根據(jù)中汽協(xié)公布的最新信息顯示，我國MPV市場(chǎng)的年銷量由2018年的160萬臺(tái)，到2021年已經(jīng)跌至100萬臺(tái)，跌幅超30%！大家看到這里先別急著皺眉，要知道有時(shí)候大盤成績的跌幅，并不會(huì)影響到個(gè)別表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)，比如30萬級(jí)高端MPV市場(chǎng)，不僅處于逐年增長的狀態(tài)，其市場(chǎng)占比份額也已經(jīng)由兩三年的15%擴(kuò)大至接近30%！

很多人看到這里就會(huì)提問：為何30萬級(jí)MPV能成為消費(fèi)者眼中的香餑餑？

這點(diǎn)我們從用戶畫像中就能看出，要知道30萬級(jí)MPV的用戶多為事業(yè)有成的中產(chǎn)階級(jí)，他們既顧家又熱愛工作，而處于這種年齡狀態(tài)的用戶在選車時(shí)就非常務(wù)實(shí)，比如車輛類型不僅要能家商兩用，還要具備優(yōu)異的舒適性和檔次感，這時(shí)具備諸多優(yōu)勢(shì)的30萬級(jí)MPV就成為首選。

說到這里，讓人頭疼的選車難題就出現(xiàn)了，畢竟現(xiàn)如今的30萬級(jí)MPV市場(chǎng)中有三臺(tái)熱門車型，它們分別是起亞第四代嘉華、別克GL8和豐田賽那，該選哪臺(tái)呢？

全新設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)MPV

眾所周知，我們?cè)诼飞辖?jīng)常看到的MPV車型，它們傳統(tǒng)式的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本上都是非常臃腫且沒有審美可言，這其中的代表性車型無疑就是GL8。而對(duì)于成為市場(chǎng)新消費(fèi)主力軍的年輕用戶來說，在當(dāng)下這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)過時(shí)，畢竟對(duì)于經(jīng)常要自己駕駛車輛的中產(chǎn)階級(jí)來說，追求個(gè)性化的他們可不想被路人指作專車司機(jī)。

毫無疑問，深耕中國市場(chǎng)多年的起亞就抓住了30萬級(jí)MPV市場(chǎng)的用戶新需求，并在合適的時(shí)機(jī)推出在車輛設(shè)計(jì)上有著顛覆性創(chuàng)新的高端MPV——第四代嘉華！與傳統(tǒng)MPV采用的短尖車頭設(shè)計(jì)不同，第四代嘉華采用了起亞家族威武又大氣的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，配合碳黑色中網(wǎng)造型，一體式LED大燈組，以及整個(gè)引擎蓋上隆起的肌肉線條，相信很多人看到這臺(tái)車時(shí)都認(rèn)為它是一臺(tái)SUV！

而除了顛覆傳統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)的“苗條身材”之外，這臺(tái)車從C柱延伸至車尾的造型竟然還采用了罕見的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，這使得大家從側(cè)面看第四代嘉華時(shí)，會(huì)覺得它非常像美國大片中精英人員駕駛的的薩博班、凱雷德這種超大號(hào)的美式肌肉SUV，這樣的氣場(chǎng)怎能叫人不愛！

舒適空間媲美飛機(jī)頭等艙

當(dāng)然了，采用SUV設(shè)計(jì)語言的第四代嘉華，只是在視覺感官上顛覆了大家對(duì)傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)認(rèn)知，實(shí)際上它身為MPV車型的看家本領(lǐng)并沒有因此丟失，比如用戶最看重的“大空間”和“舒適性”。正所謂沒有對(duì)比就沒有傷害，雖然第四代嘉華、GL8和賽那都是30萬級(jí)MPV市場(chǎng)中的熱門車型，但是第四代嘉華擁有同級(jí)最寬車身1995mm和最長軸距3090mm，懂車的都清楚這兩項(xiàng)數(shù)值越大，車內(nèi)駕乘人員就能獲得越高的乘坐舒適性。

