買車最倒霉的一件事無疑就是買了哪個(gè)品牌的車型，最后該品牌因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善的緣故，大面積的售后中心退網(wǎng)，導(dǎo)致保養(yǎng)維修都沒有地方。

隨著汽車市場(chǎng)從增量變?yōu)榇媪?，這幾年時(shí)間已經(jīng)有很多廠商不得不退出中國(guó)，比如，鈴木、雷諾以及前不久的謳歌。而最近，山東汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的一份《關(guān)于觀致品牌汽車消費(fèi)警示》的文件，主要講述的問題是收到了多起關(guān)于觀致車主投訴沒有4S店維修和保養(yǎng)的投訴。通過查詢發(fā)現(xiàn)，整個(gè)濟(jì)南市內(nèi)的觀致4S店都已經(jīng)關(guān)閉，甚至連售后網(wǎng)點(diǎn)都沒有營(yíng)業(yè)。協(xié)會(huì)致電到寶能集團(tuán)總部，想要詢問具體原因，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)無人接聽，后來才知道辦公地點(diǎn)早已人去樓空。買車需謹(jǐn)慎，這個(gè)車企4S店集體關(guān)門，總部人去樓空，真涼了？

面對(duì)汽車協(xié)會(huì)的質(zhì)疑，寶能汽車在5月18日發(fā)布了《致全體觀致車主的一封信》，主要內(nèi)容是因?yàn)橐咔闆_擊以及新老模式交替升級(jí)的原因，部分網(wǎng)點(diǎn)退出，造成車主們找不到售后服務(wù)點(diǎn)的情況出現(xiàn)。

另外針對(duì)之前山東汽車流通協(xié)會(huì)提到的總部人去樓空，寶能汽車表示只是更換了工作地點(diǎn)，聯(lián)系方式?jīng)]有及時(shí)修改，并且寶能汽車濟(jì)南濟(jì)陽店正常營(yíng)業(yè)中，可以提供維修保養(yǎng)服務(wù)。

雖然官方給出的說法有理有據(jù)，但實(shí)際情況卻大相徑庭，觀致汽車正面臨著最艱難的情況，而且這種勢(shì)頭絲毫沒有好轉(zhuǎn)的跡象。很多一二線城市內(nèi)，都已經(jīng)找不到觀致汽車的經(jīng)銷商和售后網(wǎng)點(diǎn)了，而且即便有售后，但也只是基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目，想要修車，還要自己到市面上尋找對(duì)應(yīng)的零部件。

對(duì)于這種保有量很有限的冷門小眾車型，一般第三方維修店并不會(huì)常備這類車型的零件，所以維修保養(yǎng)的途徑更多是依賴官方提供的渠道，一旦出現(xiàn)大面積退網(wǎng)，車主就要面對(duì)沒有地方維修保養(yǎng)的情況。

寶能集團(tuán)在2017年的時(shí)候開始投資觀致汽車，同時(shí)在2018年成為觀致汽車的主要控股集團(tuán)。不過寶能集團(tuán)并沒有把觀致汽車拽出泥潭。收購(gòu)之后，寶能集團(tuán)讓觀致汽車與旗下的聯(lián)動(dòng)云合作打造出行市場(chǎng)，在那一段時(shí)間內(nèi)，銷量的確有了增長(zhǎng)，但問題是，這種面向B端市場(chǎng)的策略僅能解決一時(shí)困難，并不是長(zhǎng)久之計(jì)，更多還是要依靠C端乘用車市場(chǎng)。

不過問題是，寶能收購(gòu)觀致汽車之后，這四五年以來，僅僅推出了觀致7一款車，這種新車效率對(duì)于任何一家車企來說都是不及格。此外，寶能集團(tuán)想要通過觀致汽車進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，但現(xiàn)實(shí)情況是一臺(tái)新能源車都沒有看到，甚至連油改電的車型都沒有。由此可見，寶能集團(tuán)收購(gòu)觀致汽車，其本意就不是什么復(fù)興觀致。

總結(jié)

對(duì)于觀致汽車而言，或許從它被轉(zhuǎn)賣的那一天開始就已經(jīng)失去了翻盤的希望。雖然觀致汽車的失敗對(duì)于寶能集團(tuán)來說無足掛齒，但對(duì)于之前信任該品牌，并且真金白銀買了車的消費(fèi)者來說就是一件非常難以接受的事情了，沒有售后網(wǎng)點(diǎn)，車壞了還要自己修。而且日后這個(gè)品牌消失的話，那么二手車的殘值也是一個(gè)大問題。