原文鏈接

https://www.formula1.com/en/latest/article.how-an-electrical-gremlin-caused-sainz-and-leclercs-vastly-different.SdSHDw9D04d6svkn79azA.html

機(jī)翻精校

????????上周末，法拉利車手查爾斯-勒克萊爾和卡洛斯-塞恩斯的命運(yùn)向背，前者在發(fā)車格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，使自己在比賽中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，后者在第9位發(fā)車，第2圈就打滑出局。他們各自的命運(yùn)在刀尖上翻轉(zhuǎn)。

????????勒克萊爾對(duì)澳大利亞大獎(jiǎng)賽的統(tǒng)治是基于他和法拉利在這個(gè)周末如何讓賽車達(dá)到完美的平衡點(diǎn)，而這是相當(dāng)困難的事情。實(shí)現(xiàn)這種平衡對(duì)于避免維斯塔潘的賽車在漏油退賽前遭遇的輪胎問題也是尤為關(guān)鍵。

????????紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安-霍納賽后承認(rèn)，他們采用的設(shè)置是為了保護(hù)后輪胎（這在周五看起來是有問題的），而在比賽日，前胎成為了限制，使他們?cè)诘?計(jì)時(shí)段的慢速?gòu)澋乐须y以實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向不足的平衡。這讓駕駛輕盈的法拉利的勒克萊爾以領(lǐng)先維斯塔潘0.3秒的優(yōu)勢(shì)獲得桿位。在贏得起跑后，勒克萊爾能夠占據(jù)主導(dǎo)地位，維斯塔潘總是受到左前輪胎顆粒的限制。

????????對(duì)塞恩斯來說，情況相當(dāng)不同。他在進(jìn)入這個(gè)周末時(shí)，對(duì)自己在巴林和吉達(dá)的比賽中輸給勒克萊爾感到不安。他認(rèn)為他在沙特阿拉伯的周末對(duì)感受和理解賽車方面取得了進(jìn)展，并渴望在阿爾伯特公園將這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)付諸實(shí)施。在周五和周六上午的練習(xí)中，他的狀態(tài)非常好，并在本賽季首次做出了與勒克萊爾一樣的速度。他總結(jié)說："看起來進(jìn)展順利，感覺我的車更應(yīng)手，我做出了一些強(qiáng)有力的成績(jī)"。

????????這一切在Q3開始出錯(cuò)。在Q2，他在勒克萊爾的一圈中做了兩個(gè)飛行圈，這對(duì)他來說很有效，使他的時(shí)間比他的隊(duì)友快了幾十分之一。對(duì)于Q3，他計(jì)劃再次這樣做，這意味著他需要提前出去，以便安排兩次出場(chǎng)。

????????車子的啟動(dòng)出現(xiàn)了延遲，后來被追查到是方向盤的電氣問題。他的計(jì)劃被改變，在一個(gè)準(zhǔn)備圈后只做了一個(gè)推動(dòng)圈，以使輪胎升溫。出車較晚，他很快就進(jìn)入了狀態(tài)。勒克萊爾剛剛獲得臨時(shí)桿位，但在第2次結(jié)束前，塞恩斯的速度更快。他領(lǐng)先0.144秒。當(dāng)他看到起點(diǎn)線時(shí)，由于費(fèi)阿隆索在第11號(hào)彎的事故，紅旗被拋出。

????????因此，當(dāng)所有人都坐在維修站里等待最后的Q3比賽開始時(shí)，塞恩斯的問題還沒有解決。同樣，他的計(jì)劃是在飛行圈之前做一個(gè)暖胎圈。車子再次啟動(dòng)故障。當(dāng)他們讓塞恩斯的車啟動(dòng)時(shí)，已經(jīng)沒有時(shí)間做暖胎圈了。在輪胎遠(yuǎn)未達(dá)到溫度的情況下，他只能記錄下該環(huán)節(jié)的第九快的時(shí)間。即便Q2的圈速，如果他重復(fù)這個(gè)圈速，也會(huì)讓他在發(fā)車格上排名第四。

????????他和車隊(duì)沒有選擇中性胎開始比賽，而是選擇了硬胎。理論上他可以利用賽車的速度，因?yàn)檩^慢的中性胎賽車在他前面進(jìn)站，使塞恩斯可以通過更晚的停車時(shí)間來超越他們。

????????在比賽前，賽車又一次拒絕啟動(dòng)。無奈之下，他更換了方向盤。這使汽車得以啟動(dòng)--但更換的方向盤沒有正確設(shè)置。他解釋說："和昨天一樣，車子的開關(guān)有類似的問題。"一些開關(guān)不工作。我們不得不在發(fā)車前一分鐘更換方向盤，這意味著第二個(gè)方向盤沒有很好地配置給發(fā)車，而且我的發(fā)車圖設(shè)置錯(cuò)誤，使我在兩次發(fā)車時(shí)都出現(xiàn)了反失速。"

????????這一點(diǎn)外加難以預(yù)熱的硬胎使得他掉到了第14位，接著在第一圈失去了更多的位置。在第二圈打滑進(jìn)入第9-10號(hào)彎道的碎石區(qū)。這與他的隊(duì)友的命運(yùn)形成了鮮明的對(duì)比，彼此的分歧點(diǎn)似乎只不過是一個(gè)電氣故障。

????????"我需要對(duì)自己嚴(yán)格要求為自己的失誤，"塞恩斯說，"顯然，我們?nèi)栽诹私膺@些輪胎，本周末的硬胎在最初幾圈很棘手，我本不應(yīng)該像那樣用力。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)論。我不應(yīng)該那么用力，我應(yīng)該保持耐心。與此同時(shí)，我們作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)并不完美。太多轉(zhuǎn)向的問題，防失速的問題和排位賽的問題，這意味著它讓你處于落后的位置。它使你處于壓力之下，我沒有做出相應(yīng)的反應(yīng)。"

????????這一連串的不幸和失誤在此刻特別糟糕，因?yàn)榉ɡ@然是在爭(zhēng)奪冠軍。勒克萊爾的巨大積分優(yōu)勢(shì)--墨爾本之后的38分--對(duì)塞恩斯來說將是一個(gè)難以接受的事實(shí)。

感謝閱讀

END