這次給大家?guī)矸窒淼氖潜捡Ys級系列的大柏林音響，那么他和邁巴赫s級大柏林音響都有哪些區(qū)別？
同樣都是s級，除了車身長度，有邁巴赫標志和沒有邁巴赫標志，車內配置有些許差異，其實很多功能都是一樣的。同理，大柏林音響也是一樣的。唯一區(qū)別的奔馳s級只有a柱有4d旋轉高音頭，那么邁巴赫s級它除了a柱有旋轉高音頭，后門上也是有4d旋轉高音頭的。

奔馳s級和邁巴赫s級的4d大柏林音響同樣有31個揚聲器，8個座椅振蕩器，雙功放，1750瓦功率組成的。

音響愛好者對出色的音效表現著迷：強勁而無縫地與典型的奔馳s級車內前置低音、車門中的低音揚聲器高音揚聲器和行李箱中的附加低音炮相得益彰。除其它外，通過精細的高音再現完成了壯觀的印象。鏡面三角形中的可擴展高音揚聲器融入了高品質的現代氛圍。

作為一個視覺亮點，在梅賽德斯邁巴赫s級車中，不僅駕駛員車門的后視鏡三角座上的高音喇叭，而且后車門上的高音喇叭也被特別突出。當系統(tǒng)打開時，它們旋轉360°，通過擰動的方式向乘客移動。因此，高音喇叭是最佳的聲音印象，同時完善豪華感覺良好的氛圍調整。

31 個高端揚聲器，包括低音炮 + 8 個激勵器（結構聲轉換器）在座位上，都有自己的放大器通道

帶有數字和模擬濾波器和 1,350 瓦功率的放大器，可提供自然、溫暖且同時豐富的聲音

為后備箱中的低音炮低音箱（18.5 升容積）提供 400 瓦功率的附加放大器

每個前排座椅靠背上部的2個高音揚聲器，靠近耳朵的位置也優(yōu)化了電話質量（司機模式）

6 個扁寬揚聲器（3D 音效）分布在頭頂控制面板、前后排座椅之間的車頂以及 B 柱后面的一側

座椅靠背中的每個前排座椅和外部后排座椅（技術上類似于沒有膜的揚聲器）有 2 個振蕩器隨著音樂節(jié)拍振動和振蕩

2 個低音揚聲器集成在車身外殼中（前低音技術），位于駕駛員和乘客的腳部空間

每門 1 個低音揚聲器

7 個中音驅動器（每扇門一個，儀表板中央一個，包裹架兩個）

7 個高音揚聲器（在后視鏡三角形的前面 - 集成和可擴展，結合環(huán)境照明 - 每個后門一個，儀表板中央一個，包裹架兩個）

根據個人音樂品味定制聲音再現的個性化功能

VIP 座位功能可優(yōu)化個別座位的聲音

5 種聲音配置文件：“自然”、“柔和音效”、“3d音效”、“現場音效”、“環(huán)繞”

噪聲補償 (VNC)，體驗全新的感官盛宴。

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