北京時(shí)間6月12日凌晨3點(diǎn)，因?yàn)橐咔閹缀蹩諘缌艘荒甓嗟臍W洲足球賽場(chǎng)終于贏回了熟悉的人潮和吶喊。當(dāng)然，作為特殊時(shí)代背景下的一場(chǎng)足球盛宴，這一屆歐洲杯顯得尤為特別，仍被保持的“2020歐洲杯”的命名和無(wú)主辦國(guó)的11城巡回賽的方式令其備受期待，中國(guó)球迷自然也不例外。

在汽車圈內(nèi)，也有一件會(huì)事與歐洲杯一樣具備“備受期待”的特質(zhì)，那就是沃爾沃XC60的全新登場(chǎng)。那么，這臺(tái)已經(jīng)出身歐洲的SUV如何將升級(jí)做到如“每一粒進(jìn)球”般關(guān)鍵的呢？接下來(lái)咱們就來(lái)“圍之一看”。

敏捷身手配合思維，才能快速直達(dá)目的地

球場(chǎng)傳奇，一直與敏捷和速度是分不開的，對(duì)汽車來(lái)講，也是一樣。

沃爾沃新款XC60全系采用全新第三代發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)，通過(guò)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，在最高250hp/350N·m峰值扭矩烘托出的強(qiáng)勁動(dòng)力屬性的基礎(chǔ)上，讓燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)了跨階提升。同時(shí)，配合其搭載的8AT變速箱換，讓舒適的平順性和快速的動(dòng)力性成為了新款XC60的駕駛質(zhì)感新體驗(yàn)。

頗為驚喜的是，新款XC60在座艙中換裝了全新的電子檔桿，傳承匠心技藝的水晶擋桿也一并在新款XC60中體現(xiàn)。如此細(xì)節(jié)改動(dòng)糅合動(dòng)力上的全面升級(jí)，新款XC60給大家?guī)?lái)的顯然不止于質(zhì)感，排面一樣到位。

當(dāng)然，除了搭載輕混系統(tǒng)的常規(guī)車型之外，三款XC60 T8 RECHARGE更是能將一往無(wú)前的沖勁表現(xiàn)到底。且不說(shuō)可以上綠牌的身份在號(hào)牌限制的大城市一路暢通無(wú)阻，單是雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電驅(qū)動(dòng)模塊將綜合功率拔高至390hp、百公里加速5.5s的強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)就讓人驚嘆，這樣的充沛動(dòng)力，想不“跑滿全場(chǎng)”都難。

跑得快的同時(shí)，跑得穩(wěn)才能沖向?qū)Ψ角蜷T。新款XC60將自適應(yīng)技術(shù)融入底盤調(diào)校中，由4C智適應(yīng)舒適底盤+空氣懸掛組成的系統(tǒng)輔助全時(shí)四驅(qū)功能，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性和穩(wěn)定的舒適性的完美平衡。配合216mm離地間隙，新款XC60擁有極高運(yùn)動(dòng)天賦，快速穩(wěn)定地直達(dá)“球場(chǎng)禁區(qū)”。

媲美頂級(jí)守門員，全局守護(hù)再升級(jí)

一場(chǎng)球賽的勝利，除了一往無(wú)前地沖擊之外，往往還少不了嚴(yán)密的防護(hù)，顯然，守門員就是所有防守的核心和底線。類似的是，每每提及沃爾沃，均能聯(lián)想到“以人為本”的安全，當(dāng)然，人也是沃爾沃這個(gè)從1927年便起航的北歐車企一切科技的起點(diǎn)和終點(diǎn)，因此，安全屬性也是沃爾沃新款XC60不變的根本。

得益于先進(jìn)的機(jī)器視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法應(yīng)用，新款XC60全系標(biāo)配第三代City Safety?城市智能安全系統(tǒng)。在擁有同級(jí)最高規(guī)格的20個(gè)超敏傳感器這一屬性的加持下，XC60所搭載的EAS系統(tǒng)可以準(zhǔn)確識(shí)別道路上幾乎一切目標(biāo)，并針對(duì)性地做出規(guī)避或是剎車，將駕駛者一步將危險(xiǎn)發(fā)生的概率降至較低概率。

