經常有外地讀者及新手司機給史教練留言，提到在路面行駛時，看到周圍有車或遇到轉彎時，就心驚膽戰(zhàn)，甚至出現險情以后，愈發(fā)不敢開車。新手司機非?？鄲溃瑔栁矣惺裁崔k法，可以讓新手司機盡快提升駕駛技能？

新手司機要想快速獨立上路行駛，如何進行有針對性訓練？就以史教練本地實操班為例，新手司機的訓練可以分為三大階段。

首先說第一個階段——新手司機上路必備基本功。所謂上路基本功，就是新手司機上路開車必須具備的基本技能。我?guī)俪砂鄬W員練這節(jié)課，只需要兩個小時，訓練大約練習20多項內容。

要想在短短兩個小時內練完這些項目，就要提前合理規(guī)劃行駛路線。這樣才能達到事半功倍的效果。

很多女司機初上路找的所謂陪練，行駛路線是隨機的。有人在車少的地方一個勁兒地跑直線；也有人直接出小區(qū)就是市區(qū)內人車混雜的路段。大多數陪練都是上門接送，練車路線幾乎都是送上一位學員回家的路程。所以，每個學員的練車路線都非常隨機，這么練下來的效果可想而知。

除了知道油門和剎車在哪里，學員腦袋里幾乎一片空白。你問他學會幾樣駕駛技巧，他自己都不知所云。

史教練帶新手司機實操班第一節(jié)課時，會走提前設計好的路線，并在教學過程中，明確每項的訓練目的。路線設計好，訓練內容安排就會非常緊湊。幾乎每半分鐘就要求學員按照指令操作。

訓練項目也是從易到難，逐漸增加難度，比如剛開始講起車順序、收車順序，路邊起車注意事項，以及靠邊停車技巧與實際應用。跑直線的過程中，要糾正駕駛員視角，同時配合路段訓練信號燈前起停，十字路口如何瞭望？

行駛路線可以設計成矩形，第一圈，以直線行駛為主，配合信號燈前起停，路口瞭望，以及右轉彎駕駛技巧。第二圈，以變道、超車、轉彎為主。

順時針跑完兩大圈，接下來就逆時針練習左轉彎，起伏路，變道、超車等項目，最后階段還要練習警戒距離，窄路掉頭等。

訓練時，要讓學員牢記每項的重點所在，通過反復訓練，讓新手司機視野開闊，手打方向有準，腳下控制有深淺，這就基本上初具控車能力。如果說，前面提到的項目是在開發(fā)區(qū)之類的車少，路口多的路段練習，往返的行駛過程中，還要安排途經高架橋，讓學員感受上坡和下坡的操作區(qū)別，以及匝道，急轉彎如何觀察與瞭望。

在訓練接近尾聲時，我還會帶學員圍著一個廢棄的小橋轉，這里是自發(fā)形成的停車地帶，兩邊不規(guī)則停放很多車輛，中間形成一條窄路，通過窄路行駛，讓新手司機體會控車的重要性。

通過兩個小時的實操訓練，新手司機控車能力明顯提高，返程的路段，即使車流量大，信號燈多，甚至人車混雜，他也不會像之前那么緊張，自信心也得到極大提高，回去之后趁熱打鐵多加訓練，用不了三、五天就可以很流暢地獨立上路駕駛。

當新手司機敢于獨立上路行駛，學車的第一道難關就順利通過了。接下來，準備進入第二階段的訓練——各種疑難停泊車。具體內容在下一篇文章會有詳細講解，有興趣想自學的車友，也可以關注史教練系列駕駛教程——【新手司機上路必備基本功】，通過自學訓練一樣，一樣可以達到理想效果。