2023年的中國汽車行業(yè)究竟有多卷？乘用車市場風(fēng)云變幻，特斯拉瘋狂降價；大眾牽手小鵬；長城實名舉報比亞迪......說穿了，從跨國公司到自主品牌，誰都不想在汽車智能化時代掉隊，人人自危擔(dān)心被淘汰。而在相對處于“舒適圈”輕客市場，在其他友商還抱著小富即安的思想踏步時，輕客大佬江鈴福特輕客卻率先在智能化領(lǐng)域發(fā)力，掀起了一場自我顛覆的技術(shù)革命。

在中國，輕客市場是在20世紀(jì)70年代伴隨著工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的，經(jīng)過近五十年的發(fā)展，如今的輕客市場已經(jīng)初見規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，輕客市場每年的整體規(guī)模在30萬輛左右，其中燃油車約占20萬輛。在國家提出雙碳戰(zhàn)略后，輕客市場也開始引入新能源車型，并且從用戶需求來看，電動化、智能化是趨勢，更是未來的主賽道。

溯源 傳承 反哺

在所有的輕客品牌中，江鈴福特輕客是絕對的NO.1，其連續(xù)八年保持行業(yè)第一，今年上半年市占率達(dá)到整體市場的近三成。從今年1-6月燃油輕客新車銷售數(shù)據(jù)來看，江鈴福特輕客6月份額高達(dá)34%，比第二名高了9%，與第二、三、四名的輕客品牌拉開極大的銷量差距，“領(lǐng)頭羊”地位無可撼動。

然而，穩(wěn)居行業(yè)老大的江鈴福特輕客沒有躺在功勞簿上坐享其成，他們清晰地洞察到行業(yè)的方向和用戶的痛點，加大投入打造全新的技術(shù)平臺、全新的產(chǎn)品架構(gòu)，并且在品類上不斷創(chuàng)新，開發(fā)出一批精準(zhǔn)滿足客戶和市場的車型品類。

江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌事業(yè)部總經(jīng)理彭麗俊

回顧福特全順的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了三次重要的創(chuàng)新。江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌事業(yè)部總經(jīng)理彭麗俊告訴選車網(wǎng)：“從1965年第一輛福特全順在歐洲誕生，即開啟了廂式貨運的新時代。到1997年，福特全順進入中國，為國內(nèi)輕客市場樹立起高效物流標(biāo)準(zhǔn)，這是江鈴福特輕客的起源。第二次創(chuàng)新是，新世代全順2008年在國內(nèi)上市，首次裝配了電控系統(tǒng)，將物流車從貨運屬性帶向了商務(wù)屬性，定義了輕客乘用化標(biāo)準(zhǔn)。第三次創(chuàng)新則是即將在今年9月上市的全新一代福特全順，它基于全新架構(gòu)和平臺，以技術(shù)、動力、安全、智聯(lián)、承載、電控、改裝七大創(chuàng)新，滿足用戶全場景需求，定義輕客行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)全場景智慧輕客新時代?！?/p>

為什么江鈴福特輕客能在26年的發(fā)展歷程中，一直是引領(lǐng)中國輕客市場的風(fēng)向標(biāo)，更是用戶信賴的好伙伴？其中，既有福特全順全球銷量超過1200萬輛的強大品牌背書，更是江鈴福特輕客堅守傳承精工品質(zhì)，與母公司福特汽車緊密合作，源源不斷輸出高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是分不開的。

江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝

據(jù)介紹，由江鈴福特輕客出品的救護車、警用車、貨運車、公務(wù)車等車型均在各自的細(xì)分領(lǐng)域獲得廣泛認(rèn)可，其過硬的品質(zhì)、扎實的底盤、強改裝適用性，都是行業(yè)的翹楚。按江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝的話說：“江鈴福特輕客基于一個出發(fā)點，一切‘以客戶為中心’，讓客戶在使用產(chǎn)品過程中感受更舒服、更滿意?！?/p>

