廣東全力推進粵港澳大灣區(qū)構建現代化的綜合交通運輸體系、優(yōu)化提升信息基礎設施、建設能源安全保障體系、強化大灣區(qū)交通運輸體系的安全保障。

廣州白云機場三期擴建工程是中國民航機場建設史上規(guī)模最大的一次改擴建工程，擴建后白云機場將成為中國民航機場跑道最多的機場、中國民航航站樓建筑面積最大的機場，將實現年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的規(guī)劃目標。圖為白云國際機場。

圖為香港國際機場。

深圳增強深圳機場貨運樞紐功能，規(guī)劃2020年旅客吞吐量目標為5488萬人次，貨郵吞吐量達到120.4萬噸，飛機起降架次40.8萬架次。圖為深圳寶安國際機場。

澳門利用港珠澳大橋的優(yōu)勢，強化港珠澳之間的物流運輸，促進澳門物流業(yè)的同時提升澳門機場貨運發(fā)展。圖為澳門國際機場。

作為大灣區(qū)第四個千萬級客流量機場，珠海將提升航線網絡通達性，探索內地與港澳合作拓展國際航線的新模式，建設通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)。圖為珠海金灣國際機場。

粵港澳大灣區(qū)以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，努力實現大灣區(qū)主要城市間1小時通達。圖為港珠澳大橋，大橋通車后，香港至珠海的公路交通縮短為半小時。

廣東完善大灣區(qū)鐵路骨干網絡，加快城際鐵路建設，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通。圖為穗深城際鐵路。

大灣區(qū)推進城際客運公交化運營，推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務，正在逐步實現一張車票、快速換乘的灣區(qū)軌道“一小時生活圈”。圖為廣佛環(huán)線施工現場。

粵港澳大灣區(qū)港口群是世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，區(qū)域港口吞吐量位居世界各灣區(qū)之首，共擁有廣州、深圳、香港、東莞、珠海等5個億噸大港。圖為廣州港南沙港區(qū)集裝箱碼頭。

得益于5G技術的發(fā)展，深圳媽灣智慧港成為中國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造的自動化碼頭。圖為深圳媽灣智慧港無人駕駛貨柜車吊裝運作。

廣東優(yōu)化大灣區(qū)能源結構的布局，大力發(fā)展綠色低碳能源，加快天然氣和可再生能源利用，開發(fā)核能、風能、太陽能光伏、生物質能等資源。圖為大亞灣核電站，大亞灣核電站每年將80%發(fā)電量輸送給香港。

2022年1月15日，廣東省交通集團發(fā)布消息，經24小時連續(xù)作業(yè)，深中通道沉管隧道E16管節(jié)順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成21個沉管管節(jié)對接，管節(jié)安裝長度達3217.8米。

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