? ? ? ? 眾所周知，北京地鐵7號(hào)線列車（BDK01、BDK04），8號(hào)線新車（SFM42），房山線列車（BJD01、BDK03）、燕房線列車（DKZ70、SFM16）、北京磁浮和大興機(jī)場(chǎng)線列車的牽引逆變由時(shí)代電氣提供，也就是大家口中說(shuō)的“南車時(shí)代”或者是“中車時(shí)代”，但很多人都會(huì)直接認(rèn)為像7號(hào)線BDK01/04和房山線BJD01那樣的聲音是南車時(shí)代逆變的聲音，而8號(hào)線SFM42、房山線BDK03和燕房線那樣的聲音是中車時(shí)代逆變的聲音，但是這樣理解的話，那么大興機(jī)場(chǎng)線那樣的逆變聲音應(yīng)該是南車時(shí)代，而實(shí)際上卻是中車時(shí)代，這就與大家的認(rèn)知有所沖突。其實(shí)，大家對(duì)于南車時(shí)代和中車時(shí)代這樣的理解是有誤的，本文糾正一下大家在這方面的理解錯(cuò)誤。

? ? ? ? 實(shí)際上，南車時(shí)代與中車時(shí)代只是不同時(shí)期的不同叫法，以14年底～15年初為分界線，在此之前稱作“南車時(shí)代”，之后稱作“中車時(shí)代”，所以南車時(shí)代和中車時(shí)代其實(shí)是時(shí)期上的差別，而并不是逆變聲音上的差別。

? ? ? ? 再說(shuō)說(shuō)逆變器的聲音為什么會(huì)有差別。列車啟動(dòng)時(shí)逆變頻率過(guò)程分為異步調(diào)制和同步調(diào)制兩個(gè)階段，大多數(shù)情況下異步調(diào)制階段逆變器的聲音大于電機(jī)的聲音，而同步調(diào)制階段電機(jī)的聲音大于逆變器的聲音。異步調(diào)制階段有時(shí)會(huì)使用隨機(jī)載波頻率，這個(gè)聲音的不同就取決于逆變器在異步調(diào)制階段有沒(méi)有使用隨機(jī)載波頻率，使用了隨機(jī)載波頻率會(huì)使逆變的聲音變得沙啞（其實(shí)很多家的逆變都有使用隨機(jī)載波頻率，特別是三菱，這就是為什么三菱的逆變聲音很沙啞，不過(guò)東洋卻堅(jiān)持沒(méi)有使用隨機(jī)載波頻率），所以說(shuō)，8號(hào)線SFM42、房山線BDK03和燕房線的逆變聲音顯得很沙啞就是因?yàn)槭褂昧穗S機(jī)載波頻率，而沒(méi)有使用隨機(jī)載波頻率的7號(hào)線BDK01/04、房山線BJD01和大興機(jī)場(chǎng)線的逆變聲音就顯得很清晰。所以說(shuō)，哪種聲音只取決于逆變是否使用了隨機(jī)載波頻率，與逆變的制造時(shí)期（即南車時(shí)代或是中車時(shí)代）并無(wú)直接聯(lián)系。

? ? ? ? 時(shí)代電氣的逆變器按型號(hào)可分為兩個(gè)系列，第一個(gè)系列為南車時(shí)代時(shí)期所設(shè)計(jì)，其型號(hào)組成為：第一位字母T，是時(shí)代的英文Time的首字母，后面有兩位字母組合如GN、GA、AG、EP等，再往后會(huì)有1~2位數(shù)字，再后面可能會(huì)有代表子型號(hào)的字母，例如上海地鐵11號(hào)線的偽咖（11A02）和奶咖二世（11A03）為TGA-23C/D，這是TGA-23這種型號(hào)的逆變的2種不同的子型號(hào)；第二個(gè)系列為中車時(shí)代時(shí)期所設(shè)計(jì)，其組成為：tPower，后面有T，TI或TN這樣的字母，然后是1～2位數(shù)字，例如大興機(jī)場(chǎng)線的逆變?yōu)閠Power-T13。

? ? ? ? 一般情況下第一個(gè)系列都沒(méi)有隨機(jī)載波頻率，所以聲音會(huì)很清晰，目前的唯一一個(gè)特例就是房山線北延增購(gòu)車BDK03，它的逆變推測(cè)與老車BJD01相似，都是TGN-53的子型號(hào)，不過(guò)是在中車時(shí)代時(shí)期制造的，但這個(gè)型號(hào)是在南車時(shí)代所設(shè)計(jì)的，所以說(shuō)如果按照設(shè)計(jì)時(shí)間來(lái)算的話，BDK03的逆變也和BJD01一樣，都是南車時(shí)代，但如果是按照生產(chǎn)時(shí)間的話，這就算是中車時(shí)代了（當(dāng)然BJD01的逆變肯定是不折不扣的南車時(shí)代），與之類似的就是7號(hào)線兩種車，老車BDK01，其逆變毫無(wú)疑問(wèn)是南車時(shí)代，而大家都知道，7號(hào)線新車BDK04的逆變聲音和老車一樣，新車的逆變器型號(hào)與老車一樣，都是TGA-51的子型號(hào)，兩種不同的子型號(hào)，所以如果按生產(chǎn)時(shí)間來(lái)算的話，BDK04的逆變算是中車時(shí)代了，盡管聲音和老車BDK01是一樣的，但如果按設(shè)計(jì)時(shí)間來(lái)算，BDK04仍然是南車時(shí)代的逆變器。而第二個(gè)系列即tPower系列通常情況下都有隨機(jī)載波頻率，所以聲音會(huì)很沙啞，但這里也有例外，最好的一個(gè)反例就是大興機(jī)場(chǎng)線列車的逆變tPower-T13，這種逆變也沒(méi)有隨機(jī)載波頻率，所以聲音很清晰，聽(tīng)起來(lái)和南車時(shí)代似的，但其實(shí)完全是中車時(shí)代逆變。

? ? ? ? 總而言之，南車時(shí)代時(shí)期所設(shè)計(jì)的TGN等的這一系列逆變通常情況下沒(méi)有隨機(jī)載波頻率，所以聲音很清晰，而中車時(shí)代時(shí)期所設(shè)計(jì)的tPower系列逆變通常情況下都有隨機(jī)載波頻率，所以聲音沙啞，聽(tīng)起來(lái)和原來(lái)的有差別，這也就是造成大家錯(cuò)誤地以逆變聲音為依據(jù)來(lái)區(qū)分南車時(shí)代和中車時(shí)代的原因，雖然說(shuō)大多數(shù)情況下都是這樣，但肯定是有例外的。所以說(shuō)區(qū)分南車時(shí)代和中車時(shí)代要以逆變器的生產(chǎn)時(shí)間或者是設(shè)計(jì)時(shí)間為依據(jù)，而不是以是否有隨機(jī)載波頻率即逆變器的聲音為依據(jù)。