吉利放大招，新車對(duì)開門大七座！復(fù)古風(fēng)，車標(biāo)還帶翅膀

國產(chǎn)自主汽車品牌的設(shè)計(jì)能力早已經(jīng)突破了瓶頸期，甚至出現(xiàn)了不少新的創(chuàng)意，不僅有走未來科幻路線的車型，也有些車開始回歸古典。長城汽車旗下的魏牌圓夢(mèng)車型就屬于復(fù)古車，而且歐拉芭蕾貓同樣有點(diǎn)復(fù)古的味道。今年吉利汽車也要放大招了，既然審美越來越多元化，那就要兩手抓，最近申報(bào)了全新的吉利英倫商務(wù)車。

這款車其實(shí)并不算嚴(yán)格意義上的MPV商務(wù)車，外觀如果對(duì)比別克GL8或者本田奧德賽之類的產(chǎn)品，顯然根本不在一個(gè)頻道。其實(shí)整體風(fēng)格和吉利英倫推向英國市場的出租車產(chǎn)品很類似，只不過如今在國內(nèi)完成申報(bào)，而且預(yù)計(jì)會(huì)推向國內(nèi)市場，新車命名為吉利英倫tx5。

只看車頭和車尾會(huì)感覺比較可愛，圓滾滾的風(fēng)格顯得有點(diǎn)小，但實(shí)際上整部車的尺寸一點(diǎn)不小，申報(bào)信息看出車身總長4866mm，這甚至比一些中型車還略長。寬度達(dá)到1945mm，軸距2986mm完全能夠媲美很多C級(jí)產(chǎn)品，前懸和后懸都是比較短的，盡量拓展了座椅空間。

正是由于尺寸大軸距長，所以座椅設(shè)計(jì)的余地就更大，這款復(fù)古車直接提供了7座配置，其中商務(wù)版本采用的就是2+2+3座椅布局，和常規(guī)的MPV車型座椅布局非常類似。這種情況下如果采用傳統(tǒng)開門方式，后排上下車就不太方便，所以這款車竟然使用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)和側(cè)開門差不多，開合面積都很大。

本來吉利英文這個(gè)品牌就有點(diǎn)英倫的味道，而這款車靈感也出自于老倫敦的出租車，所以開上路之后辨識(shí)度肯定是很高的，尤其在國內(nèi)的街頭非常罕見，車頭采用了大尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)，搭配圓形復(fù)古大燈，而且有新設(shè)計(jì)的吉利英倫帶翅膀車標(biāo)。車尾可以看到吉利英倫漢字logo，從頭到尾幾乎都是曲線組成。

那是對(duì)比曾經(jīng)的吉利英倫經(jīng)典車型，科技感進(jìn)步非常明顯，比較有特色的是自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)航大屏幕，這很容易讓人聯(lián)想到比亞迪的旋轉(zhuǎn)大屏，不過整個(gè)中控臺(tái)面并沒有抄襲比亞迪的痕跡，原創(chuàng)度還是比較高的。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出這樣一款定位相對(duì)小眾化的產(chǎn)品，最好就是順應(yīng)新能源大潮流，吉利英倫也很清楚這一點(diǎn)，該車型直接采用了混動(dòng)和純電動(dòng)兩種技術(shù)架構(gòu)，其中混動(dòng)版本使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，綜合輸出可以達(dá)到200馬力以上。純電動(dòng)版本則使用163馬力電機(jī)，續(xù)航能力可以達(dá)到410公里，對(duì)比其他主流純電動(dòng)車確實(shí)續(xù)航不夠長，不過應(yīng)付日常通勤使用是夠了。

問題來了，你覺得這款英倫TX5丑嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。