船舶在極地航行時，海冰與船體碰撞會對船體施加巨大的冰載荷，這對船舶的推進系統(tǒng)和局部結(jié)構(gòu)強度均會形成較大威脅。對冰載荷進行準確的評估對于極地船舶航行安全至關重要。但鑒于船-冰相互作用的復雜性, 目前還難以直接測量冰載荷。一般通過結(jié)構(gòu)應變、六自由度運動參數(shù)等船舶結(jié)構(gòu)局部或總體響應的測量數(shù)據(jù)間接反演冰載荷。

根據(jù)冰載荷的作用范圍，冰載荷的研究方法主要集中在經(jīng)驗公式、數(shù)值模擬、模型試驗和現(xiàn)場監(jiān)測等4個方面，其中對實船的現(xiàn)場監(jiān)測是獲取冰載荷信息最準確的方法。

某研究所課題組希望通過DIC全場分析對其船舶結(jié)構(gòu)的總體冰載荷進行測試，為船舶的安全航行和作業(yè)提供保障。

01?測試流程

基于這一需求，海塞姆技術團隊在模擬撞擊海冰時，采用“海塞姆視覺應變儀+自研的VisualStrainGauge軟件”，測量分析不同加載情況下的全場應變數(shù)據(jù)，記錄在撞擊過程中海冰的數(shù)據(jù)變化。給整個實驗提供了很好的理論數(shù)據(jù)支持，有助于進一步優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)，為船舶的安全航行提供數(shù)據(jù)支撐。

02?測試結(jié)果