福特公司已宣布計劃在未來兩年內(nèi)在英國裁減1300個工作崗位，占其在英國總勞動力的五分之一。

這是一項重大重組計劃的一部分，該汽車制造商將在整個歐洲范圍內(nèi)削減3800個工作崗位。

福特公司正在削減研發(fā)人員，因為它面臨著不確定的經(jīng)濟前景，并為過渡到電動汽車做準備。

英國的大部分裁員將在其位于埃塞克斯郡的鄧頓研究基地進行。

預計全國各地的幾百個后臺職位也將被關(guān)閉。但位于哈利伍德、達格納姆和戴文垂的生產(chǎn)基地將不會受到影響。

Unite工會說，它將與福特合作，以保護 "盡可能多的工作"。

這一宣布是在福特關(guān)閉其位于布里奇德的發(fā)動機工廠不到兩年的時間里作出的。

"英國福特公司董事長Tim Slatter解釋說："在歐洲，我們的經(jīng)濟形勢相當困難，前景不明。

"高通貨膨脹率，更高的利率，正在進行的某些國家之間的沖突，能源成本等等。"

但他堅持認為這不是唯一的因素。歐洲福特公司正準備對其業(yè)務進行重大轉(zhuǎn)型。

到2030年，它預計在該地區(qū)制造的所有汽車都將是完全電動的。

到同一日期，每三輛商用車中就有兩輛將是電動車或插電式混合動力車。

Unite工會說，需要有 "具體計劃 "來改造英國的汽車生產(chǎn)和運輸網(wǎng)絡，并將 "高質(zhì)量 "的工作留在國內(nèi)。

"福特公司的聲明再次嚴正地提醒我們，向電氣化的轉(zhuǎn)變需要一個公正的過渡，這需要汽車制造商的長期投資和規(guī)劃，以及政府的適當?shù)墓I(yè)戰(zhàn)略，"聯(lián)合工會國家官員Des Quinn說。

福特還將試圖擺脫被視為相對廉價的日常交通工具的大眾市場供應商的身份。

相反，它希望開發(fā)一個更細的、更具異國情調(diào)的汽車陣容，利用令人回味的品牌名稱--這一點它已經(jīng)在野馬Mach-E和F-150閃電電動皮卡上實現(xiàn)了。

它還希望專注于其商用車組合，特別是Transit。

它已經(jīng)停止了蒙迪歐的生產(chǎn)。6月，最后一輛嘉年華將在科隆下線。

這款曾經(jīng)最暢銷的小汽車被認為不再適合生產(chǎn)，也不會有直接的繼任者。預計嘉年華的名字將被載入歷史。

但開發(fā)新的電動汽車是一個昂貴的過程--福特計劃在未來幾年內(nèi)投資約500億美元（410億英鎊）。

作為該計劃的一部分，它已承諾投入3.8億英鎊，將其位于默西塞德郡Halewood的變速箱工廠改造成一個每年能夠生產(chǎn)數(shù)十萬臺電動馬達的工廠。

福特認為，隨著傳統(tǒng)的汽油和柴油車的開發(fā)逐漸結(jié)束，它需要的產(chǎn)品開發(fā)人員將減少--因為盡管它們需要復雜的軟件，但電動汽車在機械上相當簡單。

因此，這是一個它認為可以節(jié)省開支的領域。整個歐洲將削減2800個工程職位，其中大部分在英國和德國。

"福特電動汽車部門的歐洲負責人馬丁-桑德（Martin Sander）說："這些是艱難的決定，不是輕率的。

"我們認識到這給我們的團隊帶來的不確定性，我向他們保證，我們將在未來幾個月為他們提供全力支持。"