進(jìn)入2023年，在疫情防控常態(tài)化的背景下，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)需求逐漸回暖，強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的市場(chǎng)又涌入一大波新手司機(jī)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)力接近飽和，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸白熱化?？上攵?，在網(wǎng)約車(chē)的存量市場(chǎng)下，一場(chǎng)兵不血刃的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在悄然上演。

后疫情時(shí)代，大眾的出行熱情大幅釋放，網(wǎng)約車(chē)訂單量因而有所上漲，一二線(xiàn)城市熱門(mén)商圈附近的綠牌網(wǎng)約車(chē)一輛緊挨著一輛。交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度全國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.30%、9.70%。4月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)訂單量雖然環(huán)比下降了1.4%，但同比增長(zhǎng)48.4%。

值得注意的是，隨著網(wǎng)約車(chē)入局者的急劇增長(zhǎng)，用戶(hù)規(guī)模卻反而在逐年下降。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)多了114萬(wàn)人開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，但同時(shí)也少了1600萬(wàn)人坐車(chē)。過(guò)去一段時(shí)間，包括三亞、東莞、溫州、濟(jì)南等城市接連發(fā)布限制措施，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎入場(chǎng)。

當(dāng)網(wǎng)約車(chē)數(shù)量增幅與用戶(hù)規(guī)模增速不成正比的時(shí)候，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的生意就不那么好了。　從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，4月份全國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)為7.06億單，比3月減少了1000萬(wàn)單，單車(chē)日均訂單量已經(jīng)滑到了10.2單。

對(duì)于正規(guī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)而言，面對(duì)日益飽和的存量市場(chǎng)，降本增效似乎勢(shì)在必行。較為常見(jiàn)的措施有兩種，一是提高平臺(tái)抽成比例，盡量保障市場(chǎng)的供需平衡；另一種是在同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)狀下，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從目前大家瞄準(zhǔn)的賽道來(lái)看，自動(dòng)駕駛是重點(diǎn)發(fā)力方向。

從長(zhǎng)期來(lái)看，在飽和競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)法則。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，如何探索發(fā)展新方向，朝著更加多元化、健康化的道路前行，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的重要命題。

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舒曉飛投顧編號(hào)：A1150613120001

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