參考資料鏈接：

https://www.airliners.net/search/（網(wǎng)站可搜澳大利亞空軍圖）

https://www.airforce.gov.au/（澳大利亞空軍官網(wǎng)）

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1646751057611854235&wfr=spider&for=pc（澳大利亞空軍飛行表演隊(duì)的發(fā)展史）

P.S：本文內(nèi)容均來自網(wǎng)絡(luò)，圖源見水印，侵權(quán)刪，侵權(quán)刪，侵權(quán)刪，重要的事說三遍！另外我是個(gè)軍盲，如果有錯(cuò)，還請(qǐng)各位大佬多多包涵和指出。

前言

澳大利亞空軍下設(shè)五個(gè)作戰(zhàn)群和一個(gè)空戰(zhàn)中心，分別是空中作戰(zhàn)群（負(fù)責(zé)空軍的空中對(duì)抗，統(tǒng)領(lǐng)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)）、空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)群（負(fù)責(zé)空軍的空中加油能力，統(tǒng)領(lǐng)加油機(jī)部隊(duì)）、空中作戰(zhàn)支援群（負(fù)責(zé)空軍的作戰(zhàn)支援和基地的地面防御，統(tǒng)領(lǐng)后勤保障部隊(duì)）、空中作戰(zhàn)監(jiān)視和反應(yīng)群（負(fù)責(zé)空軍的監(jiān)視和偵察能力，統(tǒng)領(lǐng)特種機(jī)部隊(duì)）、空軍作戰(zhàn)訓(xùn)練群（負(fù)責(zé)空軍的訓(xùn)練與發(fā)展，統(tǒng)領(lǐng)教練機(jī)部隊(duì)）、空中作戰(zhàn)中心（負(fù)責(zé)空軍的信息戰(zhàn)、情報(bào)能力的發(fā)展和探索），每個(gè)作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)的指揮官為中校軍銜。

現(xiàn)任空軍司令：羅伯特·奇普曼（Robert Chipman）空軍中將

空軍現(xiàn)役人員：14313人

空軍預(yù)備役人員：5499人

空軍口號(hào)：Per Ardua ad Astra（“歷經(jīng)磨難，走向星空”）

P.S：能力有限，下面只統(tǒng)計(jì)空中單位

目前澳大利亞空軍主要有四個(gè)空軍基地，分別是威廉姆敦基地、安伯利空軍基地、廷達(dá)爾空軍基地、愛丁堡空軍基地。

現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)：

（1）駐澳大利亞東北部昆士蘭州圖文巴市安伯利空軍基地的第82戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第1“笑翠鳥/第一隊(duì)”中隊(duì)（24架F/A-18F，主要執(zhí)行對(duì)地對(duì)海打擊支援任務(wù)和部分空戰(zhàn)任務(wù)）

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1916年，當(dāng)時(shí)隸屬于英聯(lián)邦澳大利亞空軍飛行隊(duì)，在第一次世界大戰(zhàn)期間參加了西奈和巴勒斯坦戰(zhàn)役。它使用了過時(shí)的英國皇家飛機(jī)廠生產(chǎn)的B.E.2s、B.E.12s、Martinsyde G.100s、G.102s、Airco DH.6、Bristol Scouts等機(jī)型，然后于1917年10月重新裝備R.E.8，最后于1917年12月重新裝備Bristol戰(zhàn)斗機(jī)。

1917年至18年，它的指揮官是理查德·威廉姆斯少校，該指揮官后來也被稱為“皇家空軍之父”。第一中隊(duì)于1919年解散，1922年作為皇家空軍的一部分在紙面上重新組建，三年后才正式轉(zhuǎn)變?yōu)樽鲬?zhàn)部隊(duì)。最初是由Airco DH.9和S.E.5組成的復(fù)合機(jī)隊(duì)，在20世紀(jì)30年代扮演了專業(yè)轟炸機(jī)的角色，主要裝備Hawker Demon雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，后來也裝備斗牛犬單座單發(fā)雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，然后在第二次世界大戰(zhàn)前夕重新裝備Avro Ansons海上巡邏機(jī)。

1940年，第一中隊(duì)轉(zhuǎn)而使用洛克希德公司生產(chǎn)的飛機(jī)，參加了馬來亞和荷屬東印度群島戰(zhàn)役，在1942年降級(jí)為二線部隊(duì)之前，就遭受了嚴(yán)重?fù)p失。直到1943年中旬，該中隊(duì)才裝備布里斯托爾·博福特轟炸機(jī)并重新組建，接著于1945年裝備了德哈維蘭蚊子戰(zhàn)斗機(jī)，以在荷屬東印度群島開展進(jìn)一步行動(dòng)。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，第1中隊(duì)再次縮減，1948年在安伯利基地重新成立，作為82聯(lián)隊(duì)下屬的Avro Lincoln重型轟炸機(jī)部隊(duì)。1950年至1958年，它駐扎在新加坡，多次在馬來半島緊急狀態(tài)期間執(zhí)行任務(wù)，在英聯(lián)邦的指導(dǎo)下，在打擊當(dāng)?shù)赜螕絷?duì)的空襲任務(wù)中首當(dāng)其沖。

當(dāng)它返回澳大利亞時(shí)，它裝備了堪培拉噴氣式轟炸機(jī)。1970年至1973年，它裝備了從美國空軍租賃而來的麥道公司的F-4B/C幻影II，作為通用動(dòng)力公司F-111C可變掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)交付前的權(quán)宜之計(jì)。1974年，該中隊(duì)淘汰了F-4飛機(jī)，轉(zhuǎn)而裝備了F-111C，該機(jī)在第一中隊(duì)里服役了37年，直到2010年被超級(jí)大黃蜂取代。

2014年至2015年，以及2017年，該中隊(duì)下屬一支超級(jí)大黃蜂分遣隊(duì)被部署到中東，作為澳大利亞對(duì)打擊ISIS伊斯蘭國KB組織的主要戰(zhàn)果貢獻(xiàn)者。該中隊(duì)的超級(jí)大黃蜂分遣隊(duì)于2018年1月14日?qǐng)?zhí)行了其輪換的最后一次打擊任務(wù)，這也是澳大利亞空軍空中任務(wù)組超級(jí)大黃蜂機(jī)隊(duì)在中東地區(qū)2700架次中的最后一架次飛行任務(wù)。

