TTC高鐵軸是2023年的一個新品軸的系列，并不是說軸的名字叫高鐵，而是軸體的滑軌結(jié)構(gòu)像高鐵一樣在高速滑動時更加具備穩(wěn)定的特性。這次有機會拿到海王星軸和金星軸來分享一下感受和對軸體拆解看看其內(nèi)部構(gòu)造。

?

藍色外殼軸體為海王星軸，黃色外殼軸體為金星軸，按名稱算后續(xù)可能還會出6-7款的星體軸。

?

海王星軸和金星軸采用了一體式直插到底上蓋長軌道結(jié)構(gòu)，TTC官方管自家這種結(jié)構(gòu)的軸體統(tǒng)稱為高鐵軸。普通櫻桃MX軸體或者類MX軸體大部分都是采用底殼滑軌結(jié)構(gòu)，上蓋只是起到限位的作用，軸體工作時需要軸心、上殼、底殼三部分來完成。高鐵軸的上蓋自帶長滑軌，而且這滑軌直接能插到底殼底部所以軸體工作時只是需要軸心和上殼來完成滑行操作。當然這僅限滑動的部分軸心觸底還是離不開底殼的作用。

?

海王星軸和金星軸的上蓋采用了一些個性化的設(shè)計，近乎圓形的上蓋讓軸體的辨識度增加，底殼部分則很難脫離固定尺寸方形規(guī)格，整體來看就是中國傳統(tǒng)的天圓地方的設(shè)計語言。

?

TTC海王星軸的上蓋為藍色材質(zhì)，軸心和底殼為透明材質(zhì)。這是一款線性軸體，按鍵總行程為3.8mm，觸發(fā)行程為2.0mm，觸發(fā)壓力為41gf，按鍵壽命達到了一億次。軸體透光部分安裝有聚光鏡，增加燈光的穿透效果。端子和彈片采用了鍍銀工藝，觸點依然是鍍金觸點。鍍銀的端子和彈片一方面可以增加金屬部分的抗氧化性，另一方面可以增加引腳的硬度，非常適合安裝在熱插拔的鍵盤上。

?

海王星軸參數(shù)

?

海王星軸特寫

?

?

海王星軸是一款5腳軸。

?

軸體拆解特寫

?

上蓋滑軌特寫

?

軸體彈簧

?

透明材質(zhì)軸心的末端是半球型設(shè)計。

?

TTC海王星軸的上蓋為藍色材質(zhì)，軸心和底殼為透明材質(zhì)。這是一款線性軸體，按鍵總行程為3.8mm，觸發(fā)行程為1.8mm，觸發(fā)壓力為45gf，按鍵壽命達到了一億次。軸體透光部分安裝有聚光鏡，增加燈光的穿透效果。端子和彈片采用了鍍銀工藝，觸點依然是鍍金觸點。這款軸體要比海王星軸的觸發(fā)行程更短一點點，觸發(fā)力度更大一些。

?

金星軸參數(shù)

?

金星軸特寫

?

?

金星軸也是一款5腳軸。

?

軸體拆解特寫

?

上蓋滑軌特寫

?

軸體彈簧

金星軸的軸心是透明材質(zhì)末端為半球型設(shè)計。

?

高鐵軸的詳細結(jié)構(gòu)圖

?

軸體結(jié)構(gòu)示意圖，左側(cè)是櫻桃MX軸體，中間是帶防塵壁的類MX軸體，右側(cè)是高鐵軸。前兩款軸體的軸蓋頂部跟滑軌有一定的間隙，而高鐵軸則是滑軌全程無縫隙，自然穩(wěn)定性不言而喻。從我個人體驗感受來說三款軸體在慢速觸發(fā)狀態(tài)下使用很難體驗出不同滑軌的差異，但是在高速多次觸發(fā)狀態(tài)下高鐵軸穩(wěn)定性會更好，并且無縫隙的滑軌讓高鐵軸的軸心晃動幅度降到最小。

?

從示意圖能看出標準MX軸體的軸心滑塊長度為5.2mm，高鐵軸的軸心滑塊為6mm，長滑塊在跟上殼導軌的接觸面積也會較大，所以平穩(wěn)性會好。

?

值得一提的是上蓋滑軌的方案頗有爭議，凱華專門發(fā)文稱 BOX 軸2015年采用了上蓋滑軌結(jié)構(gòu)，接著 TTC 也發(fā)文說明 2013年設(shè)計2014量產(chǎn)的與聯(lián)想合作開發(fā)的上蓋滑軌矮軸結(jié)構(gòu)。在我看來 誰先誰后的爭論大可不必，結(jié)構(gòu)上蓋滑軌的方案在其他開關(guān)上也很常見。從官方發(fā)出的資料來看，巴西鐵軸和BOX 結(jié)構(gòu)軸體都是采用了上蓋滑軌方案，但是細節(jié)上略有差異。從示意圖可以看出 TTC 的高鐵軸在上蓋軌道長度和軸心滑塊長度上都略勝一籌，軸芯滑塊始終全部沉浸在上蓋滑軌內(nèi)滑行，無裸露脫落，無縫銜接，這樣軸體在高速運動中，軸芯配合上微跳動和微震動也會很小。這樣設(shè)計我看還是要肯定的。

?

高鐵軸的聚光鏡可以帶來更加明亮的燈光效果，軸心雖然也透光但是比較暗淡，這需要把軸下也配置光源才能讓軸心徹底明亮起來。如果后期有配套的方案卻是個不錯的創(chuàng)新。

?

在這里需要跟大家聊聊手感了，海王星軸的觸發(fā)力度要比金星軸輕一些，文章的參數(shù)里就能看出兩者觸發(fā)力度的差距。軸心的上下行十分順滑，拆解時可以看出軸心有輕潤的痕跡，但是這個潤滑油在軸心底部特別是彈簧末端會有白色的膏狀沉積，這好像跟之前TTC軸體用的不是一個類型的潤滑油。軸心觸底瞬間有個輕緩的感覺，觸底聲音稍微發(fā)悶，這跟軸心末端的半球型設(shè)計有直接關(guān)系，軸心末端的不同的造型以及底殼內(nèi)的造型都會直接影響軸心觸底的感覺。在國外甚至有網(wǎng)友給軸心內(nèi)插鐵釘，直接讓鐵釘?shù)哪┒烁讱そ佑|獲得更加驚艷的敲擊感。

?

總結(jié)：海王星軸和金星軸是兩款長觸發(fā)距離的軸體，前者觸發(fā)力度輕一些，后者觸發(fā)力度重一些，觸發(fā)距離也略有不同。差異化的設(shè)計可以為外設(shè)玩家增加更多的選擇空間。軸體采用了上蓋長滑軌的方案，軸體滑動穩(wěn)定性的到很好的保證。這兩款高鐵軸的底殼和軸心都采用了透明材質(zhì)，但是以現(xiàn)在的熱插拔鍵盤方案或者是客制化方案很難的到更好的軸心透光效果。軸體的端子和彈片采用了鍍銀的方案，這種方案一般TTC只會用到自己的高端軸體上，畢竟這會增加一部分的成本。鍍銀的引腳硬度會更好在熱插拔軸體時不易造成引腳彎曲的情況，并且還能增加引腳的抗腐蝕性。最叫人放心就是軸體的按鍵壽命可以達到一億次，耐用性方面肯定不用再多說什么了。TTC高鐵軸是否能復(fù)制金粉軸和快銀軸的成功呢？這還需要玩家的檢驗。

原文作者：飛線哥玩數(shù)碼