軸承型號選擇流程和軸承基本代號介紹

隨著工業(yè)的發(fā)展，軸承的用途越來越廣泛，并仍在不斷地發(fā)展，已成為及其重要的機械元件之一，軸承的品種繁多，不同的使用要求對軸承的選擇也不同，軸選擇的正確與否決定了軸承的動作能力的高低，如何在各式各樣的軸承中選擇最適合的承往往是很難的。

編輯

轉速

在一定載荷和潤滑條件下，滾動軸承允許的最高轉速稱之為軸承極限轉速。轉速與軸承的類型、尺寸、精度、游隙、保持架的材料與結構、潤滑方式、潤滑劑的性質與用量、載荷大小與方向以及散熱條件等多種因素有關。

各種軸承的極限轉速見各類軸承規(guī)格的參數(shù)表，表中的數(shù)值是在脂潤滑和油潤滑條件下確定的。適用于當量動載荷P≤0.1C；潤滑冷卻條件正常；向心軸承僅承受徑向載荷；推力軸承僅承受軸向載荷剛性軸承座和軸的條件下的0級工差軸承。

當實際的工作條件與上述不同時，例如，當軸承承受重載荷（P＞0.1C）或聯(lián)合載荷時，所允許的最高工作轉速可按下列公式計算：

Nmax≤f1f2nlim

式中

Nmax--軸承實際工作條件下的需用轉速，r/min

f1--載荷系數(shù)，為考慮當軸承在當量載荷P＞0.1C條件下工作時，因接觸應力增大，發(fā)熱量增多，潤滑條件惡化，導致表列極限轉速低的修正參數(shù)。

f2--載荷分布系數(shù)。為考慮當軸承在聯(lián)合載荷下，使受載滾動體數(shù)目增加，滾動體與滾道間的摩擦面增大，摩擦狀況和潤滑狀況相對惡化，所導致的表列極限轉速降低的修正參數(shù)。

Nlim--軸承的極限轉速，r/min

如果軸承的實際工作轉速超過允許的最高工作轉速時，就需要采取某些改進措施，如改善潤滑方式，設置有效的冷卻系統(tǒng)，提高軸承精度，適當增大軸承游隙，改用特殊軸承材料和特殊結構的保持架等。

根據(jù)軸承轉速選擇軸承類型時，可參考以下幾點：

（1）球軸承比滾子軸承具有較高的極限轉速和旋轉精度，高速時應優(yōu)先選用球軸承。

（2）軸承的接觸角越小，其套圈承受滾動體的慣性離心力的條件越好，故推力軸承的極限轉速都低于向心軸承，且單列向心軸承優(yōu)于雙列調心軸承，當工作轉速高時，若軸向載荷不大，可采用角接觸球軸承承受純軸向載荷。

（3）高速時，宜選用內徑相同、外徑較小的軸承，當其承載能力不夠時，可采用寬系列軸承或將兩個軸承并裝在一起使用。?

（4）實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。

軸承的基本代號

編輯

基本代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數(shù)，先分述如下：

編輯

1）軸承內徑用基本代號右起第一、二位數(shù)字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數(shù)，這兩位數(shù)字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數(shù)，如04表示d=20mm；12表示d=60mm等等。對于內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對于內徑小于10mm和大于500mm軸承，內徑表示方法另有規(guī)定，可參看GB/T272—93。

2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數(shù)字表示。例如，對于向心軸承和向心推力軸承，0、1表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其余與向心軸承的表示一致。

3）軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數(shù)字表示。當寬度直徑系列的對比列為0系列（正常系列）時，對多數(shù)軸承在代號中可不標出寬度系列代號0，但對于調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。直徑系列代號和寬度系列代號統(tǒng)稱為尺寸系列代號。

4）軸承類型代號用基本代號左起第一位數(shù)字表示。

5）軸承類型編號：

編輯

0表示雙列角接觸球軸承

1表示調心球軸承

2表示調心滾子軸承和推力調心滾子軸承

3表示圓錐滾子軸承

4表示雙列深溝球軸承

5表示推力球軸承

6表示深溝球軸承

7表示角接觸軸承

8表示推力圓柱滾子軸承

9表示單列圓錐滾子軸承

N表示外圈無擋邊圓柱滾子軸承

NU表示內圈無擋邊圓柱滾子軸承

NJ表示內圈單擋邊圓柱滾子軸承

NUP表示內圈單擋邊、另一邊帶平擋圈的圓柱滾子軸承

NN表示雙列圓柱滾子軸承

U表示外球面軸承

QJ表示四點接觸球軸承

2.后置代號

軸承的后置代號是用字母和數(shù)字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。后置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。

1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內部結構的不同。

2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。公差等級中，6X級僅適用于圓錐滾子軸承；0級為普通級，在軸承代號中不標出。

3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。0組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其余的游隙組別在軸承代號中分別用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。

3.前置代號

軸承的前置代號用于表示軸承的分部件，用字母表示。如用L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動體與保持架組件等等。

實際應用的滾動軸承類型是很多的，相應的軸承代號也是比較復雜的。以上介紹的代號是軸承代號中最基本、最常用的部分，熟悉了這部分代號，就可以識別和查選常用的軸承。

(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

三大軸承使用誤區(qū)，快看看你有沒有踩中！

在機械設備中軸承的使用很常見，可是總有一些人會誤解軸承使用上的一些問題，比如下文中介紹的三種誤區(qū)。

誤區(qū)一：軸承難道不是標準件嗎？

提出這個問題的人，對軸承還是有些了解的，但要回答這個問題，卻不容易。必須得說軸承既是標準件，又不是標準件。

第一層含義：軸承是標準件。啥叫標準件？來，咱們看看百度百科怎么說。

這里面說到，標準件的結構、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。是指同一個型號軸承，同一個尺寸結構，具有安裝互換性。

