雖然南海一直以來都是中國的固有領(lǐng)土，但由于此前中國的國力相對(duì)較為薄弱，因此一直沒有對(duì)南海進(jìn)行真正意義上的有效開發(fā)，隨著近年來中國國家實(shí)力的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)南海的大規(guī)模開發(fā)也提上了日程，近期中國南海又增加一大國重器，其噸位相當(dāng)于三艘遼寧艦，這艘大國重器的投產(chǎn)令西方直呼：不敢相信，繼南海機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后，中國又一大國重器坐鎮(zhèn)南海！這就是中國的深海1號(hào)天然氣開采平臺(tái)，總噸位相當(dāng)于三艘遼寧艦，價(jià)值高得無法估量。

天然氣的主要成分是甲烷，這是一種非常重要而且優(yōu)質(zhì)的燃料，其燃燒產(chǎn)物非常少，并且基本由二氧化碳和水構(gòu)成，不會(huì)像汽油和其他燃料一樣產(chǎn)生大量的顆粒物等污染物，對(duì)環(huán)境相對(duì)而言更加友好，并且還能用作化工原料，成為石油工廠的重要原材料之一，而中國的深海1號(hào)大氣田正好位于南海中國南海省三亞市150公里之外的的瓊東南盆地，這座氣田最早于2014年被勘探發(fā)現(xiàn)，其中探明的天然氣儲(chǔ)量超過千億立方米，是中國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深，勘探難度最大的海上深水氣田。

這座氣田在今年6月25日正式投產(chǎn)，這座天然氣田對(duì)中國天然氣行業(yè)來說可是重量級(jí)，不僅成為中國第1個(gè)屬于自己的深水自營大氣田，還擁有三項(xiàng)世界級(jí)創(chuàng)新，應(yīng)用了13項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)攻破了，克服了10余項(xiàng)行業(yè)難題，堪稱中國海洋工程建造領(lǐng)域真正意義上的集大成者。

深海一號(hào)氣田所處的海域水深達(dá)到1200~1500米之間，屬于毫無疑問的超深水，為了實(shí)現(xiàn)超深水天然氣開采，中國付出了大量的努力前文提到深海一號(hào)氣田，實(shí)現(xiàn)了世界首創(chuàng)的立柱儲(chǔ)油、世界最大跨度半潛平臺(tái)桁架式組塊技術(shù)以及全世界范圍內(nèi)首次在陸地上采用船塢內(nèi)濕式半坐墩大合龍技術(shù)，為了在開采海底天然氣時(shí)牢牢固定住開采平臺(tái)，還使用了1500米水深聚酯纜泊系統(tǒng)，整座平臺(tái)的浮體結(jié)構(gòu)能夠做到30年不需要進(jìn)塢檢修。

該平臺(tái)的立柱儲(chǔ)油最大儲(chǔ)油量達(dá)到了2萬立方米，成功一體化了凝析油生產(chǎn)、存儲(chǔ)和外輸這三個(gè)重要步驟，而除了本身技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)之外，這座平臺(tái)還在人員管理上投入了新技術(shù)，利用人員定位系統(tǒng)展開安全網(wǎng)格化管理，成功實(shí)現(xiàn)了1700萬工時(shí)無任何事故的優(yōu)秀記錄，此外這座平臺(tái)的施工精度也充分體現(xiàn)出了中國的工業(yè)實(shí)力，整個(gè)能源站的涂裝質(zhì)量和精度控制要求極高，組塊和船體連接點(diǎn)間距不超過6毫米，在合龍過程當(dāng)中，上部立柱和夾板下層結(jié)構(gòu)的偏差只有5毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期水平。

簡而言之，這座海上能源站的存在，不僅說明中國的工程施工能力達(dá)到了極高水平，更說明中國接下來將會(huì)從南海地區(qū)獲得至少年產(chǎn)量33.9億立方米每年的天然氣產(chǎn)量，為中國能源安全提供了極強(qiáng)保障。