當(dāng)中國市場領(lǐng)先全球，率先進入電動化、智能化的賽道，江鈴福特意識到，僅僅靠國產(chǎn)化的福特車型已經(jīng)不能全部滿足快速變化的全球市場需求。換句話說，要想踐行“在中國、為中國”的品牌戰(zhàn)略，必須研發(fā)出更適合中國市場的產(chǎn)品，于是由江鈴福特主導(dǎo)研發(fā)的三款商用車領(lǐng)界、領(lǐng)裕和領(lǐng)睿相繼問世，并且出口到海外60多個國家，江鈴福特以多年的技術(shù)積淀和對全球市場的理解，逐步做到了反哺福特汽車。

“從能力來看，江鈴在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的自主研發(fā)技術(shù)越來越強，我們現(xiàn)在已經(jīng)有能力反哺福特和股東方，這些能力來自于中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們在這個過程中也獲得很好的成長。”金文輝說。

超級平臺 百變金剛

在乘用車市場，平臺化架構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)汽車并不稀奇，而有能力搭建架構(gòu)的都是一線品牌?？鐕景ù蟊?、豐田、PSA集團等，隨著自主品牌的崛起，奇瑞、長城、吉利等主流大廠也紛紛推出自己的平臺架構(gòu)。

而在商用車領(lǐng)域，卻鮮有廠家具備構(gòu)建平臺的能力，一方面商用車品牌簡單，產(chǎn)品迭代速度慢；另一方面，商用車廠家通常只要考慮動力、載重、空間這些基礎(chǔ)屬性就夠了。而江鈴福特輕客從產(chǎn)品意識轉(zhuǎn)換到用戶意識，根據(jù)市場變化和需求，以福特百年造車技術(shù)為積淀，并根據(jù)江鈴汽車幾十年研發(fā)場景化經(jīng)驗相結(jié)合，打造出國內(nèi)首個“輕客超級架構(gòu)平臺”。

江鈴汽車股份有限公司研發(fā)總院輕客平臺總監(jiān)肖俊平

據(jù)江鈴汽車股份有限公司研發(fā)總院輕客平臺總監(jiān)肖俊平介紹，“輕客超級架構(gòu)平臺”融合了多種驅(qū)動形式，并將非承載式車身與承載式車身的優(yōu)點結(jié)合，具備四大優(yōu)勢：其一，架構(gòu)正向研發(fā)，所有耐久標(biāo)準(zhǔn)和耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；其二，支持燃油和純電、混動、增程、插混等多種動力形式，同時適用于多種軸距和頂高，空間最大化；其三，高效載重能力強，通過承載式基礎(chǔ)車身，以底盤調(diào)教滿足舒適性的要求以及承載性的要求；其四，實現(xiàn)車聯(lián)萬物，全系采用開放式、全棧式、分布式架構(gòu)，通過底盤電控化，商用車也做到功能和配置乘用化，通過架構(gòu)跟配置功能實現(xiàn)人、車、路、云全面打通，來滿足不同場景、不同客戶需求。

概括來講，江鈴福特輕客搭建起一套高擴展性、高兼容性、高智能化的商用車平臺架構(gòu)，在這個平臺下能夠衍生出更加多元化、多用途、多配置的輕客產(chǎn)品。

選車網(wǎng)了解到，即將面世的全新一代福特全順，即是在福特與江鈴聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)首個全新輕客架構(gòu)平臺上，打造而成的全新輕客產(chǎn)品。在超級平臺的打造下，全新一代福特全順擁有貨運、客運、改裝車型，為用戶提供全場景智慧輕客用車解決方案。

尤其是針對當(dāng)下新興的旅行房車品類市場，全新一代福特全順能夠根據(jù)用戶需求，可“變身”為露營車、房車，提供以房車為核心的泛生活解決方案。在金文輝看來，“輕客超級平臺”是真正的“百變金剛”，即便是用戶提出而廠家沒有考慮在內(nèi)的需求，平臺也能快速達(dá)成。

