留言（領(lǐng)導(dǎo)留言板）：

書記您好，我是經(jīng)常乘坐地鐵出行的市民。謝家灣站換乘通道的開通極大地方便了廣大市民出行，但“站廳-站臺(tái)”換乘通道中，由地上二層換乘大廳到地下一層環(huán)線站臺(tái)的最西側(cè)4臺(tái)扶梯均為單向向下運(yùn)行，而環(huán)線到2號(hào)線換乘需繞行最東側(cè)的4臺(tái)扶梯上行，換乘繞行距離超過200米，且由于站廳中部的上行扶梯遲遲不能啟用，再加上換乘通道出入口直接連接萬象城北區(qū)的原因，乘客進(jìn)出站的路徑也受到影響，繞行距離遠(yuǎn)大于兩路口站廳單向換乘，給乘客換乘和進(jìn)出站帶來極大的不便，還造成了使用效率的浪費(fèi)。?

與此同時(shí)，鯉魚池站10號(hào)線換乘9號(hào)線的“站臺(tái)-站臺(tái)”換乘通道同樣只有4臺(tái)扶梯，同樣比較寬敞，客流量也接近；但在換乘通道客流緩沖空間更短的前提下卻采取了雙向通行的措施，提升了使用效率。（冉家壩站由于“站臺(tái)-站臺(tái)”換乘距離更短，且每組其他站臺(tái)連接環(huán)線的扶梯只有2臺(tái)，因此目前8臺(tái)扶梯仍然有必要單向運(yùn)行）?

因此，考慮到謝家灣站換乘通道寬敞、客流緩沖距離較長的因素（通道比牛角沱站更寬，且超過100米），將站臺(tái)靠近2號(hào)線一側(cè)的4臺(tái)自動(dòng)扶梯改為雙向運(yùn)行（2臺(tái)上行，2臺(tái)下行）完全可行。?

為了在提升通道的使用效率的同時(shí)方便乘客進(jìn)出站，建議謝家灣站環(huán)線站臺(tái)靠近2號(hào)線一側(cè)的4臺(tái)扶梯由全部單向向下運(yùn)行調(diào)整為雙向運(yùn)行，其中2臺(tái)上行，另外2臺(tái)下行。

答復(fù)（重慶市國資委）：

您好！

您建議調(diào)整環(huán)線謝家灣站換乘通道電扶梯運(yùn)行方向的留言已收悉。重慶交通開投集團(tuán)高度重視，立即調(diào)查核實(shí)?，F(xiàn)回復(fù)如下： ? ?

經(jīng)核實(shí)，環(huán)線謝家灣站換乘通道在前期建設(shè)時(shí)，根據(jù)2號(hào)線和環(huán)線的客流大小、雙方站廳站臺(tái)的容納能力完成設(shè)計(jì)，換乘路線設(shè)計(jì)和消防、疏散相匹配。該換乘路徑設(shè)計(jì)充分考慮到環(huán)線與2號(hào)線運(yùn)能不匹配因素，由于2號(hào)線站臺(tái)容納量較小，增加環(huán)線換乘2號(hào)線空間距離，有利于緩解2號(hào)線的站臺(tái)壓力，避免安全事故事件的發(fā)生。行動(dòng)不便或攜帶大件行李乘客可乘坐站臺(tái)中部直升電梯直達(dá)換乘通道，站廳中部2部換乘扶梯已于6月19日投入使用，可供乘客上、下雙向通行，更加方便乘客換乘。 ? ?

2023年6月27日，軌道集團(tuán)與您電話溝通解釋，您表示理解。非常感謝您對(duì)公共交通的關(guān)注與支持，歡迎繼續(xù)提出寶貴意見和建議。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

重慶交通開投集團(tuán) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

2023年7月4日