對于地景和飛機開發(fā)商 LatinVFR 來說，這兩周一直很忙。在本月早些時候為 MSFS 發(fā)布空中客車 A320ceo 之后，開發(fā)人員發(fā)布了其空中客車 A321neo 和 A319ceo 產(chǎn)品的重大更新。

空中客車 A321neo 和 A319ceo 是空中客車廣受歡迎的空中客車 A320 系列的成員。A321neo 是這兩架飛機中的較新機型，于 2017 年年中在維珍美國航空投入運營。A321neo（新發(fā)動機選項）配備 CFM Leap 或 Pratt and Whitney PW1100G 發(fā)動機，使該飛機被認為是波音 757 的省油替代品。事實上，空中客車公司銷售最大的 A321neo 型號 A321XLR，因為它具有4,700 納米范圍。

相比之下，A319ceo 是空中客車 A320 的縮短版，于 1996 年首次投入使用。該飛機旨在與波音 737-700 競爭，美國航空公司目前是該機型的最大運營商。雖然最后一架 A319ceo 于 2021 年交付，但該飛機仍以空中客車 A319neo 的名稱存在。

LatinVFR 的 A321neo 和 A319ceo 的 2.0 版是一次大規(guī)模改造，使這兩種飛機的功能與最近發(fā)布的 A320ceo 附加組件中包含的功能保持一致。最值得注意的是兩架飛機的駕駛艙發(fā)生的變化。與 A320ceo 一樣，這兩款飛機現(xiàn)在都有一個平板電腦，允許用戶調(diào)整燃料和有效載荷量并顯示相關信息，如當前天氣。此外，在他們的?社交媒體帖子中，LatinVFR 表示，兩個駕駛艙都進行了多次系統(tǒng)升級和修改，以創(chuàng)造更逼真的飛行體驗。

在外觀上，A321neo 現(xiàn)在為那些在現(xiàn)實生活中擁有配置的航空公司配備了空中客車機艙 Flex 配置?？罩锌蛙嚈C艙 Flex 配置是真正的 A321neo 上最常見的配置，允許航空公司移除緊急出口門以供翼上出口使用。例如，美國航空公司的制服現(xiàn)在包括兩組翼上出口，沒有 2L 和 2R 門，就像美國航空公司實際的 A321neos 一樣。此外，A319ceo 現(xiàn)在包括一個新變體，即帶有鯊魚鰭的 A319 CFM。最后，LatinVFR 在他們的社交媒體帖子中確認，他們的空客 A318 附加組件預計將在下周收到這些相同的更新，并且 A321ceo 正在開發(fā)中。

LatinVFR 的 A319ceo 和 A321neo 的 2.0 版更新現(xiàn)已在 MSFS 市場和 Contrail 網(wǎng)上商店提供。如果您不擁有任何一架飛機，您可以分別以?22.95 歐元（不含增值稅https://contrail.shop/collections/msfs-aircraft/products/airbus-a319ceo-msfs）?和?26.95 歐元（不含增值稅https://contrail.shop/collections/msfs-aircraft/products/airbus-a321neo-msfs）的價格從 Contrail 網(wǎng)上商店購買 A319ceo 和 A321neo 。