換裝歷史

英國皇家飛機(jī)廠B.E.2/B.E.12戰(zhàn)斗機(jī)（1916年–1918年）

Martinsyde G.100/G.102戰(zhàn)斗機(jī)（1916年–1918年）

英國皇家飛機(jī)廠R.E.8戰(zhàn)斗機(jī)（1917年–1918年）

布里斯托爾F.2戰(zhàn)斗機(jī)（1917年–1919年）

漢德利第O/400戰(zhàn)斗機(jī)（1918年）

Airco DH.9/DH-9A戰(zhàn)斗機(jī)（1925年–1929年）

英國皇家飛機(jī)廠S.E.5戰(zhàn)斗機(jī)（1925年–1928年）

韋斯蘭特“麋鹿”螺旋槳輕型轟炸機(jī)（1929年–1936年）

Hawker Demon雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（1935年-1939年）

布里斯托爾-斗牛犬單座單發(fā)雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（1935年–1937年）

Avro Anson海上巡邏機(jī)（1939年–1940年）

洛克希德“哈德遜”反潛機(jī)/轟炸機(jī)（1940年–1942年）

布里斯托爾-博福特轟炸機(jī)（1943年–1945年）

德哈維蘭-蚊子戰(zhàn)斗機(jī)（1945年–1946年）

阿芙羅·林肯重型轟炸機(jī)（1948年–1958年）

堪培拉轟炸機(jī)（1959年–1970年）

麥道F-4B/C幻影II（1970年–1973年）

F-111C/G（1974年–2009年）

波音F/A-18F超級(jí)大黃蜂（2010年-至今）

（2）駐澳大利亞南部新南威爾士州威廉姆敦空軍基地的第81戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第2“飛行袋鼠”飛訓(xùn)轉(zhuǎn)換OCU中隊(duì)（21架F-35A，主要負(fù)責(zé)培養(yǎng)F-35A的飛行員，另外還負(fù)責(zé)探索肥電的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法）

機(jī)身編號(hào)：A35-004、A35-005、A35-006、A35-013、A35-014、A35-024、A35-025、A35-026、A35-027、A35-028、A35-031、A35-032、A35-033、A35-034、A35-043、A35-044、A35-045、A35-046、A35-047、A35-048、A35-049、

歷史沿革

該中隊(duì)于1942年4月在南澳大利亞州的皮里港成立，并于同年5月遷移至維多利亞州的皇家空軍米爾杜拉基地。在第二次世界大戰(zhàn)期間，它為澳大利亞空軍提供了各種飛機(jī)的訓(xùn)練，包括P-40戰(zhàn)斗機(jī)、A-31/35俯沖轟炸機(jī)、Avro Ansons巡邏機(jī)、回旋鏢戰(zhàn)斗機(jī)、噴火戰(zhàn)斗機(jī)和颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。該中隊(duì)于1947年3月解散，又在1952年3月在新南威爾士州威廉姆敦空軍基地重新組建，以應(yīng)對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)訓(xùn)練有素的飛行員的需求。

1958年5月，第1應(yīng)用飛行訓(xùn)練學(xué)院在西澳大利亞皮爾斯空軍基地開始配備吸血鬼噴氣式教練機(jī)。由于澳大利亞空軍飛行員首次接觸到其他地方生產(chǎn)的噴氣式飛機(jī)，該中隊(duì)從戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)手里接管了將訓(xùn)練有素的噴氣式飛行員轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢择{駛CAC軍刀（F-86F澳大利亞版）進(jìn)行作戰(zhàn)的任務(wù)。

1958年9月，它更名為第2作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換（OCU）中隊(duì)，并于同月停止了吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練課程。聯(lián)隊(duì)指揮官Neville McNamara（即后來的空軍參謀長和國防軍參謀長），從1959年8月到1961年1月?lián)卧撝嘘?duì)的指揮官。在他的任期內(nèi)，該中隊(duì)與隔壁兄弟單位的第75中隊(duì)在安伯利、湯斯維爾和達(dá)爾文皇家空軍基地進(jìn)行了對(duì)抗演習(xí)。1960年初，第2中隊(duì)的兩名駕駛CAC軍刀的飛行員和75中隊(duì)的一名飛行員分別死于不同的事件；每架飛機(jī)都曾試圖在低空彈射，在彈射過程中與飛機(jī)座艙蓋相撞，頭部受了致命傷。隨后澳大利亞空軍所有的CAC軍刀都被停飛，直到美國派專員在所有飛機(jī)上進(jìn)行了改裝，達(dá)到了澳大利亞空軍的要求后，才重新開啟CAC軍刀的飛行。

從1961年到1966年，該中隊(duì)與同樣駐扎在威廉姆敦空軍基地的75中隊(duì)和76中隊(duì)一起歸屬于第81聯(lián)隊(duì)的控制之下。1963年底，該中隊(duì)的工作人員正忙于為即將更換的“達(dá)索幻影III”開發(fā)訓(xùn)練材料，這項(xiàng)任務(wù)要求他們將制造商的技術(shù)文件從原始法語翻譯過來。第2中隊(duì)于1964年2月和3月陸續(xù)接收了數(shù)架幻影III戰(zhàn)斗機(jī)。該部隊(duì)于當(dāng)年10月開始了該型號(hào)的改裝課程，并于1968年8月開始了幻影III戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)教官課程。法國達(dá)索公司最終向澳大利亞空軍最終交付了100架幻影IIIO單座戰(zhàn)斗機(jī)和16架幻影IIID雙座教練機(jī)；這兩種型號(hào)均在第2中隊(duì)服役。該中隊(duì)的名人約翰·紐漢（John Newham，即后來的空軍參謀長）于1965年7月至1966年4月?lián)卧摬筷?duì)的臨時(shí)指揮官。

