吉利之前發(fā)布的星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)產(chǎn)品屬于深度油電混合動(dòng)力車型，昨天（3月23日）吉利汽車發(fā)布了旗下的雷神智擎Hi·X超級(jí)電混系統(tǒng)，并且還宣傳了旗下雷神智擎Hi·X超級(jí)電混系統(tǒng)的首款新車—帝豪L Hi·X超級(jí)電混車型。今天咱們就來簡(jiǎn)單說明一下雷神智擎“超級(jí)電混”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

21年吉利汽車發(fā)布的雷神動(dòng)力涵蓋了多種動(dòng)力總成，其中包含雷神智擎（混動(dòng)平臺(tái)）、雷神勁擎（純?nèi)加推脚_(tái)）和雷神超級(jí)電混（純電動(dòng)平臺(tái)）。之前吉利汽車發(fā)布的星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)車型屬于雷神智擎混動(dòng)平臺(tái)中的HEV混動(dòng)，本次發(fā)布的帝豪L雷神智擎Hi·X超級(jí)電混屬于PHEV混動(dòng)，也就是插電式混合動(dòng)力車型。因?yàn)榧敬螞]有發(fā)布其他的雷神超級(jí)電混車型，我們下文中就以帝豪L超級(jí)電混車型為例。

所以本次發(fā)布的帝豪L超級(jí)電混車型與星越L雷神混動(dòng)車型的本質(zhì)差異就是帝豪L可以享受到國家的新能源補(bǔ)貼政策，并且還可以上綠色的新能源牌照。除了綠牌和新能源補(bǔ)貼政策外，帝豪L超級(jí)電混還具備大里程純電動(dòng)續(xù)航、更智能的能量管理等優(yōu)勢(shì)，我們依次來看看。

本次發(fā)布的帝豪L超級(jí)電混和未來吉利發(fā)布的雷神Hi·X超級(jí)電混車型純電續(xù)航都超過了100km，未來定位更高端的雷神超級(jí)電混車型還會(huì)使用容量更高的電池組，屆時(shí)其純電續(xù)航將超過200km，200km的純電續(xù)航里程會(huì)讓車輛的實(shí)用性大為提升。當(dāng)然，帝豪L超級(jí)電混車型的續(xù)航已經(jīng)不錯(cuò)，并且搭載超級(jí)電混的車型都會(huì)支持60kW快充技術(shù)，可以使用快充讓車輛快速“回血”，30分鐘即可充電80%，這樣對(duì)于用戶來說就更為實(shí)用。雖然南北方電動(dòng)車型的續(xù)航在實(shí)際使用中有差異，但是考慮到未來會(huì)有200km續(xù)航的車型，官方宣稱的“充電一次，純電通勤一周”也就不奇怪了，北方即使冬季低溫會(huì)對(duì)車輛的續(xù)航造成一定影響，但是實(shí)用性確實(shí)比純電續(xù)航幾十公里的車型要好也是事實(shí)。

另外搭載雷神智擎超級(jí)電混的車型都會(huì)采用雙電機(jī)及多電機(jī)的電驅(qū)策略，未來定位旗艦的車型還會(huì)采用“三電機(jī)”電驅(qū)策略，實(shí)現(xiàn)前2后1三電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)能力，對(duì)車輛的通過性以及性能表現(xiàn)都有提升。不管是三電機(jī)還是雙電機(jī)策略，其中總有一個(gè)電機(jī)的主要作用是高效率發(fā)電，將發(fā)動(dòng)機(jī)中“冗余”的功率轉(zhuǎn)化為電能，也就是官方所說的增程能力，能源的利用率會(huì)更好，對(duì)于用戶來說就是實(shí)打?qū)嵉墓?jié)油了。

據(jù)悉使用雷神智擎超級(jí)電混的車型都會(huì)搭載吉利自主研發(fā)的“三擋電驅(qū)DHT Pro”，目前國內(nèi)混動(dòng)車型使用三擋變速器的寥寥無幾，但各大品牌在電驅(qū)變速器上的探索幾乎都是提升電驅(qū)變速器的擋位數(shù)量，所以多擋位電驅(qū)變速器對(duì)于混動(dòng)車型的性能和節(jié)能等方面的增益能力毋庸置疑。這次吉利發(fā)布的帝豪L超級(jí)電混車型，其虧電油耗為3.8L，綜合極限續(xù)航（一箱油/滿電狀態(tài)）為1300km以上，并且車輛支持彈射起步，0-100km/h的加速時(shí)間是6.9秒，從這些數(shù)據(jù)當(dāng)中大家應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，搭載了DHT Pro的帝豪L超級(jí)電混車型不但性能表現(xiàn)比較好，而且車輛的純電續(xù)航和油耗數(shù)據(jù)也是很不錯(cuò)的，這其中DHT Pro三擋變速器起到的作用是巨大的。

