10萬級(jí)SUV，向來是各大品牌的必爭(zhēng)之地，從吉利博越、比亞迪宋PRO和北京現(xiàn)代ix25的熱銷中能夠看出，這一價(jià)位的SUV還是大有可為的。10萬級(jí)市場(chǎng)上的車型看似琳瑯滿足，但想要在這一價(jià)位的合資品牌中挑到一輛有面子的車確實(shí)不易。上述三款車為何能脫穎而出，今日小編就為大家仔細(xì)講述。
北京現(xiàn)代ix25
在上代北京現(xiàn)代ix25發(fā)布6年后，全新一代ix25已經(jīng)來到了我們身邊。新一代北京現(xiàn)代ix25長(zhǎng)寬高分別為4300/1790/1635mm，軸距為2610mm。與繽智、XR-V、途鎧這些市場(chǎng)主流的車型相比，尺寸絲毫不落下風(fēng)。

ix25搭載了現(xiàn)代Gamma II 1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力，最大扭矩為143.8?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是現(xiàn)代自主研發(fā)的新款CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力參數(shù)，在賬面上并不覺得有什么亮眼之處，但與大眾T-Cross 所搭載的1.5L EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還是絲毫不落下風(fēng)，動(dòng)力輸出十分平順，整體的駕駛感受既不激進(jìn)，也不拖沓。并且ix25的官方百公里綜合油耗為5.3升，這個(gè)數(shù)據(jù)水平在同級(jí)車型中還是拿得出手的。?

吉利博越
吉利博越僅用4年時(shí)間就成功的邁過銷量百萬的門檻。一款僅僅10萬元左右級(jí)別的車型，卻擁有著1.8T的強(qiáng)悍動(dòng)力，最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，博越也用實(shí)際表現(xiàn)告訴了消費(fèi)者，什么才是真正的“越級(jí)”。博越搭載的7速雙離合變速箱也是一大亮點(diǎn)，在換擋時(shí)既迅速也沒有太過明顯的頓挫感，特別在連續(xù)降檔時(shí)，變速箱也會(huì)十分聰明的選擇對(duì)應(yīng)檔位。

博越還擁有三種駕駛模式，普通、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)。這里最值得一提的就是經(jīng)濟(jì)模式，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反應(yīng)較為慵懶，但并沒有渦輪介入時(shí)明顯的突兀感。變速箱也能很好的與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接。并且油耗只有6.5L左右，足夠應(yīng)付80%的日常行駛工況。吉利博越百萬款作為一款家用SUV，無論是其細(xì)膩有佳的行駛品質(zhì)，均表現(xiàn)出遠(yuǎn)超10萬級(jí)別SUV的水準(zhǔn)。

比亞迪宋pro
最近比亞迪的新能源車型備受消費(fèi)者關(guān)注，但比亞迪不僅新能源車型出色，燃油車同樣值得消費(fèi)者青睞。宋Pro燃油版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ 6速雙離合變速箱，最大功率161馬力， 峰值扭矩245牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)“用勁”的過程比較線性，渦輪的介入感比較小，無論是城市道路還是高速路段，動(dòng)力都跟得上節(jié)奏。

不僅是動(dòng)力出色，宋PRO的底盤功底也是異常扎實(shí)。宋Pro搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，無論是走農(nóng)村的坑洼爛路，還是行走在高速公路上，宋PRO都盡可能的讓駕乘人員感到舒適。宋PRO的底盤過濾一些細(xì)小坑洼時(shí)很干脆，沒有拖泥帶水。高速時(shí)車內(nèi)有較好的靜謐性，加上厚實(shí)的座椅包裹，駕乘的舒適性不輸市場(chǎng)主流合資車。

上述三款車型在各自品牌中都是較為不錯(cuò)的產(chǎn)品，雖然在品牌影響力上，不如一些主流合資品牌，但卻都擁有著出色的動(dòng)力配置以及別具特色的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。如果讓你來選的話，這三款車型你會(huì)pick誰呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論下方留言發(fā)表你的看法吧。