統(tǒng)燃油車的無里程焦慮與純電車的低能耗優(yōu)勢，因此最近兩年出圈成為“緊俏貨”，可對于開習(xí)慣燃油車的朋友們，為家庭考慮換輛大且省的新能源車還是要認(rèn)真比較一番的。

談錢不傷感情，新嵐圖FREE價(jià)格一步到位

既然是選車，那咱們首先肯定是看價(jià)格，價(jià)格背后關(guān)聯(lián)的是家庭購車預(yù)算以及品牌的誠意，新嵐圖FREE是在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，售價(jià)26.69萬元，僅推出一款車型，簡簡單單，幫大家消除了同車型下選來選去的煩惱，主打“一步到位”。不止價(jià)格清爽，權(quán)益更是拉滿，放出包含1萬元0息金融方案和5千元置換補(bǔ)貼在內(nèi)的43999元權(quán)益包，特別是科技感極高的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕選裝包定價(jià)2.5萬元，并提供了兩種選裝形式，在12月31日前，如果用戶選擇在下定車輛時(shí)同步買斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包，則僅需1萬元；如果用戶想先試試功能在決定是否長期使用，則可免費(fèi)使用4個(gè)月，之后采用每月600元或者每年6000元的付費(fèi)訂閱形式擁有此功能，從誠意滿滿的價(jià)格到貼心的方案足以見出新嵐圖FREE的真誠。

這份真誠帶給用戶一份難得的輕松感，只需充分體驗(yàn)產(chǎn)品功能是否滿足需求即可，再看對手問界M7暫處于預(yù)售階段，起售價(jià)為25.80萬元，預(yù)售的版本包含問界新M7大五座的M7 Plus四驅(qū)版、M7 Plus后驅(qū)版和M7 Max智駕版，增加一個(gè)版本則需要用戶拉出配置單費(fèi)心對比，買過車的朋友們都知道，這個(gè)過程并不輕松。

多角度考慮出行場景，新嵐圖FREE憑動力硬剛

或許是價(jià)格上的簡潔明了，為新嵐圖FREE攢下人氣，上市一周訂單就達(dá)到11000臺，特別的是35%的訂單來自BBA車主置換，而新嵐圖FREE則用硬核配置向高知用戶們證明“你們做出了明智之選”。

核心動力系統(tǒng)搭載了1.5T深度米勒循環(huán)增程器，有國際領(lǐng)先的混動專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)加持，熱效率達(dá)42%，效率是個(gè)對比值，它帶來的是高功率輸出和低能耗。因此性能上清一色搭載前后兩臺電動機(jī)的新嵐圖FREE最大功率可達(dá)360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s，純電能跑210km，綜合續(xù)航1201km，移動出行場景從上下班通勤到長途自駕游全部覆蓋，是站在用戶視角思考后的一輛實(shí)用型SUV。

全新問界M7同樣搭載1.5T四缸增程器，新車型在功率上有所進(jìn)步，提至112kW，用戶可選單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力，即便滿額選擇雙電機(jī)款，最大功率也只有330kw，遜色于新嵐圖FREE，可結(jié)合價(jià)格比較一下，如若是追求高性能的用戶選擇問界M7勢必是要多付出點(diǎn)錢才能擁有。

超過6000萬公里測試驗(yàn)證，新嵐圖FREE盡顯出游優(yōu)勢

俗話講“實(shí)踐出真知”，大家用車都圖開得放心，那么一輛車該如何證明自己呢？放在實(shí)際路面上跑得久一點(diǎn)遠(yuǎn)一點(diǎn)是個(gè)好方法，新嵐圖FREE搭載的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)經(jīng)過超6000萬公里測試驗(yàn)證，測試不單是為了累計(jì)數(shù)據(jù)更是為系統(tǒng)不斷賦能，因此它練就了在市內(nèi)擁堵路況下，自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實(shí)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，并通過提前感知路況信息，實(shí)時(shí)幫車輛選擇最優(yōu)路線，新手秒變“老司機(jī)”。

當(dāng)你想開長途上高速的時(shí)候，它還能提供高效變道、自動識別進(jìn)出匝道、大車避讓以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，靠智慧幫你應(yīng)付復(fù)雜場景，即便是開到不熟悉的陌生城市去自駕游也可以放寬心。

新嵐圖FREE雖是一輛SUV，但在駕控性上則下足了功夫，底盤采用高性能空氣懸架，支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，懂車的朋友都知道提到“空氣懸架”就代表著豪華，這點(diǎn)也在BBA車主下單的選擇上得到證實(shí)，而問界M7則無此配置，僅采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，本本分分沒過多亮點(diǎn)。

通過同級新能源車型的對比，我們可以清晰看出在造車這件事上著力點(diǎn)不同產(chǎn)品細(xì)節(jié)則會有所差異，新嵐圖FREE定位“智駕游大五座SUV”，為有智慧，有力量的“公路旅行家”們而來，因此在底盤、動力，智駕系統(tǒng)上頗為用心，不吝惜成本加入豪華配置，想必該如何下單，你一定不再糾結(jié)了吧。