當(dāng)然，保持高精準(zhǔn)度的EAS系統(tǒng)只能覆蓋前行工況，對(duì)于其余的場(chǎng)景，新款XC60一樣不會(huì)漏掉。

譬如，新款XC60搭載了CTA倒車車側(cè)預(yù)警和RAB倒車后向自動(dòng)剎車等功能，在倒車發(fā)現(xiàn)后方障礙物后可自動(dòng)報(bào)警并輔助制動(dòng)，讓新手司機(jī)倒車入庫(kù)不必緊張兮兮。如此種種為安全而生的功能更像是經(jīng)驗(yàn)豐厚的守門員，讓駕駛和出行來(lái)得更為底氣十足。

全局協(xié)作，也是制勝關(guān)鍵

連吃瓜群眾都知道的是，僅憑個(gè)人能力就想左右一場(chǎng)球賽的勝負(fù)堪稱“天方夜譚”，否則，擁有C羅的葡萄牙隊(duì)和擁有諾伊爾和克羅斯的德國(guó)隊(duì)早已可以預(yù)定領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

當(dāng)然，擁有強(qiáng)烈時(shí)代烙印的汽車也需要多領(lǐng)域、跨界限的技術(shù)融合。作為最早探索智能駕駛領(lǐng)域先驅(qū)之一的沃爾沃，首先自然在ADAS領(lǐng)域有深厚的技術(shù)護(hù)城河。這種技術(shù)的領(lǐng)先讓新款XC60擁有同級(jí)最強(qiáng)的Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，與先進(jìn)智能駕駛公司W(wǎng)aymo的合作讓新款XC60在0-130km/h的全速域區(qū)間內(nèi)自適應(yīng)巡航，彎道、隧道甚至是堵車跟行都不在話下，出行再度變得簡(jiǎn)單。

除了與智能駕駛領(lǐng)域的深度融合之外，互聯(lián)網(wǎng)一樣影響著新款XC60的融合方向。

在當(dāng)下，沃爾沃已經(jīng)與諸如滴滴出行、谷歌、騰訊、百度、阿里人工實(shí)驗(yàn)室、高德地圖、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開開放性地合作，在4G網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)上開發(fā)出豐富功能。也只有這種開放態(tài)度，才能在用戶最終使用體驗(yàn)上，有所期待，有所驚喜。

當(dāng)局者迷？想進(jìn)球悟性必不可少

球員固然重要，但在每一粒進(jìn)球的背后，教練的關(guān)鍵性不言而喻，畢竟，旁觀者往往是看得最清楚的。

在新款XC60的一系列豐富智能配置之下，充當(dāng)教練員身份的便是英偉達(dá)OrinX芯片了。作為專門為車規(guī)級(jí)平臺(tái)開發(fā)的芯片，在保證高級(jí)別耐用屬性和功能安全設(shè)計(jì)之外，其充沛的算力始終都在支撐著智能駕駛和車載娛樂(lè)域的準(zhǔn)確計(jì)算。所以，在新款XC60中，“順滑”和“線性化”分別是車載系統(tǒng)和ADAS功能在使用中的關(guān)鍵詞。

當(dāng)然，有了“教練”和“球員”之后，“訓(xùn)練”也是必不可少的。沃爾沃已經(jīng)通過(guò)基于One Database的ONE ID賬戶系統(tǒng)打通手機(jī)和車機(jī)之間的連接，在日常使用手機(jī)時(shí)的偏好均可同步下載到新款XC60基于Android系統(tǒng)打造的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中復(fù)現(xiàn)學(xué)習(xí)，手機(jī)收藏歌單、有聲書、導(dǎo)航地址，都可同步在車上播放。如此一來(lái)，“千人千面”的使用效果得以實(shí)現(xiàn)，超強(qiáng)的“球商”助力“進(jìn)球”更為簡(jiǎn)單。

結(jié)束語(yǔ)：

敢于打通邊界桎梏是當(dāng)下時(shí)代最顯著的特征，看似不相干的球場(chǎng)和出行也并非毫無(wú)聯(lián)系。正如秉持以人為本的沃爾沃新款XC60一般，在智能、動(dòng)力、互聯(lián)甚至是基礎(chǔ)的芯片和算法上，均圍繞“人之最終體驗(yàn)”這個(gè)進(jìn)球目標(biāo)將各領(lǐng)域技術(shù)相互融合貫通，才得以獲得在市場(chǎng)上的“最佳進(jìn)球”。當(dāng)然，在進(jìn)球之后，自然水到渠成地是應(yīng)有的勝利，鎖定豪華市場(chǎng)關(guān)鍵席位，沃爾沃新款XC60顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，不是嗎？