與幾年前造車新勢力的野蠻生長期相比，這兩年的電動汽車行業(yè)似乎安靜了許多，雖然仍有不少的新晉入場者，但大多數(shù)在宣布造車之前已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，例如背靠東風(fēng)汽車的“嵐圖”，背靠上汽集團(tuán)的“智己”等，單純“白手起家”的新造車企業(yè)已經(jīng)越來越少。不過，仍然有兩個躍躍欲試的“門外漢”引起了市場的關(guān)注，一個是小米，另一個則是蘋果。

拋開小米公司放出的“雙工廠”“三年總銷量90萬臺”之類的宣傳文案，小米從宣布造車至今，其實(shí)并沒有拿出太多有說服力的東西，在這一點(diǎn)上，蘋果也是如此。遲至2021年才開始邁出第一步，小米和蘋果這種“新勢力”，真的像外界傳說的那樣前景一片大好嗎？

四處出擊證明基礎(chǔ)薄弱

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)決定獨(dú)立研發(fā)電動汽車，并恢復(fù)了汽車研發(fā)中心。在此之前，蘋果公司先后與現(xiàn)代、日產(chǎn)、麥格納、豐田等傳統(tǒng)巨頭傳出過合作造車的緋聞，但最終卻以失敗告終。

為了造車項(xiàng)目，蘋果已經(jīng)耗費(fèi)了至少7年時間，從蘋果企業(yè)項(xiàng)目離職的高管和技術(shù)人員足以再組建一個全新的電動汽車團(tuán)隊(duì)。但在懷揣大餅四處招蜂引蝶之后，蘋果最終選擇了看上去最古老的方式進(jìn)入電動汽車行業(yè)。由此可見，蘋果在智能手機(jī)市場上積累的品牌號召力，似乎無法打動傳統(tǒng)汽車巨頭們。

雖然完全生存在另外一個次元，但小米仍然把自己宣傳成“中國的蘋果”，而在造車項(xiàng)目上可以看出，小米至少是學(xué)到了蘋果的皮毛。

從吉利挖來汽車研究院院長胡崢楠，又大張旗鼓招聘500人的自動駕駛團(tuán)隊(duì)，同時還與頻繁走訪長安、廣汽、上汽、東風(fēng)、長城等汽車廠商，一度還傳出了接收寶沃和現(xiàn)代工廠的消息，小米看上去氣勢洶洶，與蘋果有得一拼。

然而，迄今為止人們還沒有看到小米或者蘋果有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，電動汽車的“三大件”——電池、電機(jī)、電控，小米和蘋果基本上沒有什么技術(shù)積累，蘋果已經(jīng)決定獨(dú)立造車，小米則仍在猶豫。這些在智能手機(jī)市場上叱咤風(fēng)云的大廠，之所以在電動汽車領(lǐng)域頻頻出擊，原因在于他們的基礎(chǔ)實(shí)在太弱了。

前不久，小米傳出了2024年推出首款車型，3年總銷量達(dá)到90萬臺的消息。簡單算一筆賬，每年銷售30萬輛，除了比亞迪和特斯拉，目前誰也達(dá)不到這個量。

為什么不奏效

很明顯，蘋果或者小米是把智能手機(jī)那套玩法搬到了汽車行業(yè)，相信等他們的新車一上市，立刻就會宣傳自己“不靠硬件盈利”，但無論是蘋果，還是小米，硬件利潤至今仍是他們的主要利潤支撐點(diǎn)。相比在智能手機(jī)行業(yè)的風(fēng)風(fēng)火火，小米和蘋果的造車動作都顯得有點(diǎn)磕磕絆絆，為什么同樣一套玩法換個場地就不奏效了呢？

這其實(shí)很正常，目前的電動汽車市場看上去屬于新生事物，但內(nèi)部競爭已經(jīng)高度白熱化。以“蔚小理”和特斯拉為代表的造車新勢力已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)廠商也各自都有自己的“親兒子”，市場上還存在著比亞迪這種電動汽車三大件全都吃透的大鱷，以及華為這種技術(shù)大佬，哪個都不是軟柿子。

市場看上去很美，但各路諸侯已經(jīng)割據(jù)一方，在跑馬圈地方面領(lǐng)先小米和蘋果兩個身位。小米和蘋果可能不缺資金，但這恰恰是一個不缺資金的市場。

可以這么說，小米和蘋果能做的就是在成熟的產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行整合，這個需要時間，或者說，需要看其它玩家的臉色。企業(yè)是不是真的10年投100億，消費(fèi)者一點(diǎn)兒也不在乎，他們只看企業(yè)有沒有造出好車。

小米的新車要等到2024年，蘋果現(xiàn)在決定自主造車，量產(chǎn)時間也不會很早?，F(xiàn)在的電動汽車賽道上已經(jīng)人滿為患，3年后的市場，真的會給小米和蘋果留出位置嗎？

一款手機(jī)，消費(fèi)者買了不好用，直接換掉就行，但汽車再怎么發(fā)展，也不可能成為快消品，因此，小米和蘋果在手機(jī)圈里的成功經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制到電動汽車領(lǐng)域未必奏效。

但是，小米和蘋果勇于投入，對消費(fèi)者來說是好事兒。汽車廠商們投入的越多，整個行業(yè)的技術(shù)和服務(wù)水平也就越高，消費(fèi)者也就越能買到更加優(yōu)質(zhì)的車型和服務(wù)。