長久以來人們對于MPV的需求都是空間要夠大，座椅要舒服、動力要平順。如果告訴你一款MPV，續(xù)航里程超過1000公里，零百加速成績7.9秒。你會不會覺得驚訝？

3月12日。2022款宋MAX DM-i正式上市，共推出五個版本車型，綜合補(bǔ)貼后售價14.58萬元—17.28萬元。這款車的上市也讓比亞迪王朝系列全員實(shí)現(xiàn)“DM-i”化。

一省再省，宋MAX DM-i為何是理財專用車？

或說MPV的“新能源化”已經(jīng)是目前的大趨勢，本田，吉利都推出了自己的混動MPV，那作為新能源技術(shù)的集大成者，比亞迪當(dāng)然不甘人后。

現(xiàn)在油價飛漲，在92號汽油“奔9”時代，MPV作為長期以來的“油老虎”繼續(xù)通過混動來改變自己的“車設(shè)”。得益于比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的高效協(xié)作，2022款宋MAX DM-i 百公里虧電油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市內(nèi)通勤還可選純電模式，實(shí)現(xiàn)日常出行0油耗。比亞迪DM-i車型自去年開始更新王朝系列以來，一直以自己的虧電油耗作為自己最大賣點(diǎn)，這也回應(yīng)了很多人對于比亞迪混動車型的質(zhì)疑。得益于此，2022款宋MAX DM-i綜合續(xù)航長達(dá)1090公里，沒有續(xù)航焦慮，沒有充電焦慮。

現(xiàn)在主打混動的車型很多，比如日產(chǎn)的軒逸e-POWER，也是完全靠電池驅(qū)動，油耗也非常低，但是很遺憾，這款車不能夠上“綠牌”。自然也不能享受免購置稅，不限行的政策。對于消費(fèi)者來說自然是有些虧本。而憑借超級混動系統(tǒng)，2022款宋MAX DM-i全系均可享受綠牌政策，搭載的磷酸鐵鋰啟動電池，更環(huán)保、更高效，并與整車同壽命。

光省不夠，宋MAX DM-i還要又快又聰明

上面說了省油，當(dāng)然對于動力，混動車型自然是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，畢竟現(xiàn)在想魚和熊掌兼得的消費(fèi)者太多了。在EHS電混系統(tǒng)助力下，2022款宋MAX DM-i百公里加速時間僅為7.9秒。這個成績是很多2.0T車型都達(dá)不到的，何況他是一款MPV，動力怎么算也不能說是首選產(chǎn)品力。但比亞迪就是要做到完美。除了快，這臺車的行駛品質(zhì)也極佳。無論是低速行駛、還是高速換擋，都平順無頓挫。配合整車空氣動力學(xué)外形設(shè)計，讓你帶家人出行時不必?fù)?dān)心車太“肉”。

在人機(jī)交互體驗(yàn)方面，2022款宋MAX DM-i全系標(biāo)配DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅帶來更流暢的操作體驗(yàn)，全新HMI界面設(shè)計視覺效果也更美觀；內(nèi)置海量APP生態(tài)，充分滿足不同用戶需求；而且，經(jīng)過升級的智能語音交互系統(tǒng)，識別精準(zhǔn)度更高，反應(yīng)更迅速，體驗(yàn)更好。15.6英寸自適應(yīng)智能車機(jī)旋轉(zhuǎn)Pad，讓副駕駛的熊孩子能夠安靜的看動漫。

寫在最后：話說比亞迪不光是個優(yōu)秀的車企，還是個聰明的“做局者”近兩年比亞迪一直再主推自己產(chǎn)品的VTOL移動電站功能，為的就是給用戶描繪一幅愜意舒適的用車場景。想象一下，你開車到達(dá)戶外露營。給車插上220V交流電，和家人朋友一起烹飪、唱K、露天電影。這種畫面一出來，你還不想購買這臺宋MAX DM-i嗎？

從2月份公布的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪異軍突起，宋DM-i更是擊敗哈弗H6，勇奪SUV銷量月度冠軍。相信再今年比亞迪王朝系列產(chǎn)品再全面換裝DM-i系統(tǒng)后，還會迎來新的一波銷量暴增。