不久前，新款本田思域正式亮相，與現(xiàn)款車型相比，新思域的外觀造型的確不那么激進(jìn)，少了一絲運(yùn)動(dòng)與熱血，而增添了一份家用。

而近日，本田又趁熱打鐵，發(fā)布了本田思域HATCHBACK（兩廂版車型）。

外觀方面，新思域HATCHBACK的前臉造型與三廂版車型并無(wú)二致，狹長(zhǎng)的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長(zhǎng)大燈提升了車頭視覺(jué)寬度。

新車采用溜背式車身，車頂線條從A柱開(kāi)始向下傾斜，一直延伸至車尾。而長(zhǎng)車頭、短車尾的設(shè)計(jì)也使得整車非常緊湊，且具有攻擊性。

門把手上方設(shè)計(jì)有一根從前翼子板貫穿至尾燈的腰線，既增加了整車立體感，又使得車側(cè)干凈利落，再配合造型簡(jiǎn)單的大尺寸五幅式輪轂，帶來(lái)了較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

車尾采用了貫穿式尾燈，上方還設(shè)計(jì)有一條向后凸起的小尾翼，辨識(shí)度頗高，底部是雙邊共出排氣尾管。

可以看出，新思域HATCHBACK的運(yùn)動(dòng)氛圍比三廂版車型更強(qiáng)不少。另外新車后備箱開(kāi)口巨大，拿取物品更加便利，而且后排座椅還可四六比例放倒，車內(nèi)空間靈活多變，更加實(shí)用一些。

內(nèi)飾比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與三廂版車型基本一樣，9英寸懸浮式中控屏以及10.2英寸液晶儀表盤的加入使得內(nèi)飾年輕化、現(xiàn)代化不少。

在不少車企紛紛取消實(shí)體按鍵的當(dāng)下，本田依舊保留了用于控制空調(diào)等車載功能的實(shí)體按鍵，有利于操作便利性。

值得一提的是，新車采用了金屬結(jié)構(gòu)蜂窩網(wǎng)狀空調(diào)出風(fēng)口，非常新穎，讓人眼前一亮。

車機(jī)系統(tǒng)將支持Apple?CarPlay和Android Auto功能。新車也將搭載不少輔助性配置，例如車道保持輔助、并線輔助、自適應(yīng)巡航等等。

動(dòng)力方面，海外版車型搭載的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182PS，最大扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

目前新款三廂思域的工信部申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)，該車型很可能會(huì)在2021年正式上市。但新思域Hatchback是否引入國(guó)內(nèi)則還不確定，主要因?yàn)楝F(xiàn)款思域的兩廂版車型2020年7月才正式上市銷售，目前僅僅一年時(shí)間，停產(chǎn)幾率不大，不過(guò)也不排除新老同堂銷售的可能性。

雖說(shuō)兩廂車擁有更加優(yōu)異的操控性能，以及更加靈活多變的后備箱空間，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于兩廂車普遍都不待見(jiàn)，而更偏好三廂車。

因此即便是目前已經(jīng)上市的兩廂思域，也未取得太過(guò)亮眼的銷量成績(jī)，當(dāng)然，兩廂小鋼炮原本就相對(duì)小眾，

而新思域Hatchback真的國(guó)產(chǎn)，那么其將與領(lǐng)克02 hatchback產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，不知道誰(shuí)能取得更佳銷量成績(jī)呢？

結(jié)束語(yǔ)：雖說(shuō)新思域Hatchback采用的依舊是十代思域平臺(tái)，但車身用料有明顯進(jìn)步，整車剛性提升19%，隔音效果也有加強(qiáng)。外觀雖然沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)，但更有質(zhì)感一些，全新內(nèi)飾也更加現(xiàn)代科技，是一臺(tái)很值得購(gòu)買的車型。