第一日 和歌山小玉電車、南海Ferry、和歌山—德島—鳴門?

第一日（一）和歌山電鐵·小玉電車（上）

2016年春節(jié)的日本行，仍然從清晨的關(guān)西空港啟程。

和前兩次搭乘JR線直接前往大阪市不同，這次改為搭乘南海電車，方向不再是大阪，而是向南前往和歌山。

南海電鐵的本線是從大阪的難波到和歌山市，關(guān)西空港線是支線，于是從關(guān)西空港前往和歌山市需要搭乘往難波方面的空港急行列車，在泉佐野轉(zhuǎn)車。

泉佐野轉(zhuǎn)車時(shí)偶遇擔(dān)當(dāng)南?？崭劬€特急的8000系電車，相當(dāng)亮眼的外觀。

泉佐野轉(zhuǎn)乘后續(xù)和歌山市方面電車，約一小時(shí)之后抵達(dá)南海和歌山市。而這個(gè)南海電鐵的和歌山市車站距離目標(biāo)JR和歌山站還稍有距離從這里，還要轉(zhuǎn)搭兩站JR紀(jì)勢(shì)本線才能抵達(dá)JR和歌山站。

這個(gè)轉(zhuǎn)乘大約有15分鐘，按照之前的慣例，當(dāng)然是要出站轉(zhuǎn)乘，一是收集紀(jì)念章，二是給“JR西日本 和歌山市”的牌子來一個(gè)特寫。不過我圍著和歌山市這個(gè)站繞了一圈都沒有找到任何一絲JR的痕跡，最終回到南海的改札口，詢問南海電鐵的站員，才知道JR的和歌山市站只是“隱藏在南海電鐵車站內(nèi)的半個(gè)站臺(tái)”，連售票機(jī)都沒有更不用說售票員了，于是雖然搭乘的是JR線，但買到的并不是JR車票，而是南海電鐵售票機(jī)上的這張“南海-JR聯(lián)絡(luò)票”。。。

這個(gè)簡(jiǎn)易的Icoca改札就是JR和歌山市站的全部！

搭乘JR西日本紀(jì)勢(shì)本線前往JR和歌山站，從和歌山市到和歌山站只有2.2公里。

JR和歌山站，這次的旅程由此正式開始。

本次日本鐵道旅的第一天從和歌山開始——第一天上午在和歌山市進(jìn)行游覽，午后自和歌山港搭乘南海渡輪，經(jīng)紀(jì)伊水道抵達(dá)四國的德島縣德島市；再轉(zhuǎn)乘JR四國、德島Bus抵達(dá)位于四國東北角的鳴門公園，入住公園內(nèi)的海月飯店，享受大鳴門橋以及鳴門渦潮的景色。

南海渡輪畢竟不如電車那么方便，每天只有8個(gè)班次（其實(shí)也不算少了），這次必須搭到中午1點(diǎn)40分的班次不然晚上就到不了鳴門了。于是和歌山也就只安排了“TAMA電車”這樣一項(xiàng)游覽內(nèi)容，連和歌山城都已經(jīng)塞不下，更不用說再遠(yuǎn)一些的黑潮市場(chǎng)了。。。當(dāng)然和歌山距離KIX實(shí)在太近，以后的機(jī)會(huì)還很多。

那么今天行程的時(shí)間表就是：

07:30am—09:00am 關(guān)西空港—JR和歌山，南海電鐵、JR紀(jì)勢(shì)本線乘車

09:00am—12:30pm 和歌山電鐵貴志線（小玉電車、二玉貓站長(zhǎng)）沿線游覽

01:15pm—04:30pm JR和歌山—和歌山港—德島港—JR德島，南海渡輪及bus移動(dòng)

05:15pm—07:15pm 德島—鳴門—鳴門公園，JR高德線、鳴門線乘車

07:30pm check in鳴門公園內(nèi)海月飯店

第一天搭乘JR線只有兩班，里程22.1公里，搭乘時(shí)間總計(jì)46分鐘，兩次搭乘都是單獨(dú)購買了車票。此外還搭乘了南海電鐵“關(guān)西空港—泉佐野—和歌山市”的一段，以及和歌山電鐵貴志線“和歌山—貴志”一往復(fù)。

這次終于能夠到和歌山搭小玉電車了！和歌山電鐵貴志線就在JR和歌山站9番線，和站員說一下直接從JR線改札進(jìn)站就可以，之后沿著地下道的貓腳印就可以找到和歌山電鐵的車站。

其實(shí)知道和歌山電鐵貴志線這個(gè)正式名字的游客并不多，但這條線路的代名詞“貓站長(zhǎng)”和“小玉電車”的名聲卻早已遠(yuǎn)播海外。一只每天只會(huì)賣萌的貓，直接拯救了一條瀕臨廢線的電鐵，生生將一條周邊居民通勤通學(xué)的安靜支線變成了炙手可熱的觀光線路，甚至成為和歌山觀光的標(biāo)志之一，實(shí)在是相當(dāng)?shù)纳衿妗?br>

站臺(tái)上這班列車是“小玉電車”，不行駛到終點(diǎn)貴志，只行駛到中途的伊太祈曾。除“小玉電車”之外還有“玩具電車”以及“草莓電車”的主題觀光電車，站臺(tái)上就有這幾班車的運(yùn)用（事先在和歌山電鐵的網(wǎng)站上也可以查到）供游客參考，今天玩具電車運(yùn)休。

這班電車就行駛到伊太祈曾為止，利用轉(zhuǎn)車的時(shí)間，轉(zhuǎn)一下旁邊的伊太祈曾神社，不算小的一間神社。

今年是猴年，雖然現(xiàn)在日本已經(jīng)不用舊歷年，但在特定場(chǎng)合（其實(shí)還蠻普遍的）也會(huì)有屬相的概念，所謂的“主役”.神社的這邊擺了十二生肖的杉樹木雕，把“申猴”放在了最前面。

看到這個(gè)“神宮遙拜所”，真的有點(diǎn)身處紀(jì)伊半島的感覺，這里與伊勢(shì)神宮的直線距離已經(jīng)不到百公里了。

走上站臺(tái)，已經(jīng)是滿滿的游客，其中包括了一個(gè)臺(tái)灣旅行團(tuán)和一個(gè)韓國旅行團(tuán)！旅行團(tuán)的行程都是游覽車搭到伊太祈曾，車?yán)^續(xù)向前開，游客下車改搭這條電鐵抵達(dá)二代玉站長(zhǎng)值守的貴志車站，進(jìn)行貴志車站的觀光之后再返回游覽車上！貴志車站在東亞文化圈之中，真的已經(jīng)開始有些“朝圣”的意味了，至少我沒有想過這個(gè)點(diǎn)能夠成為旅行團(tuán)的景點(diǎn)。。。

接下來搭乘的這班電車是草莓電車，無論外觀還是內(nèi)飾也有特別的設(shè)計(jì)，但對(duì)比剛才的貓電車，多少還是有點(diǎn)落差。

抵達(dá)和歌山電鐵貴志線的終點(diǎn)——貴志站，馬上就能看到“二代玉”站長(zhǎng)了。