1966年至1967年期間，該中隊(duì)抽調(diào)人手組建了一支名為“神槍手”的佩劍特技飛行表演隊(duì)。1967年至1984年間，該部隊(duì)的6架幻影遭遇重大事故，造成3人死亡。越南戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)使澳大利亞空軍高層意識(shí)到空軍在戰(zhàn)時(shí)前線對(duì)地支援的重要性，于是在1968年開始要求訓(xùn)練前方空中管制員。這項(xiàng)任務(wù)最初由第2中隊(duì)承擔(dān)，1970年還為此成立了一個(gè)專門的部隊(duì)，即第4前進(jìn)空中控制飛行中隊(duì)。

1969年10月，該中隊(duì)開始換裝Macchi MB-326噴氣式教練機(jī)，用于引入戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練，以及幻影III戰(zhàn)斗機(jī)。從1970年4月開始，到1971年7月解散，同樣駐扎在威廉姆敦空軍基地的第5作戰(zhàn)訓(xùn)練中隊(duì)接管了MB-326教練機(jī)和教練機(jī)課程；過了幾年，MB-326教練機(jī)還是被調(diào)回了第2中隊(duì)。

為了準(zhǔn)備引進(jìn)F/A-18A/B“大黃蜂”后能快速具備戰(zhàn)斗力，該中隊(duì)于1985年1月1日暫時(shí)停止了其他飛機(jī)的飛行課程，并將MB-326教練機(jī)和幻影III戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練課程移交給了第77中隊(duì)負(fù)責(zé)，從1985年5月17日開始，波音交付給澳大利亞空軍的首批14架大黃蜂——7架單座F/A-18A和7架雙座F/A-18B以及一架大黃蜂的陸基模擬器被交付給第2中隊(duì)。該型號(hào)飛機(jī)的轉(zhuǎn)換課程于8月19日開始，每次課程有四架F/A-18B和三名學(xué)生參加。

1988年12月，澳大利亞空軍開始改裝四架波音707運(yùn)輸機(jī)，為F/A-18A/B“大黃蜂”機(jī)隊(duì)提供空中加油；該中隊(duì)的工作人員于1991年7月開始接受空中加油的操作培訓(xùn)，隨后將這一能力加入了F/A-18A/B“大黃蜂”的改裝課程。到了20世紀(jì)90年代中期，這支部隊(duì)有12名教官和18名駕駛大黃蜂的飛行員，其中包括13名可以駕駛F/A-18B雙座機(jī)進(jìn)行教學(xué)的飛行員。該中隊(duì)在每年都會(huì)開辦兩次轉(zhuǎn)換課程，每次課程有八名學(xué)生參與，平均失敗率為10%。該中隊(duì)的幾名外籍教官是與皇家空軍交換的美國和加拿大空軍飛行員。

2000年，該中隊(duì)加入了76中隊(duì)和79中隊(duì)所在的作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)，成為第78聯(lián)隊(duì)的一部分，該聯(lián)隊(duì)已重新組建為作戰(zhàn)訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)。截至到2005年，該單位日常擁有12至14名教官，并在兩年周期內(nèi)開辦了三次大黃蜂改裝課程和一次戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)教官課程。每次課程大約有六名飛行員參加，該部隊(duì)通常在每半年內(nèi)讓15名使用F/A-18A/B“大黃蜂”的新飛行員畢業(yè)。到2007年，該中隊(duì)又回到第81聯(lián)隊(duì)的庇護(hù)下，隸屬于空中作戰(zhàn)群。

2017年12月，澳大利亞首位女戰(zhàn)斗機(jī)飛行員從該中隊(duì)畢業(yè)。該中隊(duì)于2019年中旬完成了最后一次F/A-18A/B“大黃蜂”改裝訓(xùn)練課程，并于當(dāng)年12月停止了該型號(hào)飛機(jī)的飛行。

2020年6月，該中隊(duì)開始接裝F-35A，并為澳大利亞空軍其他單位的飛行員培訓(xùn)操作F-35的飛行員。

換裝歷史

P-40戰(zhàn)斗機(jī)（1942年-1945年）

A-31/35“復(fù)仇者”俯沖轟炸機(jī)（1942年-1951年）

CAC“回旋鏢(Boomerang)”戰(zhàn)斗機(jī)（1942年-1951年）

"噴火?"(Spitfire)戰(zhàn)斗機(jī)（1942年-1946年）

颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（1942年-1946年）

Avro Ansons巡邏機(jī)（1942年-1951年）

吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)（1952年-1958年）

CAC軍刀（1958年-1963年）

幻影III（1964年-1985年）

MB-326教練機(jī)（1969年-1985年）

F/A-18A/B“大黃蜂”（1985年-2019年）

F-35A“閃電II”（2020年-至今）

（3）駐澳大利亞南部新南威爾士州威廉姆敦空軍基地的第81戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第3“獵鷹”中隊(duì)（16架F-35A，主要負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)和空地打擊）

機(jī)身編號(hào)：A35-003（第三號(hào)機(jī)）、A35-007、A35-008、A35-009、A35-010、A35-011、A35-012、A35-015、A35-016、A35-017、A35-018、A35-019、A35-020、A35-021、A35-022、A35-023、

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1916年，是第一次世界大戰(zhàn)期間澳大利亞飛行隊(duì)的四個(gè)戰(zhàn)斗中隊(duì)之一，在1919年解散之前曾在法國西線作戰(zhàn)。1925年，它作為皇家空軍的一個(gè)常設(shè)中隊(duì)重新成立，二戰(zhàn)期間在地中海地區(qū)運(yùn)作。該中隊(duì)參加了盟軍攻擊西西里島和意大利的行動(dòng)。1944年11月，該中隊(duì)裝備了P-51野馬，并繼續(xù)在意大利和南斯拉夫地區(qū)作戰(zhàn)，直到1945年5月歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。第三中隊(duì)以25663個(gè)作戰(zhàn)飛行小時(shí)和摧毀217.5架敵機(jī)的記錄使其成為得分最高的皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。