開創(chuàng)全場景智慧輕客新時代

有了高于行業(yè)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以及百變金剛的超級平臺加持，江鈴福特輕客接下來要做的是再次卷動輕客市場，開創(chuàng)全場景智慧輕客的新時代。

據(jù)江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌事業(yè)部總經(jīng)理彭麗俊介紹：“基于對新興市場的信心，并且憑借全新架構(gòu)和品類創(chuàng)新，江鈴福特開發(fā)適合不同場景需要的產(chǎn)品，滿足Z世代車主對個性化、創(chuàng)新技術(shù)以及多元全場景需求?！?/p>

目前，福特全順貨運車輛能夠滿足私營業(yè)主、企業(yè)物流和專業(yè)物流用車需求；客運車輛滿足企事業(yè)單位通勤、網(wǎng)約車、定制客運、旅游、租賃等用車需求；救護、旅居、檢測、警用等改裝車型滿足各行各業(yè)需求。

同時，面對國家數(shù)字化發(fā)展政策，江鈴福特輕客未來還將推出5G智慧救護車，可以快速和醫(yī)院診療系統(tǒng)進行對接，進行遠(yuǎn)程施救，上車即救治，可稱其為移動的“ICU”。

彭麗俊還向選車網(wǎng)透露，江鈴福特通過用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在房車、救護車、市政公務(wù)車領(lǐng)域，用戶對電動車的呼聲很高，因為考慮到綜合成本，電動車存在核心優(yōu)勢。此外，客運車型跑線相對固定，只要續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，就能夠滿足需求。因此，輕客用戶很渴望電動車產(chǎn)品。

基于一切以用戶為中心的理念，江鈴福特輕客也將在今年正式推出純電動車型E全順。據(jù)悉，該車型采用了先進的電動驅(qū)動技術(shù)，搭載高性能電池組，并提供高續(xù)航里程和動力表現(xiàn)。

“明年底，江鈴福特輕客還會投產(chǎn)一款4.8米左右的平臺化電動小Van，其載貨容積大概在4.5~6立方米，這款產(chǎn)品會通過福特的銷售渠道在全球市場銷售?！迸睇惪〗榻B說。

全場景化的智慧輕客，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品端，江鈴福特更研發(fā)出領(lǐng)先輕客領(lǐng)域的L2.5智能駕駛系統(tǒng)，并且讓車輛具備智慧城市直接鏈接的能力，可以通過遠(yuǎn)程雷達(dá)、數(shù)據(jù)、接口、5G信號連輸，快速掌握城市交通狀況。

在營銷端，江鈴福特輕客也通過增加網(wǎng)絡(luò)傳播觸點，與Z世代客戶緊密對接，通過沉浸式品牌體驗，讓他們感知到品牌的溫度和品牌魅力。“整體從品牌角度，一是產(chǎn)品滿足這一代消費者新需求做快速變化，二是整體客戶體驗，包括觸媒習(xí)慣、溝通方式要做快速轉(zhuǎn)變，這是我們現(xiàn)在的一些思考?！迸睇惪≌f。

寫在最后：

從整體規(guī)模來看，輕客市場在中國不算大，卻有著很可觀的增長空間，未來可期。江鈴福特輕客在做到行業(yè)“領(lǐng)頭羊”之后，主動發(fā)起技術(shù)創(chuàng)新，卷動行業(yè)變革，其實并非是被迫行為，而是對市場清晰預(yù)判后的主動轉(zhuǎn)型進化。正如金文輝所言：“在輕客這個領(lǐng)域，江鈴汽車要一直保持領(lǐng)先，就要保證技術(shù)的先進性。行業(yè)卷，是壓力也是機會，在卷的過程中，留下好的淘汰落后的，是必然規(guī)律?！?/p>

“定義輕客行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)全場景智慧輕客新時代”不僅是一句簡單的口號，更是江鈴福特輕客篤定前行的信念。