2023年9月4日，一年一度的慕尼黑車展在德國舉行，慕尼黑車展作為歐洲乃至全球來說，都是最重要的車展之一，這里面不僅匯聚著德國本土的汽車品牌，還包含了全國各地的車企，其中就包括了比亞迪、小鵬、阿維塔等車企，可以說這次的慕尼黑車展，有40%來自中國，那么多中國車企集體出海，也能看出中國汽車工業(yè)正在發(fā)生一些微妙的變化。

其實這次在慕尼黑車展上，比亞迪的熱度是相對比較高的，一開展就聚集了許多人，而大家聚焦的目標(biāo)紛紛都是海豹車型，其實不止發(fā)布海豹，這次比亞迪還在慕尼黑車展上發(fā)布了宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9這6款新能源車，其中海豹也是正式啟動預(yù)售并公布售價，分別提供了兩個版本，售價分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元），除此之外，宋Plus EV冠軍版也是首次亮相于歐洲，并且之后會在歐洲正式上市，可以看出比亞迪的出海之路正在一步一步地實現(xiàn)，也讓世界的消費者看到我們中國的新能源汽車有多么厲害。

其實從圖片上，也能看出這次比亞迪的展臺是人山人海的，大家關(guān)注的海豹也是受到了歐洲消費者和媒體的關(guān)注，所以瑞銀全球研究和UBS Evidence Lab合作對海豹進行拆解，其實看瑞銀的拆車歷史，他們基本上只拆熱門車型，例如在2018年拆解套特斯拉Model3，以及在2021年拆解大眾ID.3等車型，而這一次拆解比亞迪海豹，無疑也證明了這款車型在歐洲真的非?；鸨粌H是技術(shù)還是市場影響力層面，都受到了全方位的關(guān)注和認可。

其實從拆解比亞迪海豹來看，我覺得歐洲的車企們確實感覺到了一絲害怕，畢竟中國新能源汽車的發(fā)展速度真的太快了，正如德國總理所說：“競爭應(yīng)該激勵我們，而不應(yīng)該被嚇到，德國作為汽車大國的國際競爭力是毋庸置疑的，我?guī)缀跸氩怀鍪澜缟线€有哪個地方能擁有如此高的汽車制造技術(shù)，如此密集的供應(yīng)商和汽車制造商”，也能看出德國車企們其實也是很驚訝于中國新能源汽車，所以拆解海豹也是理所當(dāng)然的，畢竟它是一個非常具有代表中國新能源汽車史的一個產(chǎn)品，因為集成了刀片電池、CTB電池車身一體化等技術(shù)，可以說是承載了比亞迪重要的技術(shù)和理念，所以大家都非常想拆解去了解其中的奧妙。

比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，在全球市場的表現(xiàn)都是有目共睹的，不僅僅是在我們國內(nèi)銷量突出，就連海外的用戶們也是稱贊連連，目前比亞迪的出海戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)成功進入到多個國家，此次在慕尼黑車展上，更是把6輛新能源汽車帶入到了歐洲市場，一開展，就吸引了許多觀眾的目光，齊聚在比亞迪展臺上，也足以證明中國新能源汽車在國際上的影響正在超越歐洲車企，甚至有獲得第一的可能，也讓我們一起拭目以待！