二戰(zhàn)結(jié)束后，第三中隊(duì)返回澳大利亞，并于1946年7月30日在庫克角解散。1948年初，它在堪培拉費(fèi)爾貝恩皇家空軍基地重新組建，當(dāng)時(shí)的空軍第4中隊(duì)被重新編號(hào)為第3中隊(duì)。該中隊(duì)配備野馬、CAC CA-25 Wirraways和Taylorcraft Auster單翼偵察飛機(jī)，在1953年再次解散之前曾短暫擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)偵察和近距離支援中隊(duì)。

該中隊(duì)于1956年3月1日在新南威爾士州威廉姆敦空軍基地重新組建。從1958年起，它在馬來亞巴特沃斯使用CAC軍刀，參與馬來半島緊急情況和馬印對(duì)抗有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)。

隨著澳大利亞對(duì)越南戰(zhàn)爭(zhēng)的參與越來越深，第三中隊(duì)于1967年返回澳大利亞，裝備了幻影IIIO戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)的總指揮官、聯(lián)隊(duì)指揮官Vance Drummond于同年5月在第2作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換部隊(duì)的空戰(zhàn)演習(xí)中喪生。后來由聯(lián)隊(duì)指揮官Jake Newham（后來的空軍參謀長）繼任。在接受了空對(duì)空作戰(zhàn)和空對(duì)地打擊的訓(xùn)練后，該中隊(duì)于1969年2月被部署到馬來西亞的皇家空軍巴特沃斯基地，其分遣隊(duì)也被部署到新加坡的騰加和巴亞勒巴爾空軍基地。在此期間，該中隊(duì)的飛機(jī)因其偽裝涂料方案和低空作戰(zhàn)而被戲稱為“蜥蜴”。從此褶皺頸蜥蜴被當(dāng)作一種非正式的第3中隊(duì)徽章之一。

在馬來西亞部署了15年后，第3中隊(duì)返回澳大利亞，在將飛機(jī)和人員轉(zhuǎn)移到第79中隊(duì)后，1986年8月29日，第3中隊(duì)成為第一支接收F/A-18A/B“大黃蜂”的空軍作戰(zhàn)部隊(duì)。2002年2月，在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，第3中隊(duì)抽調(diào)人員和飛機(jī)組成一支分遣隊(duì)被部署到印度洋的迪戈加西亞的美軍基地，以接替第77中隊(duì)，為那里的聯(lián)軍基地提供防空。期間第3中隊(duì)人員駕駛了第75中隊(duì)的F/A-18A/B“大黃蜂”參加了獵鷹行動(dòng)，專門執(zhí)行空中攔截和空中巡邏任務(wù)。

2016年4月，第3中隊(duì)在“秋葵行動(dòng)”期間部署到中東，作為對(duì)ISIS伊斯蘭國KB組織軍事干預(yù)的一部分，接替了第77中隊(duì)。2017年12月8日，第3中隊(duì)停止了大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的飛行活動(dòng)，隨后于2017年12日解散了由聯(lián)隊(duì)指揮官約翰·哈利領(lǐng)導(dǎo)的中隊(duì)，隨后在亞利桑那州盧克空軍基地重新組建了由聯(lián)隊(duì)司令達(dá)倫·克萊爾指揮的中隊(duì)。在此期間第3中隊(duì)所有的大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)和大部分人員都被調(diào)到了第77中隊(duì)。該中隊(duì)于2018年開始接裝F-35A，是澳大利亞空軍第一個(gè)接裝肥電的單位。2021年該單位形成初始戰(zhàn)斗力（IOC）。

換裝歷史

英國皇家飛機(jī)廠R.E.8（1917年–1918年）

Gloster Gauntlet單座雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（1940年8月-1941年1月）

格洛斯特角斗士雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（1940年8月-1941年1月）

Westland Lysander聯(lián)絡(luò)機(jī)（1940年8月-1941年1月）

颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（1941年1月-1941年5月）

P-40“霍克”（1941年6月-1944年11月）

P-51D“野馬”（1944年11月-1946年7月）

CAC軍刀（1956年–1967年）

幻影III（1967年–1986年）

F/A-18A/B“大黃蜂”（1986年8月-2017年12月）

F-35A“閃電II”（2018年-至今）

（4）駐澳大利亞中北部的北領(lǐng)地廷達(dá)爾空軍基地的第81戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第75“黑線”中隊(duì)（8架F-35A，主要負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)和空地打擊）

機(jī)身編號(hào)：A35-029、A35-030、A35-058、A35-059、A35-060、A35-061、A35-062、A35-063、

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1942年，在第二次世界大戰(zhàn)的西南太平洋戰(zhàn)區(qū)駕駛P-40 “霍克”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了廣泛的行動(dòng)。又于1948年解散，但在1949年進(jìn)行了改革，并在整個(gè)冷戰(zhàn)期間運(yùn)營噴氣式飛機(jī)。

該中隊(duì)于1952年至1954年駐扎在馬耳他，使用德哈維蘭吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)，1968年至1983年駐扎在馬來西亞，使用達(dá)索幻影III戰(zhàn)斗機(jī)，然后返回澳大利亞。

該中隊(duì)于1988年裝備了F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，并于同年遷至廷達(dá)爾皇家空軍基地。1999年，它被部署到東帝汶，處于一級(jí)戒備狀態(tài)，以支持澳大利亞領(lǐng)導(dǎo)的東帝汶維和國際部隊(duì)。2003年該中隊(duì)跟隨美國空軍參加了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，澳大利亞政府宣布于2003年2月1日向中東部署一個(gè)F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，14架隸屬于該中隊(duì)的大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)于2月13日至16日從廷達(dá)爾經(jīng)迪戈加西亞基地飛往卡塔爾烏代德空軍基地。同年3月20日伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，該中隊(duì)被用于為高價(jià)值的聯(lián)軍飛機(jī)提供護(hù)航，如KC-135R加油機(jī)、KC-10加油機(jī)和E-3B/C哨兵預(yù)警機(jī)。由于伊拉克空軍實(shí)力嚴(yán)重不足，沒有對(duì)大型飛機(jī)機(jī)隊(duì)構(gòu)成威脅，隨后第75中隊(duì)的任務(wù)就轉(zhuǎn)向?yàn)閷?duì)聯(lián)軍地面部隊(duì)提供近距離空中支援，并對(duì)伊拉克空軍的殘軍進(jìn)行空中攔截。

