汽勢Auto-First|孫金鳳

年銷繼續(xù)保持中國汽車企業(yè)第一；自主品牌、新能源汽車、海外出口均實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長；自主品牌銷量占比首次突破50%；全年3000項授權專利；形成萬人級的軟件開發(fā)隊伍；投資的8家科技企業(yè)實現(xiàn)上市；“電動智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道上的重點項目取得突破性進展……作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽集團2021年的表現(xiàn)可以總結(jié)為“有銷量，有質(zhì)量”。

年銷連續(xù)16年保持領先

根據(jù)上汽集團1月7日公布的2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，該集團2021年全年整車批發(fā)銷量達到546.4萬輛（終端交付超過581萬輛，同比增長5.5%），連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一，領先優(yōu)勢已擴大到近200萬輛。其中，自主品牌、新能源汽車、海外出口均實現(xiàn)同比兩位數(shù)的較快增長，全面跑贏2021年汽車行業(yè)大盤。

2021年，上汽集團自主品牌取得突破性發(fā)展，全年銷售新車285.7萬輛（其中榮威和MG雙品牌合計銷量約80萬輛），在集團總銷量中占比達到52.3%，首次超過50%，成為上汽集團銷量的絕對主力。

在新能源汽車領域，2021年全球熱銷73.3萬輛，同比增長128.9%，位居國內(nèi)第一、全球第二。特別是在歐洲、澳新等發(fā)達國家市場上，MG和MAXUS新能源車銷量超過5萬輛。

在持續(xù)深耕的海外市場，上汽集團2021年銷售69.7萬輛（其中出口59.8萬輛，海外基地產(chǎn)銷9.9萬輛），同比增長高達78.9%，連續(xù)六年奪得國內(nèi)車企榜首，產(chǎn)品和服務進入全球70余個國家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個“五萬輛級”區(qū)域市場，其中“中國單一品牌海外銷量冠軍”MG品牌海外銷量達到36萬輛，在全球17個國家躋身單一品牌前十。特別值得關注的是，MG品牌新能源車在瑞典市場排名第四，挪威市場排名第十，繼續(xù)在歐洲市場保持領先。

擴大技術優(yōu)勢 向用戶型高科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型

上述成績的取得，與上汽集團多年來堅持以技術領先搶占市場，并全面向“用戶型高科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)略密不可分。

據(jù)汽勢Auto-First了解，面對席卷全球的汽車“新四化”，圍繞“碳達峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標，以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢，上汽集團制定了全面向“用戶型高科技公司轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標。為達成上述目標，上汽集團十四五期間將在智能電動等創(chuàng)新領域投入3000億元，全力加快自主創(chuàng)新步伐。2021年，上汽在創(chuàng)新領域投資超過600億元，近3000項專利獲得授權，形成了萬人級的軟件人才隊伍，不斷擴大技術優(yōu)勢。

2021年，在決勝未來的電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，上汽集團收獲了全面開花的良好局面。

在新能源領域，瞄準用戶痛點，加快新能源技術升級。瞄準電動車用戶“安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟性”三大關鍵痛點，零熱失控、高性價比、可快充、可快換、可升級的上汽新一代動力電池系統(tǒng)，已于近期正式投產(chǎn)。未來，上汽還將全力攻關長續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強可升級、可拓展、可快換的新一代電動車平臺。2025年，上汽將正式推出高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應用的固態(tài)鋰電池，技術全球領先。

在核心軟件研發(fā)方面，以“軟件定義汽車”為目標，上汽在業(yè)內(nèi)率先對軟件開發(fā)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、網(wǎng)絡安全五大中心進行全面布局，已經(jīng)初步建立了數(shù)字化的軟件技術體系能力基礎。未來，上汽將通過全域核心軟件自研，加強對SOA軟件平臺和中央集中式電子架構等智能汽車的“大腦和靈魂”的自主掌控，全力打造以用戶體驗為核心，擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務的“軟件汽車”。

在科技創(chuàng)新方面，2021年上汽培育了20家“科創(chuàng)小巨人”，借力資本市場加快創(chuàng)新步伐。目前，上汽已培育形成捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、零束科技、友道智途、賽可智能、聯(lián)創(chuàng)電子等20家“科創(chuàng)小巨人”，通過科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并將積極借助資本市場，推進創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展。

近期，捷氫科技推出了全新的捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)，電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平。目前，捷氫科技已啟動分拆，將成為上汽旗下第一家實現(xiàn)上市的“科創(chuàng)小巨人”。

在產(chǎn)業(yè)投資賦能技術創(chuàng)新方面，上汽集團首創(chuàng)“產(chǎn)投聯(lián)動、上下聯(lián)動、內(nèi)外聯(lián)動”的戰(zhàn)略直投業(yè)務模式，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等戰(zhàn)略領域，不斷加大在創(chuàng)新領域的直接投資力度，投資對象包括寧德時代、地平線、清陶科技、Momenta等眾多明星企業(yè)。僅在2021年，上汽集團投資企業(yè)中就有信安世紀、京東物流、長遠鋰科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、東芯股份、光庭信息8家成功上市，涵蓋芯片、新能源、網(wǎng)絡安全、物聯(lián)網(wǎng)等多個關鍵技術方向。截至目前，上汽集團一級市場投資業(yè)務資產(chǎn)規(guī)模已達420億元，在國內(nèi)汽車集團乃至產(chǎn)業(yè)集團中名列前茅。