我們常說好馬配好鞍，尤其是對(duì)于剛進(jìn)入中國市場(chǎng)的第四代嘉華來說，想要在新環(huán)境中戰(zhàn)勝兩位對(duì)手，就必須要拿出讓消費(fèi)者眼前一亮的誠意。這不，第四代嘉華出手就是王炸！擁有主駕駛12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、3檔通風(fēng)加熱的第一排座椅，采用高級(jí)Nappa真皮包覆和帶12向調(diào)節(jié)的第二排一鍵式高端舒壓座椅，再配合上罕見的能進(jìn)行頭枕和靠背角度自由調(diào)節(jié)的第三排座椅，直接把檔次感和舒適性拉到滿級(jí)，這些碾壓性的座椅配置別說對(duì)比同級(jí)的GL8和賽那，就是飛機(jī)頭等艙也絲毫不懼！

值得一提的是，考慮到MPV車型在日常使用中經(jīng)常會(huì)裝載大件物品，因此它的后備廂儲(chǔ)物容積也必須要大，我們可以看到，當(dāng)把第四代嘉華采用6:4下沉式的第三排隱藏座椅收起后，它的后備廂瞬間會(huì)變成利用率極高的純平地板，其裝載容積達(dá)到驚人的1793L，這足以滿足日常家庭游玩和公司商務(wù)接待時(shí)面臨的大空間需求。反觀采用臃腫設(shè)計(jì)的GL8，它的后備廂最大容積只有1605L，孰優(yōu)孰劣一看即知！

最強(qiáng)智能MPV碾壓同級(jí)

除了高顏值和大空間之外，對(duì)于已經(jīng)離不開智能設(shè)備的新時(shí)代消費(fèi)者來說，選車時(shí)自然也會(huì)非?？粗剀囕v的智能化表現(xiàn)，然而身邊很多買MPV的朋友卻都在吐槽一個(gè)現(xiàn)象，當(dāng)你向銷售詢問智能配置時(shí)，她會(huì)用有些驚訝的語氣回答到：MPV要智能配置干嗎？這不是MPV車主考慮的東西！毫無疑問，這是行業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)MPV產(chǎn)生的固化思維。那么第四代嘉華在智能化表現(xiàn)方面，有何亮點(diǎn)呢？

進(jìn)入到第四代嘉華的車內(nèi)，全系標(biāo)配的12.3英寸智慧雙聯(lián)屏瞬間把科技感拉滿，其內(nèi)置的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0+起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“Kia Connect”，不僅能讓用戶通過車機(jī)系統(tǒng)完成停車支付、外賣服務(wù)等基礎(chǔ)功能操作，還可實(shí)現(xiàn)雙向的“IOT車家互聯(lián)”，做到讓MPV成為移動(dòng)智能手機(jī)。至于同級(jí)的GL8和賽那，連智聯(lián)雙大屏都無法做到標(biāo)配，還能指望它們的車輛智能化表現(xiàn)能好到哪去？

30萬級(jí)MPV最強(qiáng)安全標(biāo)桿

大家都知道由于MPV體型較大，因此駕駛難度也就更高，而考慮到這點(diǎn)的第四代嘉華，在智能安全配置的安排上也是不遺余力！

要知道它可是同級(jí)別唯一全系標(biāo)配功能齊全的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的高端MPV，其中的車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、MCB多重防撞輔助、RCCA后方交叉防撞輔助、NSCC全速域自適應(yīng)智能巡航等安全輔助功能，做到最大限度幫助駕駛?cè)藛T規(guī)避行駛中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，第四代嘉華配備了同級(jí)獨(dú)有的ROA后排乘客遺忘提醒，相信大家經(jīng)?？吹郊议L把孩子忘在車?yán)锼鶎?dǎo)致的悲劇，該功能會(huì)在后排有乘客被遺忘時(shí)發(fā)出警示，避免有人員被鎖在車內(nèi)。而同級(jí)獨(dú)有的SEA安全下車輔助功能，更是可以避免乘客下車時(shí)出現(xiàn)開門殺，這些功能可以說是非常的貼心且實(shí)用！

