作者：王猛

在剛剛舉辦的2023CES電子消費(fèi)展上，RAM攜Revolution電動(dòng)概念皮卡首發(fā)亮相，新車基于STLA Frame架構(gòu)進(jìn)行打造，最大可以容納200千瓦時(shí)電池組，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)805公里，具備150千瓦時(shí)快速充電功能。

整體而言，Revolution依舊保持了美系皮卡典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飽滿的車身輪廓，舒緩的車身線條，設(shè)計(jì)簡潔但又非常霸氣，整車氣場(chǎng)非常強(qiáng)悍。

相比于之前的燃油車型，Revolution在細(xì)節(jié)上更具科技感，例如電子后視鏡、X型LED日行燈、可發(fā)光的中央RAM字樣LOGO等等。同時(shí)24英寸的輪轂中央亦有發(fā)光的RAM樣，搭配越野輪胎更增強(qiáng)粗曠運(yùn)動(dòng)感。

車內(nèi)在繼承傳統(tǒng)皮卡粗狂風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又加入了大量科技化理念，比如取消幾乎所有的物理實(shí)體按鍵，換裝更大尺寸更顯前衛(wèi)的懸浮式中控屏，以及多個(gè)不同形式不同顏色的氛圍燈，科技感氛圍營造的十分到位。

值得一提的是，方向盤還擁有折疊功能，并配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器和高級(jí)Ai功能，部分功能可透過語音控制喚醒虛擬助手，以及只需按一下按鍵即可自動(dòng)改變座椅位置、燈光等功能。

有意思的是，車內(nèi)第二排座椅后方還采用電動(dòng)中門，令乘員艙和尾斗互通，創(chuàng)造至少18英尺的空間。車頂則配備一組電容變色玻璃，可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整光線進(jìn)入車室的明亮度。

官方表示，Revolution最快將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定福特F-150純電皮卡。此外，RAM計(jì)劃在2030年起所有的新車都采用純電動(dòng)力，而概念車使用的STLA Frame架構(gòu)具有廣闊的兼容性。