這些對(duì)地攻擊的任務(wù)最初是為了美國陸軍而服務(wù)的，但該中隊(duì)的任務(wù)目標(biāo)后來修改成為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服務(wù)。該中隊(duì)還于4月12日為澳大利亞特種空勤團(tuán)（SASR）和澳大利亞皇家團(tuán)第4營提供近距離空中支援任務(wù)，當(dāng)時(shí)這些部隊(duì)占領(lǐng)了伊拉克的阿薩德空軍基地。

第75中隊(duì)于4月27日進(jìn)行了在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中的最后一次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，該中隊(duì)執(zhí)行了350次作戰(zhàn)任務(wù)，并投擲了122枚GBU-10/12/15激光制導(dǎo)炸彈。在這些行動(dòng)中，該中隊(duì)增加了來自第81聯(lián)隊(duì)其他F/A-18A/B“大黃蜂”中隊(duì)的飛行員。第75中隊(duì)的飛機(jī)于2003年5月14日返回廷達(dá)爾基地，其地勤人員于次日抵達(dá)。該中隊(duì)于2003年11月27日因“在獵鷹行動(dòng)期間在中東行動(dòng)區(qū)和伊拉克上空的對(duì)地及空中攔截行動(dòng)中持續(xù)出色的服務(wù)”而被授予功績部隊(duì)嘉獎(jiǎng)。

2005年8月，第75中隊(duì)的一批現(xiàn)役和退伍軍人前往巴布亞新幾內(nèi)亞，紀(jì)念太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束60周年和米爾恩灣戰(zhàn)役63周年。截至2011年，75中隊(duì)是皇家空軍最大的F/A-18部隊(duì)。該中隊(duì)定期與馬來西亞皇家空軍、新西蘭皇家空軍、新加坡空軍和美國軍方的部隊(duì)進(jìn)行演習(xí)，并使用迪米空中武器靶場(chǎng)的設(shè)施進(jìn)行訓(xùn)練。在2015年該中隊(duì)被部署到伊拉克對(duì)ISIS伊斯蘭國KB組織進(jìn)行軍事干預(yù)。

該中隊(duì)還因其維護(hù)老化F/A-18A戰(zhàn)斗機(jī)的妥善率高而獲得2019年皇家空軍維修獎(jiǎng)杯。這也是澳大利亞空軍最后一支退役F/A-18A/B“大黃蜂”的中隊(duì)，該部隊(duì)于2021年12月4日進(jìn)行了最后一次飛行。五天后，該中隊(duì)收到了第一架F-35A五代戰(zhàn)斗機(jī)。2022年6月，該中隊(duì)舉辦了F-35A飛行表演等活動(dòng)，以紀(jì)念其成立80周年。

換裝歷史

P-40“霍克”（1942年–1945年）

P-51“野馬”（1946年–1948年）

德哈維蘭吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)（1949年–1957年）

格洛斯特流星戰(zhàn)斗機(jī)（1955年–1957年）

CAC軍刀（1957年–1965年）

達(dá)索幻影III（1965年–1988年）

F/A-18A/B“大黃蜂”（1988年–2021年）

F-35A閃電II（2021年-至今）

（5）駐澳大利亞南部新南威爾士州威廉姆敦空軍基地的第81戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第77“石獅”中隊(duì)（16架F-35A，曾經(jīng)是專業(yè)的對(duì)地打擊部隊(duì)，現(xiàn)在算是多用途作戰(zhàn)單位）

機(jī)身編號(hào)：A35-035、A35-036、A35-037、A35-038、A35-039、A35-040、A35-041、A35-042、A35-050、A35-051、A35-052、A35-053、A35-054、A35-055、A35-056、A35-057、

歷史沿革

該中隊(duì)于1942年3月在西澳大利亞皮爾斯皇家空軍基地成立，并在第二次世界大戰(zhàn)的西南太平洋戰(zhàn)區(qū)與日軍作戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)使用的是P-40“霍克”戰(zhàn)斗機(jī)。

二戰(zhàn)后，它重新裝備了P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，并作為英聯(lián)邦占領(lǐng)軍的一部分部署到日本。1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，該中隊(duì)正準(zhǔn)備返回澳大利亞，之后加入了支持韓國的聯(lián)合國部隊(duì)中。

1951年4月至7月，它從P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)改裝成了格洛斯特流星戰(zhàn)斗機(jī)，并一直留在韓國直到1954年10月，該中隊(duì)在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中聲稱擊落了5架米格-15和摧毀了5000多個(gè)建筑和車輛，而自身因地面防空火力及空中格斗損失了近60架飛機(jī)。

1956年11月，第77中隊(duì)在威廉姆敦空軍基地裝備了CAC軍刀。兩年后，它被調(diào)到馬來半島的巴特沃斯空軍基地，在緊急狀態(tài)的最后階段加入了針對(duì)當(dāng)?shù)赜螕絷?duì)的空地打擊任務(wù)。

該中隊(duì)在20世紀(jì)60年代一直駐扎在巴特沃斯空軍基地，在印度尼西亞和馬來西亞之間的紅色沖突區(qū)域期間提供區(qū)域防空任務(wù)。1969年初，它返回威廉姆敦空軍基地，重新?lián)Q裝成達(dá)索幻影III戰(zhàn)斗機(jī)。

1987年6月，第77中隊(duì)開始改裝為F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。2001-2002年，它向位于迪戈加西亞的美國基地提供了一支由四架飛機(jī)組成的分遣隊(duì)，以支持阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，并于2015-2017年部署到中東，作為打擊ISIS伊斯蘭國KB組織的一部分。

