今年重慶摩博會驚艷亮相的AKMOTOR讓很多人記憶猶新，特別是極具玩樂型的小車AK11，更是擁有極高的人氣，不到萬元的售價，不俗的做工和配置，也讓這臺車乃至于AK這個品牌被人迅速所熟知，當(dāng)然AK摩托不只是造小車，他們也會有大車的計劃，并且在現(xiàn)場公布了相關(guān)的信息。

根據(jù)摩博會現(xiàn)場公布的產(chǎn)品規(guī)劃，AK摩托還有踏板，跨騎，ATV甚至是仿賽，鑒于當(dāng)下仿賽正處于最熱門的時候，AK摩托很有可能會加快仿賽的進度，而這款仿賽叫做AK47，與世界明槍同名，排量是450cc，更多的信息并沒有在現(xiàn)場公布。

不過最近的專利公告顯示，AK摩托在6月中旬的時候，就已經(jīng)申報了這臺車的外觀專利，只是最近才正式公告生效而已，而這臺車的外觀全貌，也在這一份專利當(dāng)中首次向公眾展示。

不過很遺憾，AK47的外觀申報圖比較模糊，放大之后幾乎與馬賽克無異，所以只能通過小圖去判斷猜測一些內(nèi)容。首先可以看到，AK47的外觀原創(chuàng)度還是挺高的，特別是個性的大燈設(shè)計，基本看不到其他車型的影子。其次這臺車也有配備定風(fēng)翼，側(cè)包圍的面積也很大，甚至一直延續(xù)到了排氣管的尾段前面。而且不難發(fā)現(xiàn)，AK47的后牙盤比較大，可能比較強調(diào)低轉(zhuǎn)表現(xiàn)。

很顯然，AK47是一臺雙缸車型，從這種模糊的圖片上也能夠看出，AK47的這臺發(fā)動機似乎就是采用了春風(fēng)450SR的同款，如果是這樣的話AK47的性能方面是不需要擔(dān)心的。而且AK47似乎也與春風(fēng)450SR一樣，追求輕量化的設(shè)計，大尺寸的前單碟剎和徑向四活塞剎車卡鉗，就說明了一切。同時車身的線條走向和部分外露的車架，也不禁讓人懷疑車架是不是也和450SR有著千絲萬縷的關(guān)系。

至于配置方面，因為圖片實在是模糊，難以看清一些細節(jié)，但是按照這個級別的普遍水平，也不難猜到一些大概，比如大尺寸的TFT儀表，TCS功能等。如果AK47想要提升產(chǎn)品競爭力，可能會在配置方面做做文章，給到一些名牌的配套，但是如果AK47想要在價格上獲取更大的優(yōu)勢，配置層面可能就不會有過于出彩的表現(xiàn)。

對于一個新品牌來講，確實想要進軍目前廝殺非常激烈的中量級仿賽市場，選擇一個成熟的動力平臺是必要的，起碼口碑、性能可靠性有了保障，但是想要在別人的東西上，做出自己的特色就不是那么容易了，而且現(xiàn)在市場這么內(nèi)卷，沒有一些能夠吸引人的亮點也不好破局。希望這臺AK47能夠和AK11一樣，給我們帶來驚喜吧。