7月份的工信部新車公告出爐，錢江作為大戶再次開啟“下餃子”模式，多款新車同時申報(bào)，其他品牌瞬間黯然無光。在這一次申報(bào)的車型當(dāng)中，時下熱門車型賽550終于現(xiàn)身，還有未曾曝光的賽450，以及一些踏板車型等等。

賽550

這應(yīng)該是賽550第一次以無偽裝的狀態(tài)公開，這個純白色的版畫顯得有些素，但是這個圖要比前幾天在賽道上亮相的偽裝好看多了吧。Brembo的四活塞卡鉗，雙前碟剎，定風(fēng)翼以及單搖臂也沒有缺席，值得注意的是腳踏的位置比較靠后，應(yīng)該會有一個比較大的傾角。較大的后牙盤似乎也印證了，3秒多的零百加速。

仔細(xì)查看規(guī)格表之后，才發(fā)現(xiàn)賽550給我們帶來了驚喜，當(dāng)初公布的功率為42千瓦，而申報(bào)數(shù)據(jù)為45千瓦，也就是說多了4匹馬力，這算是彩蛋嗎。

160的后胎寬度和186公斤的整備重量也在一個可接受的范圍之內(nèi)，廠家給出的極速是192公里每小時，似乎有點(diǎn)保守了，總的來說和最初公布的基本一致，這下不知道你們滿意了沒有。

賽450

除了賽550之外，錢江還申報(bào)了一款賽450，這是針對哪款車昭然若揭。個人覺得賽450的外觀設(shè)計(jì)更具攻擊性，同時為了針對性更強(qiáng)，賽450配備了比賽550面積更大的定風(fēng)翼，而且還有雙碟剎以及后單搖臂的設(shè)計(jì)。錢江似乎在說：450SR有的我也有，450SR給不了的我還有。

除了雙碟剎版本，賽450還申報(bào)了一個單碟剎版本，就像當(dāng)初的賽350一樣，有兩種剎車但是其他規(guī)格應(yīng)該會保持一致，因?yàn)閱蔚鷦x版本也有定風(fēng)翼和單搖臂，外觀上基本沒有太大差別。另外，在車身側(cè)面還有類似碳纖維的裝飾條，很顯然在外觀設(shè)計(jì)上，賽450也想跟450SR一爭高下。

賽450最大的看點(diǎn)除了外觀之外還有發(fā)動機(jī)，賽450的發(fā)動機(jī)功率為39kw，比春風(fēng)450SR大了2kw，這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)該就是之前曝光那臺逆向研發(fā)川崎的，只不過排量到現(xiàn)在才揭曉，這一波算不算驚喜。

值得注意的是，賽450的整備重量只有169kg，極速190Km/h，這一套下來，似乎要妥妥地吊打春風(fēng)450SR了。錢江的大招確實(shí)出其不意，而且以目前所公開的賽系列陣容，錢江似乎想要圍剿整個國產(chǎn)跑車市場，越來越內(nèi)卷越來越熱鬧了。