【航母機動艦隊·上】

戰(zhàn)艦派與航空派之爭

戰(zhàn)艦派的觀點

戰(zhàn)艦派：重視戰(zhàn)列艦、也重視航母的價值，對兩者既要也要。

大和武藏戰(zhàn)列艦建造計劃中包含翔鶴瑞鶴航母

理想表現(xiàn)：類似英國海軍擊沉俾斯麥，航母飛機輔助偵查擾襲，戰(zhàn)列艦一錘定音。

航空派的觀點

航空派：廢棄主力艦、集中資源建設(shè)航空力量

除了航母外外還需要大量的陸基飛機

山本心腹 大西瀧治郎的備忘錄可以看到端倪“一艘大和號的造價可以造3000架飛機。3000架飛機可以炸沉十幾條大和號?！?/p>

山本的另一位心腹，源田實田的主張：廢棄主力艦、大力發(fā)展艦載機和陸基飛機，建設(shè)一支驅(qū)逐艦和潛艇部隊輔助航空兵作戰(zhàn)。

山本本人：利用多島嶼機場的優(yōu)勢起飛大量陸基飛機通過更遠(yuǎn)的攻擊距離來對抗美國艦隊。

理想表現(xiàn)：類似之后陸基飛機擊沉英國皇家海軍Z艦隊，只通過飛機就就達(dá)成目標(biāo)。

兩派論據(jù)

戰(zhàn)艦派

軍備的選擇路線也和當(dāng)時的科技有聯(lián)系。比如1940和1930的飛機就有很大差距。

僅僅五六年時間，時速和停留時間都有大進(jìn)步

一三艦攻：停留5小時，時速241公里

九七艦攻：停留9小時，時速381公里

早年飛機攻擊方式未完善，對戰(zhàn)列艦威脅僅有魚雷攻擊。而同期戰(zhàn)列艦技術(shù)發(fā)展迅速，飛機可以參與很多輔助工作（偵查、輔助修正彈著點、投放煙霧），兩者結(jié)合讓水面艦艇編隊?wèi)?zhàn)力進(jìn)一步提升。

以上為戰(zhàn)艦派的論據(jù)，戰(zhàn)艦飛機都要是基于當(dāng)時科技的理性分析。

航空派

飛機在進(jìn)步，未來可期。（筆者感覺，按現(xiàn)代發(fā)展來看也不能算錯，但是在那個年代還是超前了。）

一圖總結(jié)，在當(dāng)時成熟飛機尚未大規(guī)模裝備形成戰(zhàn)力、沒有飛機實戰(zhàn)擊沉戰(zhàn)艦戰(zhàn)例的背景下最終選擇戰(zhàn)艦派的方向也是情理之中。

1930年代英美也選擇了類似日本的既要戰(zhàn)艦也要航母的思路。

山本五十六的推動

山本在1930年就預(yù)言了飛機對未來海戰(zhàn)走勢的改變。而他會有這個想法推測有下列因素。

1，山本本人對飛機非常了解（積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識并以40歲學(xué)會開飛機。）

2，山本親自參加過兩次國際裁軍談判，了解日本和美英的實力差距。遵守條約按5：5：3來建造戰(zhàn)艦日本必敗，不按照條約軍備競賽日本敗的更慘。想要取得勝機只能爭取飛機賽道超車。

因此山本在沒有資源傾斜的情況下依然大力投入到飛機開發(fā)中。

早期日本飛機是引進(jìn)英法德的飛機改一改批量列裝。在山本1930-1933年就任海軍航空本部技術(shù)部長時提出要本國生產(chǎn)飛機。而在1935-1936就任海軍航空本部部長期間更是細(xì)致化管理，多次進(jìn)廠詢問情況。還與財界交流拉多家企業(yè)參與飛機生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

參與支持了多款主力機型的設(shè)計建造，為40年代日本海軍主戰(zhàn)飛機打下基礎(chǔ)。