在21世紀(jì)初，該中隊(duì)還短暫地操作了PC-9擔(dān)任前線空中管制角色。它于2021年1月開始換裝F-35A“閃電2”。

除了空對(duì)空作戰(zhàn)外，第77中隊(duì)還擔(dān)負(fù)著對(duì)地打擊、近距離空中支援和海上打擊任務(wù)。該部隊(duì)的座右銘是“迅速摧毀”，徽章上還有一只東方廟獅，這是第77中隊(duì)在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中所扮演角色的遺產(chǎn)。第77中隊(duì)定期與馬來西亞空軍、新西蘭空軍和美國軍方進(jìn)行演習(xí)。

換裝歷史

P-40“霍克”戰(zhàn)斗機(jī)（1942年–1945年）

P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)（1946年–1948年）

格洛斯特流星戰(zhàn)斗機(jī)（1951年4月-1956年8月）

CAC軍刀（1956年11月-1969年7月）

達(dá)索幻影III（1969年7月-1987年6月）

Macchi MB-326教練機(jī)（1985年1月-1987年6月）

F/A-18A/B“大黃蜂”（1987年6月-2020年12月）

PC-9初教機(jī)（2000年-2003年）

F-35A“閃電2”（2021年1月-至今）

現(xiàn)役電子戰(zhàn)部隊(duì)：

駐澳大利亞昆士蘭州圖文巴市安伯利空軍基地的第82戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第6“閃電”中隊(duì)（12架EA-18G，該中隊(duì)由美國海軍VAQ-129中隊(duì)（唯一一個(gè)咆哮者訓(xùn)練中隊(duì)）負(fù)責(zé)培訓(xùn)）

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1917年，是第一次世界大戰(zhàn)期間駐扎在英國的一支訓(xùn)練部隊(duì)。該中隊(duì)于1919年解散，但于1939年初重新組建。隨后該中隊(duì)在第二次世界大戰(zhàn)期間作為輕型轟炸機(jī)和海上巡邏機(jī)中隊(duì)參加了戰(zhàn)斗（如新幾內(nèi)亞戰(zhàn)役和新不列顛戰(zhàn)役），1945年末該中隊(duì)解散。

該中隊(duì)于1948年重新組建為皇家空軍的轟炸機(jī)作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換（OCU）部隊(duì)。自那時(shí)開始該中隊(duì)主要以這種身份在部隊(duì)露面，盡管它一直保持著二次打擊能力，并在1979年至1993年間承擔(dān)偵察任務(wù)。第6中隊(duì)駐扎在昆士蘭安伯利皇家空軍基地，2011年1月至2016年12月期間配備了波音公司的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該中隊(duì)于2017年開始改裝為波音公司的EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)。

2016年11月23日，該中隊(duì)的超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)被移交給第一中隊(duì)。2018年1月，該中隊(duì)的EA-18G飛機(jī)首次飛往美國參加紅旗軍事演習(xí)。同月的28號(hào)，一架EA-18G（編號(hào)：A46-311）在起飛時(shí)故障起火，造成嚴(yán)重?fù)p失，后來經(jīng)過波音專家判定搶救無效，只能銷毀，2022年訂購了一架EA-18G“咆哮者”作為此前損失的補(bǔ)充。該機(jī)于2023年2月交付。

該中隊(duì)于2019年4月30日實(shí)現(xiàn)了初步作戰(zhàn)能力（IOC），并計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)全面作戰(zhàn)能力（FOC）。

換裝歷史

哈德遜轟炸機(jī)（1940年–1943年）

Avro Anson巡邏機(jī)(1939年–1940年)

博福特轟炸機(jī)（1943年–1945年）

林肯轟炸機(jī)（1948年–1955年）

堪培拉轟炸機(jī)（1955年–1970年）

F-4B/C戰(zhàn)斗機(jī)（1970年–1972年）

F-111C戰(zhàn)斗轟炸機(jī)（1973年–2010年）

Learjet 45偵察機(jī)（1982年–1987年）

F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”（2011年-2016年）

EA-18G“咆哮者”（2017年-至今）

現(xiàn)役教練機(jī)部隊(duì)：

（1）駐澳大利亞南部新南威爾士州威廉姆敦空軍基地的第78攻擊機(jī)/空中訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)第76中隊(duì)（16架BAE MK.127“鷹”式高教機(jī)）

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1942年，并在第二次世界大戰(zhàn)的西南太平洋戰(zhàn)區(qū)與日軍作戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)使用的是P-40“霍克”戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)后，它重新裝備了P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，并作為英聯(lián)邦占領(lǐng)軍的一部分部署到日本。直到1948年解散。

該中隊(duì)于1949年重新組建，1952年后轉(zhuǎn)移到馬耳他，在那里開啟了使用德哈維蘭吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)的駐軍任務(wù)，直到1955年再次解散。

它于1960年重新啟用，并在澳大利亞本土使用CAC軍刀和達(dá)索公司的幻影III戰(zhàn)斗機(jī)，直到1973年解散。

第76中隊(duì)于1989年重新組建，目前駐扎在新南威爾士州威廉鎮(zhèn)皇家空軍基地，使用霍克127噴氣式高級(jí)教練機(jī)為澳大利亞空軍提供高級(jí)飛行課程，培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

換裝歷史

P-40“霍克”戰(zhàn)斗機(jī)（1942年–1945年）

P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)（1946年–1951年）

德哈維蘭吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)（1951年-1955年，1960年-1961年）

CAC軍刀（1961年-1968年）

達(dá)索幻影III（1969年-1973年）

Macchi?MB-326教練機(jī)（1989年-2000年）

CAC?CA-25?Winjeel教練機(jī)（1989年-1995年）

PC-9初教機(jī)（1995年-2002年）

Hawk 127高教機(jī)（2000年-至今）

（2）駐澳大利亞西部西澳大利亞州皮爾斯空軍基地的第78攻擊機(jī)/空中訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)第79中隊(duì)（16架BAE MK.127“鷹”式高教機(jī)）