在為合資企業(yè)培育發(fā)展新動能方面，2021年上汽大眾ID.4 X、ID.6 X、ID.3 “家族系列”電動車三箭連發(fā)，為消費者帶來“放心之選 ”與“實用科技”，上市以來每月銷量連創(chuàng)新高，目前已經(jīng)逼近萬輛大關。上汽通用引入Ultium奧特能電動車平臺，帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案，首款量產(chǎn)車型凱迪拉克純電中大型SUV LYRIQ以兼具豪華、智能、安全的產(chǎn)品實力正式開啟預售。上汽通用五菱創(chuàng)新打造GSEV全球小型純電動汽車架構平臺，積極開拓小型新能源車藍海市場，相關產(chǎn)品累計銷量超過75萬輛。

在共創(chuàng)智能汽車生態(tài)方面，2021年4月，上汽牽頭舉辦全球首個汽車SOA開發(fā)者大會——上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會。上汽與百度、阿里、騰訊、華為等頭部科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)的數(shù)十家生態(tài)伙伴達成一致共識，將持續(xù)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、網(wǎng)絡安全、5G賦能、汽車芯片等領域開展廣泛合作，并分享軟硬件底座、出行場景，攜手共創(chuàng)智能汽車生態(tài)，探索實現(xiàn)共贏共享發(fā)展。目前，零束SOA平臺開發(fā)者已經(jīng)突破4000人，上汽與騰訊、OPPO、中興通訊、地平線等生態(tài)伙伴的相關合作也在積極推進中。

智己下線飛凡發(fā)布 四大技術創(chuàng)新戰(zhàn)略項目加速落地

2021年，還是上汽集團全面發(fā)力品牌向上的一年。這一年，上汽以智能電動汽車為主要載體，圍繞智己汽車、飛凡汽車、L4級Robotaxi、5G+L4洋山港智能重卡等重點項目，積極推進創(chuàng)新技術不斷落地，加快推動技術優(yōu)勢向發(fā)展勝勢轉(zhuǎn)化。

高端智能電動品牌智己汽車實現(xiàn)了首款產(chǎn)品——“性能旗艦真智能轎車”智己L7的批量下線。著眼于底層創(chuàng)新的智己L7，帶來了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四大全新產(chǎn)品架構：高端純電架構提供先進的四輪轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動，讓百萬性能唾手可得；全新一代域融合中央計算數(shù)字架構承載521個功能，支持整車深度OTA，沉浸式座艙體驗不斷刷新；SOA原子化軟件架構從底層打破了各功能之間的界限，無界融合，帶來場景式的智能交互體驗；IM AD智能駕駛系統(tǒng)則為用戶帶來“最像人”的智能駕駛體驗。

“用戶導向的數(shù)據(jù)驅(qū)動型科技公司”飛凡汽車，在2021年廣州車展上推出“智慧新物種”飛凡汽車R7，將于2022年下半年正式交付。R7將搭載全棧自研的高階智駕方案PP-CEM?，即點云融合的超級環(huán)境模型算法，構建融合激光雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達的“六重融合式”感知體系，具備全天候、超視距、多維度的感知能力，將智能駕駛的技術能級與安全性提升至全新高度。

搭載自研“軟硬一體”自動駕駛解決方案的上汽享道Robotaxi，已于2021年在上海和蘇州成功落地，實現(xiàn)“成熟出行運營經(jīng)驗”與“領先自動駕駛技術”的有機結(jié)合。2022年，上汽Robotaxi計劃登陸深圳。2025年，上汽將實現(xiàn)L4級智能駕駛汽車批量投產(chǎn)，并組建商業(yè)化Robotaxi車隊，定義共享出行新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)可持續(xù)盈利的商業(yè)模式。

而融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術的上汽“5G+L4”智能駕駛重卡，也在2021年成功實現(xiàn)在洋山港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車、與自動化港機設備的交互以及行業(yè)唯一“一拖四”編隊行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。2021年年底，上汽智能駕駛重卡累計測試里程已突破200萬公里。2022年，上汽智能駕駛重卡將減少車內(nèi)安全員，計劃轉(zhuǎn)運十萬個集裝箱。

2021年，更換了企業(yè)全新LOGO的上汽集團，讓外界看到了機制更靈活、技術更創(chuàng)新、體制更有活力的全球汽車公司的新面貌。2022年，上汽集團還將繼續(xù)向技術升級化、業(yè)務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產(chǎn)品的用戶型高科技公司轉(zhuǎn)型，成為引領全球汽車“新四化”變革的中國力量。