第四代嘉華不僅在主動(dòng)安全配置方面表現(xiàn)亮眼，它的被動(dòng)安全同樣非常給力！

作為基于起亞全球模塊化第三代i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造的旗艦車型，第四代嘉華全車不僅做到全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊和二三排座椅均配備有ISOFIX接口，其車身采用多達(dá)14個(gè)熱沖壓(1500)超高強(qiáng)度鋼，還運(yùn)用了包括沖擊力分散結(jié)構(gòu)構(gòu)造、前多重骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、前側(cè)雙部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等能實(shí)現(xiàn)高剛度的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，做到從外至內(nèi)給用戶帶來全方面的安全保護(hù)。

反觀作為競(jìng)品的GL8和賽那，這兩臺(tái)車想要擁有像第四代嘉華標(biāo)配的那些智能輔助駕駛功能，可是要多掏好幾萬塊錢。如果說有些用戶可以忍受智能配置的可有可無，那么低配GL8只標(biāo)配4個(gè)安全氣囊可就有些說不過去了，畢竟這對(duì)經(jīng)常處于滿載狀態(tài)的30萬級(jí)高端MPV來說，安全氣囊不能缺斤少兩。對(duì)比之下，第四代嘉華的良心配置堪稱30萬級(jí)MPV的最強(qiáng)安全標(biāo)桿！

全球品質(zhì)獲超200萬用戶認(rèn)可

相信很多人看到這里，就會(huì)納悶為何在說嘉華時(shí)會(huì)一直強(qiáng)調(diào)是“第四代嘉華”，這完全是由于第四代嘉華是起亞血統(tǒng)純正的全球旗艦MPV，并不像GL8只在中國市場(chǎng)熱銷一樣。要知道，第四代嘉華在全球銷量已經(jīng)突破驚人的200萬臺(tái)，成為多個(gè)國外地區(qū)市場(chǎng)的中高端MPV標(biāo)桿產(chǎn)品。正是得益于全球化的高口碑傳承，我們可以看到在同級(jí)的GL8和賽那進(jìn)行加價(jià)銷售時(shí)，第四代嘉華卻拒絕與其同流合污，仍以平價(jià)銷售來真誠的對(duì)待支持它的中國用戶。

作為全球旗艦的第四代嘉華給予中國消費(fèi)者的回饋不只是拒絕加價(jià)，還有它與全球市場(chǎng)同步的超高價(jià)值感，這點(diǎn)我們從它全系標(biāo)配中就能看出，比如前面沒有提到的智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑門、智能電動(dòng)尾門，以及帶空氣凈化功能的三區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、后排對(duì)話模式、后排可視功能、后排安靜模式，再加上奇力（KRELL）高端音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器）、7個(gè)USB接口、迎賓燈等眾多高端配置，簡(jiǎn)直是對(duì)減配的GL8和賽那形成降維打擊。

大俠車談：

很顯然，第四代嘉華在進(jìn)入到中國市場(chǎng)后，憑借著多項(xiàng)顛覆性創(chuàng)新、超高配置表現(xiàn)以及全球旗艦傳承等多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，都使得在此前難尋對(duì)手的GL8如臨大敵。畢竟對(duì)于消費(fèi)者來說，面對(duì)在各項(xiàng)對(duì)比中均占優(yōu)勢(shì)的第四代嘉華，你真的很難找出一個(gè)不選它的理由！毫無疑問，在30萬級(jí)高端MPV市場(chǎng)上，第四代嘉華是精英消費(fèi)者兌現(xiàn)宜家宜商購車需求的不二之選。