1月7日，“凱迪拉克區(qū)域試駕日”正式登陸武漢。當(dāng)日江城主流媒體系數(shù)到齊，以車為伴，共賞古鎮(zhèn)，開啟說走就走的旅程。

此次路程共計72公里，沿途中包含二環(huán)線、高速、城鄉(xiāng)結(jié)合路段，讓人更能體會到XT4面對各種路段的表現(xiàn)。

XT4 28T車型全系搭載了一臺2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。首創(chuàng)“三段式滑動凸輪軸”技術(shù)，實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟(jì)性的兼容，具體分為四缸高能性模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。四缸高性能模式顧名思義就是發(fā)動機滿負(fù)荷輸出；四缸經(jīng)濟(jì)模式就是所有氣門進(jìn)入半開模式；兩缸超經(jīng)濟(jì)模式則是2、3號缸氣門不開，進(jìn)入閉缸模式，效率提升15%，達(dá)到節(jié)省燃油。

傳動方面，XT4搭載的是來自上汽通用的9AT手自一體變速箱，在傳動效率和耐久度上都有不錯的口碑。底盤方面，新車搭載的是前麥弗遜獨立懸掛、后五連桿式獨立懸掛。在城鄉(xiāng)結(jié)合路段，過濾掉路面帶來的顛簸，提供了不錯的舒適乘坐感。

XT4提供三種駕駛模式選擇，舒適模式、AWD和運動模式。在運動模式下，全力加速還是有些許推背感，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也較舒適模式下略微沉一點。2.0T發(fā)動機的動力儲備還是很足，面對日常駕駛還是綽綽有余的。

隔音方面，XT4做的還是不錯的，全系標(biāo)配主動降噪功能。不過在高速路段行駛，還是能聽見些許胎噪的聲音。

經(jīng)過一個多小時的路程，我們也到達(dá)了目的地，大余灣古鎮(zhèn)景區(qū)。大余灣位于武漢黃陂區(qū)西北一隅，隸屬聞名遐邇的木蘭風(fēng)景區(qū)，距武漢市區(qū)約40公里，依山傍水，寧靜如畫。

大余灣老宅雖已陳舊，仍可看出昔年的氣勢。古宅均用大塊大塊裁打得方方正正的條石砌成，石面上琢有細(xì)致入微的滴水線。

走過大余灣，現(xiàn)代都市的喧囂浮躁被置諸腦后，剩下的，是對水墨畫般鄉(xiāng)村里閑適定居的羨慕與神往。

除此之外，XT4試駕體驗日還準(zhǔn)備了鐵人三項挑戰(zhàn)活動，主要考驗的是團(tuán)隊間的協(xié)作配合能力，自由組隊，4人為一組。4位參賽人員分別完成組裝卡丁車及競速一圈，跳繩，深蹲以及俯臥撐等項目，時間最快的小組為勝者，并送上凱迪拉克專屬獎品。

雖值冬季，戶外氣溫不高，但活動氣氛熱烈非凡。

與XT4一起遠(yuǎn)離城市的喧鬧，沐浴著古色古香的文化氣息，沉下心，放慢節(jié)奏，感受生活。想必這也是新豪華運動SUV XT4對此次活動最好的詮釋，激勵年輕人，打破社會的條條框框，享受生活。