7月27號(hào)季節(jié)賽車(chē)輛調(diào)校推薦
這周估計(jì)是臺(tái)風(fēng)火輪花瓶車(chē)
拍照任務(wù)：在藍(lán)水瀑布拍奧迪
蛇頭：
A級(jí) 1990年代：1997年款 日產(chǎn) GTR（475 279 495）
這車(chē)是很早開(kāi)發(fā)出來(lái)的A級(jí)線(xiàn)上一線(xiàn)車(chē)，非?？?，雖然最好是用手離，但是整體操控感覺(jué)還是不錯(cuò)的，這車(chē)233大佬也有涂裝（140 630 167）
季節(jié)賽EventLab1：
A級(jí) 現(xiàn)代跑車(chē)：2010年款 奧迪 TTRS（178 011 391）
線(xiàn)上強(qiáng)車(chē)，還很穩(wěn)，很適合跑毒圖。
季節(jié)賽EventLab2：
B級(jí) 現(xiàn)代拉力車(chē)：2006年款 三菱 Evo IX（100 226 760）
也是很穩(wěn)的調(diào)校，很適合跑毒圖
季節(jié)賽特技挑戰(zhàn)：
S2級(jí) 無(wú)限制：2010年款 Mosler MT900（534 778 459）
嘿嘿，又能復(fù)制粘貼了。
季節(jié)錦標(biāo)賽：
A級(jí) 敞篷車(chē)：2019年款 寶馬 Z4（822 495 065）
新調(diào)的車(chē)，用了性?xún)r(jià)比比較高的S65V8，和AC Schnizer的外觀(guān)套件，還是有點(diǎn)小帥的，而且這車(chē)一點(diǎn)也不慢，還是挺不錯(cuò)的。
B級(jí) 皮卡和四驅(qū)車(chē)：2020年款 福特 F-450（124 573 499）
小更新了一下調(diào)校，這回在盡量保持一樣的操控的情況下，增加了一點(diǎn)加速能力，還是應(yīng)該挺好開(kāi)的。
S1級(jí) 拉力賽怪物：1983年款 Hoonigan RS200（126 727 809）
季節(jié)賽老勞模了，必用
風(fēng)火輪漂移區(qū)間：
S2級(jí) 無(wú)限制：1945年款 Willys Jeep（766 721 872）
阡陌的漂移調(diào)校，很好用
風(fēng)火輪錦標(biāo)賽：
S1級(jí) 瑞典車(chē)：2002年款 柯尼塞格 CC8S（167 137 789）
雖然是老調(diào)校，但是因?yàn)槌錾募铀倌芰?，讓這車(chē)很適合風(fēng)火輪。
拉力冒險(xiǎn)危險(xiǎn)標(biāo)志：
S2級(jí) 無(wú)限制：2010年款 Mosler MT900（534 778 459）
嘿嘿，又能復(fù)制粘貼了。
拉力冒險(xiǎn)錦標(biāo)賽：
B級(jí) 無(wú)限制沙灘車(chē)：2015年款 鋁工藝 Class 10（126 095 794）
這個(gè)也是剛剛更新的調(diào)校，整了個(gè)小活，換成了后驅(qū)，因?yàn)檫@車(chē)馬力太小，想打滑都費(fèi)勁，這樣開(kāi)起來(lái)至少更有趣一點(diǎn)，要是實(shí)在開(kāi)不快的，就別更新調(diào)校跑了。