歷史沿革

該中隊(duì)成立于1943年5月，是一支配備海軍型噴火戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，隨后在第二次世界大戰(zhàn)的西南太平洋戰(zhàn)區(qū)與日軍作戰(zhàn)。1943年6月至1945年8月戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束期間，該中隊(duì)派出防空巡邏隊(duì)負(fù)責(zé)保護(hù)盟軍基地和船只，護(hù)送澳大利亞空軍和美國軍方的飛機(jī)，并襲擊日本占領(lǐng)的島嶼陣地。該中隊(duì)于1945年11月解散，但在1962年至1968年間重新組建，在泰國烏汶空軍基地使用CAC軍刀。在使用軍刀戰(zhàn)斗機(jī)的過程中，它為泰國抵御鄰國令人擔(dān)憂的襲擊做出了貢獻(xiàn)，并多次與美國空軍一起進(jìn)行了演習(xí)。1986年至1988年間，第79中隊(duì)再次活躍在馬來西亞巴特沃斯皇家空軍基地，在戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)向新飛機(jī)過渡期間，該中隊(duì)使用達(dá)索公司的幻影III戰(zhàn)斗機(jī)和一架DHC-4 Caribou運(yùn)輸機(jī)。

該中隊(duì)于1998年重新組建，目前駐扎在皇家空軍皮爾斯基地，自2000年以來一直在那里使用霍克127噴氣式高級(jí)教練機(jī)為澳大利亞空軍提供噴氣式飛機(jī)入門培訓(xùn)，并為具有一定經(jīng)驗(yàn)的飛行員提供高級(jí)教練機(jī)的進(jìn)修培訓(xùn)，培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。近些年該中隊(duì)還多次為澳大利亞陸軍和澳大利亞海軍在西澳大利亞和北領(lǐng)地的訓(xùn)練演習(xí)中提供近距離空中支援。

換裝歷史

"噴火?"(Spitfire)戰(zhàn)斗機(jī)（1943年–1945年）

CAC軍刀（1961年-1968年）

達(dá)索幻影III（1969年-1973年）

Macchi?MB-326教練機(jī)（1989年-2000年）

CAC?CA-25?Winjeel教練機(jī)（1989年-1995年）

PC-9初教機(jī)（1995年-2002年）

Hawk 127高教機(jī)（2000年-至今）

（3）駐澳大利亞南部新南威爾士州威廉姆敦空軍基地的第82戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第4“飛鏢”中隊(duì)（16架PC-21初教機(jī)）

歷史沿革

該中隊(duì)以前該中隊(duì)成立于1917年末，作為澳大利亞飛行隊(duì)的一部分在西線作戰(zhàn)，直到1918年11月停戰(zhàn)。它在1919年年中第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后解散，但在1937年和1940年重新成立。1942年，它部署到新幾內(nèi)亞，在那里通過偵察火炮、提供偵察和近距離空中支援來支持英國軍隊(duì)。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)展，該中隊(duì)參加了霍恩半島、新不列顛和婆羅洲戰(zhàn)役。可以這么說，這是一支長期活躍在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)中的專門負(fù)責(zé)與陸軍聯(lián)合作戰(zhàn)/合作的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。

二戰(zhàn)結(jié)束后，第4中隊(duì)于1945年11月14日返回澳大利亞，并再次駐扎在堪培拉基地。它在婆羅洲戰(zhàn)役期間裝備了新型P-40戰(zhàn)斗機(jī)，隨后在1947年初，開始裝備P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)和Auster AOP III偵察機(jī)。在完成這些新飛機(jī)的訓(xùn)練后，該中隊(duì)于1947年9月在布雷德伍德的一次演習(xí)中為Duntroun皇家軍事學(xué)院的學(xué)員提供了火力支援演示。1948年3月7日，第4中隊(duì)改編為第3中隊(duì)。

第4中隊(duì)于2009年7月3日在威廉姆敦空軍基地重新組建，負(fù)責(zé)訓(xùn)練能配合前線空中管制員的飛行員。該中隊(duì)同時(shí)也是第82聯(lián)隊(duì)的前方空中控制發(fā)展部隊(duì)（FACDU），操作PC-9初教機(jī)，經(jīng)常與特種作戰(zhàn)人員或聯(lián)合末端攻擊引導(dǎo)員（JTAC）一起訓(xùn)練，并負(fù)責(zé)為陸軍特種作戰(zhàn)司令部的下屬部隊(duì)提供相應(yīng)的火力支援。2020年，第4中隊(duì)的PC-9被PC-21取代。

換裝歷史

Sopwith Camel戰(zhàn)斗機(jī)（1917年–1918年）

Sopwith Snipe戰(zhàn)斗機(jī)（1918年–1919年）

霍克Demon戰(zhàn)斗機(jī)（1937年-1940年）

Avro Anson海上巡邏機(jī)（1937年–1939年）

de Havilland Moth Minor飛機(jī)（1940年–1941年）

CAC Wirraway戰(zhàn)斗機(jī)（1940年–1945年）

de Havilland Tiger Moth飛機(jī)（1942年–？）

CAC回旋鏢戰(zhàn)斗機(jī)（1943年–1945年）

Piper Cub戰(zhàn)斗機(jī)（1943年–1944年）

P-40戰(zhàn)斗機(jī)（1945年–1947年）

P-51戰(zhàn)斗機(jī)（1947年–1948年）

奧斯特AOP III偵察機(jī)（1947年–1948年）

PC-9初教機(jī)（2009年-2019年）

PC-21初教機(jī)（2020年-至今）

（4）駐澳大利亞西部西澳大利亞州皮爾斯空軍基地的空中訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)第二飛行訓(xùn)練學(xué)院（16架PC-21初教機(jī)）