比如608軸承，其外形尺寸均為內徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買的608軸承和在NSK家買的608軸承外形尺寸是一樣的，也就是長的一個模樣。

從這個意義上來講，我們說軸承是個標準件，僅指模樣個頭一樣。

第二層含義：軸承不是標準件。第一層含義說了，對于608軸承而言，外形尺寸一樣的，內部可能不一樣！真正能保證你長期使用的是內部結構參數(shù)。

同樣一個608軸承，內部可以千差萬別。比如，游隙可以有MC1，MC2，MC3，MC4，MC5根據(jù)配合公差進行選擇；保持架可以是鐵制的或是塑料的；精度可以有P0，P6，P5，P4等根據(jù)用途進行選定；油脂可以從高溫到低溫上百種根據(jù)工況進行選擇，并且油脂封入量也各不相同。

從這個意義上來講，我們又說軸承不是個標準件。根據(jù)具體的使用工況，可以提供不同性能的608軸承供君選擇。而如要使其標準化，必須限定軸承的各個參數(shù)（尺寸，密封形式，保持架材料，游隙，油脂，封入量等）。

結論：對于軸承而言，各位一定不可簡單視其為標準件，一定要明白其非標件的含義，才能在選擇軸承時，上對花轎嫁對郎。

誤區(qū)二：你這軸承能用10年嗎？

舉個例子：你去買車，4S店銷售和廠家吹噓質保3年或10萬公里，你用了半年發(fā)現(xiàn)輪胎壞了，找4S店索賠，卻被告知不在質保范圍內，你很生氣，發(fā)誓要懟天懟地懟4S店，卻被4S店給懟了回來。保修手冊明白寫著質保3年或10萬公里是有條件的，為整車核心零部件（發(fā)動機，變速箱等）質保，你這輪胎是易損件，不在質保范圍。

其實，3年或10萬公里是有條件的。所以很多人經(jīng)常問的“軸承能用10年嗎？”也是要有條件的。

這個問題是軸承的使用壽命問題，對于軸承的使用壽命而言，必須是一定使用條件下的使用壽命，拋開使用條件談軸承使用壽命就是在耍流氓。同樣，這10年還要根據(jù)產品具體的使用頻率，換算為小時數(shù)（h），因為計算軸承壽命時計算不出年頭，只能計算出小時數(shù)（h）。

那計算軸承的使用壽命，都需要啥條件呢？計算軸承的使用壽命一般需要知道軸承使用時的受力情況（軸向受力Fa和徑向受力Fr），轉速情況（跑多快，勻速跑還是變速跑），溫度情況（工作時的溫度）。如果是開放式的軸承，還需要了解用的啥潤滑油，清潔度怎樣等等。

有了這些條件，還需要計算兩個壽命。

壽命一：軸承的基本額定壽命L10（考核軸承多久發(fā)生材料疲勞剝落），具體計算公式如下（來源自SKF綜合樣本）：

編輯

編輯

要明白，軸承的基本額定壽命就是考核軸承的耐操程度，一般給出90%可靠性的理論計算壽命。僅有這個公式可能還不夠，比如SKF或NSK可能會給出各種修正系數(shù)。

壽命二：平均潤滑脂壽命L50（考核潤滑脂多久會干涸掉），每個軸承廠家的計算公式還都不一樣，下面以NSK樣本書給出的計算公式說明：

編輯

軸承的平均潤滑脂壽命L50基本就決定了軸承的最終使用壽命，質量再好，不給潤滑油（油脂干涸掉了），干摩擦能摩擦多久？所以這個平均潤滑脂壽命L50基本被認為是軸承的最終使用壽命（注：平均潤滑脂壽命L50為可靠性為50%的經(jīng)驗公式計算壽命，僅供參考用，實際試驗評價時離散性較大）。

結論：軸承能使用多久，你說了不算，我說了也不算，軸承實際使用條件說了算。

誤區(qū)三：你家軸承這么脆，一壓就崩潰？

軸承輕輕一壓就容易有異音，說明軸承內部產生了傷痕，那么，軸承內部的傷痕是怎么產生的呢？

正常安裝軸承時，如果內圈是配合面，那么就會壓內圈，外圈不受力，也就不會產生傷痕，如下圖。

編輯

但，如果不是這樣，而是讓內外圈相對受力了呢？那就會如下面這樣的圖示，產生了布氏壓痕。

編輯

是的，你沒看錯，就是這么殘酷的現(xiàn)實，如果軸承的內外圈相對受力，只需輕輕一壓，軸承就容易在鋼球表面和滾道面產生損傷壓痕（專業(yè)名字叫布氏壓痕），進而產生異音。所以，任何可能使軸承內外圈相對受力的安裝姿勢，都可能使軸承內部產生損傷。

結論：目前，軸承異音中約60%左右為安裝不當導致的軸承損傷所致。所以，與其費勁心思找軸承廠家的麻煩，倒不如借助軸承廠家的技術力量來檢驗自己的安裝姿勢，是否存在風險和隱患。