近日

中鐵十七局承建

渝（重慶）湘（湖南）高鐵重慶至黔江段11標(biāo)

全線首座5000米以上長大隧道

劉家坪隧道順利貫通

為線路建成通車奠定基礎(chǔ)

渝湘高鐵（重慶至黔江段）全長265公里，設(shè)計時速350公里。線路建成通車后，重慶市中心城區(qū)到黔江區(qū)通行時間將由4小時縮短至1小時內(nèi)，串聯(lián)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群，沿線形成一條“黃金旅游線路”。

圖 ｜ 線路示意圖

中鐵十七局承建渝湘高鐵重慶至黔江段11標(biāo)，位于重慶市彭水縣黔江區(qū)，線路全長32.48公里，其中，劉家坪隧道總長5802米、最大埋深660米，全隧穿越喀斯特地貌溶洞，不良地質(zhì)巖溶、斷層等安全風(fēng)險高，施工難度大。

圖 | 劉家坪隧道出口

精準(zhǔn)施策 平安穿越

圖｜隧道內(nèi)的溶洞

劉家坪隧道累計穿越19個溶洞，其中最大溶洞直徑約40米，掌子面為粘土，遇水成泥、不易成型。同時，受當(dāng)?shù)貜娊涤暧绊懀咳兆畲笥克靠蛇_(dá)8000立方米。

圖｜管棚注漿

為順利穿越溶洞段，項目聘請地質(zhì)災(zāi)害防控專業(yè)團隊，聯(lián)合設(shè)計、建設(shè)等單位專家對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致勘查，制定專項技術(shù)方案。施工中，建設(shè)者采用直徑12.7厘米的管棚支護(hù)，在隧道頂部、邊墻打入鋼管并注水泥漿，形成可靠的施工防護(hù)，實現(xiàn)安全平穩(wěn)穿越。

智能工裝 高效掘進(jìn)

圖｜雙臂鑿巖臺車

針對施工中存在的突水突泥、坍塌等難題，項目引入超前水平鉆機、三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、36米液壓自行式移動棧橋及智能化二襯臺車等工裝設(shè)備，加強對操作手的崗位培訓(xùn)和技能考核，實現(xiàn)機械化配套作業(yè)。

圖｜智能化二襯臺車

為提高施工效率，項目成立專項小組，每日24小時輪流作業(yè)，緊盯超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測預(yù)警、雨量監(jiān)測等數(shù)據(jù)，通過信息化管理平臺及時上傳、分析，根據(jù)施工進(jìn)展情況統(tǒng)籌資源配置，為施工高效有序推進(jìn)提供堅強保障。

循環(huán)凈化 綠色施工

圖｜污水沉淀池

劉家坪隧道出口緊鄰的郁江是烏江下游右岸最大的一級支流，也是彭水縣人民群眾飲用水的水源保護(hù)區(qū)，自古就有“千里烏江，最美百里畫廊”之美譽，對項目建設(shè)提出了極高的環(huán)水保要求。

圖｜污水處理設(shè)備

為避免施工對水質(zhì)造成污染，項目設(shè)置四級沉淀池對隧道污水進(jìn)行過濾，在對其中一部分污水循環(huán)利用的同時，采用一體化精密磁分離凈化設(shè)備，對其余污水進(jìn)行無害化處理，確保外排水質(zhì)達(dá)標(biāo)，以實際行動呵護(hù)綠水青山。（中鐵十七局）