日前，長城汽車發(fā)布了7月份銷量快報?？靾箫@示，長城汽車7月海內(nèi)外銷量為78,339輛，同比增長30%，其中海外銷量6300輛。2020年1-7月，長城汽車累計銷量達到473,436輛。近期，長城汽車發(fā)布了魏建軍的記錄宣傳片，我們可以直觀的從宣傳片中了解到，長城汽車已經(jīng)下定決心轉(zhuǎn)型。

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哈弗品牌7月份銷量為47,517輛，同比增加11%，表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)定。其中銷量擔當哈弗H6在7月份共計售出23,723輛，蟬聯(lián)了SUV銷量排行榜冠軍。其它車型方面，哈弗F7在7月份售出8,157輛，哈弗M6共銷10,094輛，同比增100%。

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值得一提的是，全新一代哈弗H6已經(jīng)于2020年7月24日開幕的成都車展首日正式預售，預售區(qū)間為12.20-14.10萬元。新一代哈弗H6基于長城檸檬平臺打造，造型、科技配置等均有明顯提升，并支持整車FOTA升級，即將于8月下旬上市。

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WEY品牌7月份銷量為7,091輛，環(huán)比增25%。WEY品牌一直定位于國產(chǎn)豪華，但進入2020年后，其銷量一直難以恢復至2019年平均水平。盡管7月份，WEY旗下的幾款主打車型WEY VV5、VV6、VV7三款車環(huán)比均有所增長，但表現(xiàn)仍有很大的提升空間。在2020年成都車展上，WEY品牌推出坦克平臺，開始嘗試向硬派越野SUV轉(zhuǎn)型。

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WEY坦克300實車已經(jīng)于2020成都車展上亮相，預計將于2020年內(nèi)上市，匹配三把鎖、擁有坦克調(diào)頭、蠕行模式并擁有9種駕駛模式等眾多專業(yè)越野功能。如果WEY坦克300能夠給品牌帶來銷量上的起色，或者能夠帶起越野SUV市場的話，那么WEY品牌就能更加堅定的進行品牌轉(zhuǎn)型，我們拭目以待。

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電動品牌歐拉7月份銷量3,064輛，同比增長48%。該品牌的增長主要是有全新產(chǎn)品投放市場。在2020成都車展上，歐拉黑貓（即歐拉R1）銷量為2,771輛，同比大增65%。除此之外，全新車型歐拉白貓也貢獻了一部分銷量，相信在8月份，歐拉品牌仍能持續(xù)發(fā)力。

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歐拉品牌目前除了“黑貓”、“白貓”之外，還推出了一款命名為“好貓”的全新車型，并將于三季度正式上市。這三款車定位均有所不同，而且在售價方面比較有層次，歐拉白貓、黑貓二者在外形上有明顯的區(qū)分，補貼后的售價也并不接近，可以面向更多潛在消費者。另外，歐拉好貓的整車尺寸相比白貓、黑貓要大，定位小型車，售價上也要比上述兩款車型高。不僅如此，歐拉好貓對于外觀還提供了較多定制化內(nèi)容，提供了多種外觀配色方案，內(nèi)飾設(shè)計上也更具科技感，更針對一些年輕消費者。

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長城皮卡是長城汽車集團之中同比增長最為明顯的品牌。7月份，長城皮卡銷量突破了2萬輛，達到20,661輛，同比大幅增長156%。根據(jù)官方資料，長城皮卡連續(xù)22年實現(xiàn)國內(nèi)、外銷量第一，全球累計銷量突破了170萬輛。

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從車型上看，長城炮7月份銷量好過12,000輛，已經(jīng)連續(xù)3個月銷量破萬。其余風駿7、風駿5則在皮卡銷量排行中排在長城炮之后，位列2、3名。長城皮卡在國內(nèi)的市場中，表現(xiàn)一直相當穩(wěn)定，自從“網(wǎng)紅”車型長城炮上市后，銷量開始有了全新的增長點，更加確立了長城皮卡在市場中的霸主地位。同時，長城炮的出現(xiàn)也是長城皮卡開始探索“乘用皮卡”市場的開端。從結(jié)果來看，長城這步棋走成功了。

總結(jié)：

長城汽車作為民營自主企業(yè)，憑借皮卡起家，憑借SUV車型奠定了年銷量過百萬的地位，但一招鮮吃遍天的中國汽車市場正在經(jīng)歷著翻天覆地的變化。要想一直保持企業(yè)生存，和魏建軍在宣傳片之中說到的話一樣，“長城汽車挺得過明年嗎？”，標準的“正話反說”，也預示著長城汽車將全面開啟企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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哈弗品牌F系、M系以及全新硬派越野SUV哈弗大狗的出現(xiàn)標志著品牌將逐步豐富產(chǎn)品矩陣，WEY品牌也將大刀闊斧的開始轉(zhuǎn)向“硬派越野SUV”領(lǐng)域。歐拉品牌則更加關(guān)注于“可愛”，更加關(guān)注小型電動車和探索出行市場。長城皮卡則早就開始了向乘用皮卡的探索，并已經(jīng)憑借長城炮這款車型“一炮而紅”。長城汽車近幾年雖然銷量一直維持在百萬量級之上，但銷量增長卻微乎其微。這也正說明了長城汽車全面轉(zhuǎn)型的必要性。