歷史沿革

第二飛行訓(xùn)練學(xué)院是澳大利亞皇家空軍的主要飛行訓(xùn)練學(xué)校。它于1969年以現(xiàn)在的名字成立，位于西澳大利亞州皮爾斯皇家空軍基地。第二飛行訓(xùn)練學(xué)院的起源可以追溯到1947年在維多利亞州庫克角皇家空軍基地重建了空軍最初的學(xué)員訓(xùn)練單位，即第一飛行訓(xùn)練學(xué)院。1951年至1952年，機(jī)組人員培訓(xùn)重組后，第一飛行訓(xùn)練學(xué)院更名為第一應(yīng)用飛行訓(xùn)練學(xué)校（第一AFTS），并開始專門從事CAC Wirraways的高級(jí)飛行教學(xué)。1958年，它搬遷到皇家空軍皮爾斯基地，在那里它改裝成了德哈維蘭吸血鬼噴氣式教練機(jī)。1969年1月，學(xué)校被改為第二飛行訓(xùn)練學(xué)院，開始用Macchi MB-326H取代吸血鬼隊(duì)。從1989年開始，MB-326H被PC-9取代。2019年開始，該學(xué)院的PC-9教練機(jī)開始被PC-21教練機(jī)取代。

換裝歷史

吸血鬼戰(zhàn)斗教練機(jī)（1958年-1969年）

Macchi MB-326H教練機(jī)（1969年-1989年）

PC-9教練機(jī)（1990年-2018年）

PC-21教練機(jī)（2019年-至今）

（5）駐澳大利亞東南部維多利亞州東薩空軍基地的空中訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)中央飛行學(xué)院（16架PC-21初教機(jī)，外號(hào)阿拉丁神燈，負(fù)責(zé)培訓(xùn)飛行教員、制定飛行標(biāo)準(zhǔn)和審核飛行資質(zhì)）

歷史沿革

中央飛行學(xué)院（CFS）是澳大利亞空軍的一個(gè)訓(xùn)練單位，它的前身是1913年3月在澳大利亞維多利亞州庫克角成立的第一支軍事航空部隊(duì)，當(dāng)時(shí)其職責(zé)是提供基本的飛行訓(xùn)練。在第一次世界大戰(zhàn)期間訓(xùn)練了150多名澳大利亞飛行隊(duì)飛行員。它于1919年12月解散。1940年4月，在庫克角重新組建，CFS于5月遷至新南威爾士州，首先駐扎在卡姆登，然后從1942年4月開始駐扎在塔姆沃斯，最后從1944年1月開始駐扎帕克斯。1944年9月，它返回庫克角。到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，該校已經(jīng)培養(yǎng)了3600多名教官。1947年11月，它遷至東薩基地，直到現(xiàn)在駐地仍沒改變。該學(xué)院現(xiàn)在還是“Roulettes”特技飛行表演隊(duì)的上級(jí)單位。

換裝歷史

P-51戰(zhàn)斗機(jī)（1947年-1953年）

C-47運(yùn)輸機(jī)（1947年-1953年）

林肯轟炸機(jī)（1947年-1953年）

德哈維蘭吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)（1953年-1956年）

CAC CA-25 Winjeel（1956年-1969年）

Macchi MB-326H教練機(jī)（1969年-1990年）

CT-4A/B教練機(jī)（1975-1990年）

PC-9教練機(jī)（1987年-2018年）

PC-21教練機(jī)（2019年-至今）

（6）駐澳大利亞東南部維多利亞州東薩空軍基地的空中訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)第32“鸚鵡”中隊(duì)（8架King Air350）

歷史沿革

該中隊(duì)于1942年2月21日在莫爾茲比港成立，是一支偵察和轟炸機(jī)部隊(duì)，它是由其他皇家空軍哈德遜中隊(duì)的成員組成的，該中隊(duì)配備了哈德遜轟炸機(jī)，在新幾內(nèi)亞戰(zhàn)役的早期階段發(fā)揮了重要作用，主要在太平洋地區(qū)進(jìn)行反潛和巡邏任務(wù)，還負(fù)責(zé)對(duì)敵方機(jī)場(chǎng)和軍港進(jìn)行轟炸，并執(zhí)行偵察和補(bǔ)給任務(wù)。1942年末，它被搬遷到悉尼，進(jìn)行反潛巡邏，最初從里士滿皇家空軍基地出發(fā)，然后從卡姆登出發(fā)。1943年3月，哈德遜轟炸機(jī)被DAP建造的Bristol Beaufort轟炸機(jī)取代，該機(jī)一直使用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。該中隊(duì)于1945年11月解散。

1989年7月1日，在東薩空軍基地進(jìn)行了改革，該中隊(duì)重新成立，并成為一個(gè)訓(xùn)練和運(yùn)輸中隊(duì)，配備了HS-748運(yùn)輸機(jī)。1997年，租用的比奇克拉夫特B200運(yùn)輸機(jī)也在該中隊(duì)服役，盡管它也繼續(xù)運(yùn)營一些HS-748。從2003年開始，該中隊(duì)重新配備了租賃的比奇克拉夫特國王航空350飛機(jī)，其余的HS-748于2004年6月30日退役。2018年5月，隸屬于第32中隊(duì)的King AIR?350運(yùn)輸機(jī)部署到南太平洋進(jìn)行為期兩周的輪換，作為澳大利亞空軍對(duì)索拉尼亞行動(dòng)的支持的一部分。該行動(dòng)的重點(diǎn)是偵查非法捕魚和維持經(jīng)濟(jì)禁區(qū)的治安。

換裝歷史

哈德遜轟炸機(jī)（1942年2月-1943年3月）

Bristol Beaufort轟炸機(jī)（1943年3月-1945年11月）

HS-748運(yùn)輸機(jī)（1989年7月-2004年6月）

Beechcraft B200 Super King Air運(yùn)輸機(jī)（1997年6月-2003年3月）

Beechcraft B300 King Air 350運(yùn)輸機(jī)（2003年4月-至今）

——部署于澳大利亞的外軍

新西蘭：9人（導(dǎo)航訓(xùn)練）

新加坡：230人——1個(gè)固定翼飛機(jī)教練中隊(duì)、1個(gè)直升機(jī)教練中隊(duì)

美國太平洋司令部：1500人——松樹谷基地、通訊設(shè)施、電子偵察設(shè)施

美國戰(zhàn)略司令部：1臺(tái)探測(cè)跟蹤雷達(dá)（哈羅德·E·霍爾特海軍通訊站）

這一篇就介紹到這里，下一篇介紹袋鼠國的大飛機(jī)部隊(duì)、整體裝備數(shù)量及性能情況。

湊數(shù)圖