因?yàn)镈HT Pro具備三擋變速器的能力，其速比更為寬泛，在不同的工況下可以更好的與發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)匹配工作，結(jié)合用戶購買后的長(zhǎng)期駕駛習(xí)慣，帝豪L超級(jí)電混與星越L油電混動(dòng)類似，也具備20種智能工作模式的自動(dòng)切換（與駕駛模式不同），使車輛盡可能的處在高效率工作區(qū)間，簡(jiǎn)單來說就是少燒油多做功，盡可能將燃油的能量用在驅(qū)動(dòng)上。

雷神混動(dòng)超級(jí)電混的車型動(dòng)力域還支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，但是遠(yuǎn)程升級(jí)更多考驗(yàn)的是品牌方對(duì)車輛后期的整體維護(hù)以及對(duì)于保有用戶的重視度，在這一點(diǎn)上很多品牌都有此能力，重點(diǎn)在于行動(dòng)，也就是品牌要不要做或會(huì)不會(huì)做，現(xiàn)在新車還未上市，說不說的意義不大，所以這一塊就不多說了。

目前雷神智擎超級(jí)電混的帝豪L車型已經(jīng)開始宣傳，結(jié)合吉利的官方消息，這款車會(huì)在4月份開售，也就是極有可能在4月份的北京車展上直接開售，當(dāng)然現(xiàn)在還有個(gè)未知數(shù)是北京車展有可能延期，不過4月份開售基本變化不大，如果有進(jìn)一步消息我會(huì)隨時(shí)分享。

除了帝豪L超級(jí)電混外，吉利汽車還發(fā)布了一份2022年的新車規(guī)劃，其中包括5款雷神超級(jí)電混車型、3款雷神油電混動(dòng)車型、第四代帝豪醇電混動(dòng)車型、幾何全新純電SUV、極氪全新純電MPV和2款吉利全新SUV車型。

我們不妨大膽猜測(cè)一番，其中極氪的純電MPV是極氪002，幾何純電SUV有可能是幾何E，帝豪那個(gè)不用猜。剩下的就是雷神智擎的8款產(chǎn)品，其中3款油電混動(dòng)車型中已經(jīng)有一款星越L，另外星越L也會(huì)推出超級(jí)電混車型，其他的中國星產(chǎn)品肯定是優(yōu)先改型的車型，那么3款油電混動(dòng)車型極有可能就是現(xiàn)款的中國星系列（星越L、星瑞、星越），5款超級(jí)電混車型中星越L算一個(gè)，星瑞、星越占據(jù)2個(gè)名額，帝豪L占一個(gè)，最后一個(gè)有可能是帝豪S。

另外2款吉利的全新SUV車型其中一款已經(jīng)曝光，采用CMA架構(gòu)但體量比星越L小的緊湊級(jí)SUV車型，有可能是博越車系的換代車型，另外一款暫時(shí)還沒有太多消息，不過考慮到吉利的遠(yuǎn)景X6也已經(jīng)是產(chǎn)品生命周期的末期了，十分有可能上一款全新SUV車型（但不會(huì)命名為遠(yuǎn)景系列）以豐富吉利L網(wǎng)車型的產(chǎn)品矩陣。

以上就是3月23日吉利汽車官方發(fā)布的內(nèi)容以及我個(gè)人對(duì)于新車規(guī)劃的一些猜測(cè)，產(chǎn)品方面吉利雷神超級(jí)電混確實(shí)有不錯(cuò)的亮點(diǎn)，但是如果想要不錯(cuò)的銷量，產(chǎn)品的價(jià)格是重中之重，現(xiàn)階段比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)車型在混動(dòng)車型市場(chǎng)中“嘎嘎亂殺”的神器就是價(jià)格，如果帝豪L超級(jí)電混系統(tǒng)的定價(jià)合理，相信用戶不會(huì)讓好產(chǎn)品被埋沒的。同時(shí)也希望吉利努力推出更多好的產(chǎn)品，讓用戶們有更多的選擇。

我是木老師，希望得到您的關(guān)注，也希望大家買車少走彎路。