在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，有兩個(gè)不可爭(zhēng)議的事實(shí)，一是車(chē)多，二是交通事故多。有業(yè)內(nèi)專家分析指出，未來(lái)細(xì)分出來(lái)的行車(chē)安全市場(chǎng)將成為汽車(chē)后市場(chǎng)中規(guī)模最大的部分，將占據(jù)20%左右的總產(chǎn)業(yè)份額。而越早進(jìn)入該市場(chǎng)的企業(yè)也將會(huì)得到最大的蛋糕。

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在國(guó)家政策上，國(guó)家對(duì)交通安全也十分關(guān)心，不僅持續(xù)推行“兩客一?！闭?，中共中央、國(guó)務(wù)院在《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》第二十四條中寫(xiě)道：完善車(chē)輛生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警、防碰撞和整車(chē)安全運(yùn)行監(jiān)管技術(shù)裝備，對(duì)已運(yùn)行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級(jí)。從以上政策可以相信，未來(lái)，行車(chē)安全市場(chǎng)前景無(wú)限。

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全車(chē)邦汽車(chē)智能防撞系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低尾，高速中無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測(cè)車(chē)輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過(guò)不同的聲音和視覺(jué)提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。該功能由目前最先進(jìn)的立體視覺(jué)加超聲波，探測(cè)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)組成，由探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)障礙物交由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)分析后發(fā)出指令由制動(dòng)系統(tǒng)完成整套自動(dòng)智能剎車(chē)。

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與行業(yè)普遍采取單目攝像頭的技術(shù)方案不同的是，全車(chē)邦汽車(chē)防撞系統(tǒng)采用雙目ADAS立體視覺(jué)技術(shù)，相當(dāng)于兩只眼睛獲得的圖像，通過(guò)視差原理，從不同位置獲取車(chē)輛、行人和非標(biāo)準(zhǔn)障礙物、道路標(biāo)志的物體兩幅圖像，通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算圖像像素對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的位置偏差，來(lái)獲取物體三維信息，從而對(duì)前方景物實(shí)時(shí)進(jìn)行距離精確感知。目前國(guó)際上已有數(shù)家豪華品牌車(chē)型在運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。經(jīng)KIT標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，雙目版ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))在系統(tǒng)的性能、準(zhǔn)確性、安全性等方面都遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。

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現(xiàn)在市面上產(chǎn)品分為兩大類，一類是汽車(chē)自帶的，但僅僅只是預(yù)警功能，例如 最新寶馬汽車(chē)安裝了防撞系統(tǒng) 但僅限于40碼以內(nèi)有效 而且有些車(chē)型是需要加裝 ，加裝費(fèi)用大概在4萬(wàn)元左右 .另一類是少部分也打著智能剎車(chē)系統(tǒng)的公司，他們大都用的是以前的淘汰產(chǎn)品技術(shù)，甚至有的用的產(chǎn)品采用的紅外線探測(cè)，受天氣及周?chē)h(huán)境影響大，技術(shù)落后，實(shí)用性不大 ，而全車(chē)邦采用目前先進(jìn)的雙目立體視覺(jué)加超聲波，及車(chē)道偏離預(yù)警模塊化設(shè)計(jì)，體積小，更加智能，功能更多，處理車(chē)身周?chē)h(huán)境更為精準(zhǔn)。獲得央視多家頻道的特別報(bào)到，獲得多項(xiàng)發(fā)明新型專利，是國(guó)內(nèi)專業(yè)的汽車(chē)智能剎車(chē)系統(tǒng)研發(fā)和制造商。做汽車(chē)智能防撞系統(tǒng)代理商，一不需要店面，二不需要倉(cāng)庫(kù)，三不需要囤貨，四不要員工和裝修，有臺(tái)車(chē)做演示就可以做了。

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近年來(lái)，智慧交通、ADAS這些高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)憑借自身優(yōu)勢(shì)成為交通科技領(lǐng)域熱點(diǎn)，而在未來(lái)發(fā)展上，這類產(chǎn)品的前途也一片光明。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，全球ADAS滲透率普遍不高，歐美日滲透率只有8%-12%，我國(guó)ADAS的滲透率在僅僅在2%-5%，可以相信，ADAS將是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一片藍(lán)海。